Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Бумаги у меня и не было. Только паралон. Теперь по поводу жиклера. Если у меня мало воздуха и много бензина тогда и жиклер нужен с меньшим сечением

 

Поверьте, мне деменция не грозит, этим постоянно занимаюсь в разных темах... Чудес от сборщиков двигателей и трансмиссий хватает...

 

У вас цвет кирпичный свечи как будто бы и нормальная смесь, скорее у вас со свечей проблемы может пробивает, было бы много бензина у вас оно коптило бы, и с глушителя черный дым был бы

 

Всё верно. Но. Вы разбирали карбюратор после покупки и мыли его? В запчасти идут не мытые карбы и их никто не испытывает на работоспособность. Мусора, стружки в них всегде хватает. Уменьшить проходное гл топливного, проще всего - медная тонкая проволока разной толщины, но крепить её надо так, чтобы не болталась в отверстии.

Вы описываете перелив карбюратора, когда льёт струей. На самом деле богатая смесь и является причиной недобора мощности двигателя, а светло коричневый торец изолятора путает, много сажи на металле и оплавленный центральный электрод - вот звоночки про ненормальное смесеобразование. А свечку под замену, тут бесспорно.

 

Проверьте центробежный регулятор.

 

На части двигателей, кинематика привода - лапка внизу, работает в противоположную сторону, тут важно не спешить и ему надо делать всё последовательно. Сначала пусть разберется с работой карба, потом испытает и если двигатель при нагрузке снова будет киснуть, тогда и ковырять ЦР.

 

Если центробежный не работает должным образом, то и не получится регулировать что то карбюратором. Там работы на четыре болта.

 

Чё это даст? Люфт убрать, который до запуска только присутствует

 

Карбюратор он может настроить и без ЦР, вручную - двигая тягу привода ДЗ пальцем. По отсутствию провалов в работе двигателя, резкому подхвату и выводу на режим мах оборотов. ЦР в этих двигателях, всего лишь приблуда для упрощения управлением двигателем, поддержания заданных фабрикой рабочих оборотов и не более того. Вы можете зацепить трос управления на кулису с тягой на дроссельную и спокойно, мануально, на руле управлять работой СУ, исключив/отсоеденив ЦР вообще как класс.

 

Вообще сильная не рекомендация откручивать и сдвигать выход цр из двигателя. нарушиться там чему либо снаружи сложно. а *запчасть* в поддон может выпасть со всеми вытекающими.

именно.

 

Зато будет повод вскрыть двигатель и ознакомиться с устройством работы ЦР и декомпрессора...

 

Поменял жиклёр ХХ на 0.4 был 0.3, всё хорошо работает, регулировочный винт откручен чуть больше оборота, не чихает не дёргается ничего, работает ровно, заводится с первой протяжки, -20° на улице. С закрытым краном работать стал заметно дольше. В следующий раз попробую вернуть родную эмульсионную трубку посмотреть что изменится.

Похоже грелся, сегодня заметил, что сетка которая вокруг глушителя льдом немного обрастать начала, раньше такого не было.

 

Уверенность в том что больше с ЦР ничего делать не надо и исключить его из причин неисправностей, неправильной работы двигателя под нагрузкой.

 

Сегодня с рассвета вышел чистить и метров через 100 ход стал слабеть, упираясь в снег, а потом и вовсе пропал. Я откатил его руками и по ним обнаружилась вот такая хреновина.


Судя по всему это как раз ролик, который должен натягивать ремень хода, вместе с куском кронштейна, которого не видно на любезно предоставленной вами схеме.

На сломе видна коррозия более, чем на на половине поверхности, что указывает (как я думаю и надеюсь), на то, что он был треснутым довольно давно и теперь лишь "доломался", а не сломался в следствии иной проблемы



Чистил 95% "маленькой" хондой и готов бы был "по свежему" написать реферат на тему чем лучше и чем хуже эти две модели в сравнении друг с другом в работе
Однако, в общем, с "маленькой" итоге устал всё-таки больше, чем обычно с большой и даже не стал снимать капот, чтобы посмотреть на отломанный кронштейн, а поспешил написать на форум.
Отдохнув, обязательно сниму

 

В общем, ничего хорошего.
Это "коромысло" сидящее на обшей оси со вторым похожим, которое приводит ротор сломалось, как раз по этой общей оси