Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я как раз об этом. Там скорее всего винт на герметике, поэтому нужен небольшой нагрев термофеном, но без фанатизма.

 

Пошел, откручиваю полностью и смотрю пока не полезет ?

 

Там по хорошему ударную отвертку надо с четко подходящей битой. Я впрочем просто импактом выкрутил довольно легко.

 

Я трещеткой открутил с подобранной битой

Все четко наполнил (крыльчутку крутил)



Что ещё этой смазкой можно смазать ?

 

Ничего. Оставить её на когда нибудь потом.

 

Через сезон до уровня снова заполните.

 

лучше в теплое время года. быстрее. комфортнее.

 

поменяйте на болт-шестигранник, проще будет в обслуживании

 

Летом в самую жару увидите под местом стоянки снежника жирное пятно, аккурат под редуктором. Лучше сразу подложить под него что ни будь. Терморасширение смазки и разжижение ее при повышенных температурах. Вот После этого по осени, как похолодает, и добавите остаток смазки. Естественный цикл.

 

Ещё одну проблему заметил, после работы когда СУ постоит в гараже 2-3 часа желоб поворота не крутится подмерзает я так понял в месье соприкосновения желоба с основание СУ приходится его сперва руками по шатать ледок очистить а с дури можно и трос порвать) будьте осторожнее

В общем вчера кидал снег и было очень много снежной пыли на СУ, НО под баком и вокруг (там где вы говорили опасное место - пружинки рычажки) как не старинно все сухо и чисто. В снегу только АКБ стартер в каплях ну и пульт с замком зажигания (частично задняя стенка).

 

Промажьте это место жирным слоем литола, а еще лучше водонесмываемой консистентной смазкой для лодочных моторов.

 

Сегодня -29-32 примерно, пошёл проверил 02 и 025 пролезли, изначально настраивал не знаю сколько температура была, от - 5 до -10 градусов где-то. Потеплеет буду регулировать

 

У меня есть мысль отрегулировать клапана на двигателе B&S1450, по инструкции (которую я нашел) впуск 0.15, а выпуск 0.20. Про температуру регулировки ничего не сказано, но насколько я знаю, температура должна быть около +20 градусов. А если есть необходимость отрегулировать при -15 градусов, то как быть?
Может есть какая-то таблица или формула?

 

Вроде одинаковые зазоры должны быть. Смысла туда лезть я например не вижу без каких-либо показаний.

 

Он на холодную -12 не очень заводится и по началу при нагрузке (если просто поехать) стреляет и захлебывается. Заказал свечу другую, если не поможет, то думаю нужно клапана смотреть.

p. s. это по-моему выдержка из другой модели двигателя.