Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да все так и есть, поднимаю вверх поплавок не капает, отпускаю - капает. Думаю дело в свече. Кстати, перед тем как перестал заводиться стрелял в глушитель. Может пробило свечу?

 

возможно. газонокосилка /культиватор/мотоблок есть ? - переставьте на время.

 

Лонсин 170fds.

Зимний Лонсин. Оне просто прикалываются, ВФ там нет как класса...

 

Хочу отметить, что после заливки ацетона неуверенный запуск, качели и т. д. исчезли. Снежник сожрал бак бензина с ацетоном, потом еще бак чистого и сейчас работает как часики. Вероятно попы водичку в бак святую наливали.)

 

Вроде как ацетон ненадолго абсорбируется с водой, потом снова расслаивается, поэтому в автомобили читал, лучше нефрас лить, типа у него абсорбация долговременная (что-то от месяца).

По моей вейме 210. Сегодня были некоторые проблемки, поэтому решил снова перебрать карб, как раз притащил очиститель карба с трубочкой. Разобрал, выкрутил жиклер в импульсной трубке, что в поплавковой камере, все отверстия промыл. В общем теперь точно всё разобрал и промыл.
Собрал, прокладка выпавшая оказалась от пластиковой морды, по сути бестолковой.
Запустил, работает идеально, еще новую свечку поставил. Поработал и снова заехал в сугроб по крышу. Тут заметил, что потоком выхлопных газов снег из сугроба под крышу кидануло, в район воздухозаборника. Ну и начались качели и лютые прострелы пламенем. Я когда перебирал карб заметил на крышке кусочек льда еще, в районе входного отверстия. Сразу пошел отогрел пластик феном на работающем и стреляющем моторе - мотор снова заработал ровно.
В общем к капоту надо боковой щиток делать, чтобы сбоку снег не попадал, одни сплошные доделки за китайцами.

п. с. Мой СУ уже на рыдван какой-то похож, из щитков остался только под бензобаком и панель с праймером. После квеста, когда свечка в колодце стала раком, даже тепловая защита глушителя отправилась на полочку. Теперь "капот" лучше оттаивает.

 

Я потому и пишу. Налить ацетон, тут же выработать бак почти досуха, налить полный бак свежего бензина.

 

Повторюсь про Huter-5500B - очень плохо заводится "на горячую". Вчера был мокрый, тяжелый, липкий снег. Убирался часа 3. За все это время смог завести его два раза - в самом начале и в самом конце, когда он полностью остыл. На холодную заводится с полтычка.
На горячую - вообще никак. И черепаха, и заяц, и посередине, и закрыта заслонка и открыта - никак...
Помогите пожалуйста - что нужно подкрутить, чтобы он нормально заводился на горячую ?
Аппарат новый, пробег около 6 моточасов. Бензин свежий.

 

Фото свечи крупно сделайте и сюда выложите.

 

зазоры клапанов бы посмотреть. на зажатые похоже. даже если там все в допуске - хуже не будет..и свечку заменить на гарантированно исправную.

 

На мопедах такое при переливе топлива бывает.
Особенно, когда игла по какой-то причине не держит.
Тогда на горячую заводят "на полном газу" (полностью открытом дросселе-"заяц") дольше и непрерывно прокручивая стартер.
Ещё при этом можно попробовать закрыть топливный кран на баке и перед тем, как в карбюраторе кончится бензин - мотор заведётся и тогда, мгновенно открыв кран "на переливе" можно не глуша доехать до места ремонта
Ещё при "переливе" (на мотиках) на ручку газа медленно отзывается мотор.

 

После замены свечи снежик заводится с первого же тычка, но через 15 минут после работы перестали вращаться шнеки, проверил - слишком сильно вытянут ремень, настолько сильно, что я смог его свободно снять, в резерве есть еще один ремень, который не могу натянуть на ролик

 

фото или описание штатно установленного г. не кинете ? уж не торч ли ?

 

Именно Torch, фото сделаю попозже, не понимаю как ремень на ролик натянуть, ослаблять нечего и надеть никак

 

Частично накинуть ремень и пусковой веревкой потихоньку тянуть.
Рукоять шнека должна быть нажата, чтобы тормоз снять

 

именно с этим моментом очень внимательней. тк тормоз можно и снаружи обхватить. ремень не натянете или спалите мгновенно. поддон проще отвернуть и все видно сразу.