Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Только это от воздушной заслонки

Косяки перевода

 

А как вы снимаете карбюратор без отсоединения шланга?

 

Прочитайте еще раз что было предложено.
https://www.forumhouse.ru/posts/34421938/

 

17 единиц по ГОСТу на свечке на круглогодичное использование - от 154го по 192й двигатель. Для зимы лучше 14ть, но тут по двигателю надо смотреть, объемы разные и тепловые режимы - тоже.

 

Двигателю уже 20 лет, работает по сей день

 

да на замену он просится. но работает. естественный износ + и так изначально слабенький. слово перегрев могу отнести только к малиновому пятну на глушаке. локально. так на всех SV такое.

 

Вполне себе работает у другого хозяина, да и я бы не сказал что движок маловат, 318см³, OHV.

 

SV. 195... разница маленько есть..

 

У кого нет теплого гаража и проблемы с двигателем будет полезно.

 

Так во время работы двигателя блок нагревается до температуры, сравнимой как с рабочей температурой при минусах, так и с рабочей температурой при плюсах. И эти рабочие температуры различаются между собой не настолько, чтобы радикально влиять на работу клапанов.

 

Доброе.
Подскажите заполняю редуктор смазкой (как написано пытаюсь провернуть шнек руками не получается ну чтобы максимально наполнить). Как быть ?)

 

Вращать крыльчатку. Рычаг шнеков закрепить наполовину нажатым, чтобы отвести тормоз.

 

Давление в тюбике не могу его выдавить внутри (тюбик накрутил по резьбе)

 

У вас внизу редуктора контрольный винт, открутите, только осторожно. Шлицы не сорвите.

 

У меня тут под отвертку