Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что за модель? На хуторском сайте все модели с ZMD, только одна 6000CD - с ZME.

 

Жень, не помню, речь о Ресанте, я мельком где-то увидел, оч удивился. Счас гляну.

 

Свечка автомобильная бриск. Зазор на свече был 1мм.я подправил под щуп 0.7мм. До этого свеча была новая f7tc название не помню. Но замена на автомобильную особо ничего не решило. По началу было все хорошо, но после пару чисток. Опять затухает под нагрузкой. Фильтр не обмерзает. Сделана подача тёплого воздуха. К вф к выходу приварена трубка, дабы выхлоп не тянуло в вф. Сапун выведен наружу. В корпусе вф для сапуна отверстие заглушено. Обороты не плавают. Запускается движок хорошо. Чуть не забыл. Отверстие для подачи тёплого воздуха диаметром 35мм. Родные отверстия заглушены

 

Не, точно ошибся. Хм, теперь мучаться буду, вспоминать, что за бренд был...

 

Тут, случайно, нашел хуторской сайт.
https://yuanlinm.hk/product-category/garden-equipment/snow-blowers/

 

Если свечка "горячая" по калильному или "холодная", то и то, и другое - не айс. f7tc - это китайская шляпа от Торч. Для пробы купите самую простую безрезисторную карбюраторную 17ю жигулевскую свечку 01-07. Стоит копейки. Если всё повториться по новой с чёрной сажей на свече и при нагрузке двигатель будет киснуть, это уже вопросы к карбюратору.

Гонконг? Прикольно...

 

Получается много воздуха и мало бензина?

 

Наоборот. Карбы на Хутерах, это вообще трэш (англ - мусор)...

 

Позвольте вас помучать. Для начала нужно поставить нормальную свечу 17 дв к примеру.
Если ничего не измениться то дело в карбе. Верно? Может снять паролон с фильтра? Оставить лишь скелет. Или все таки придется настраивать карб?

Сам карб не родной. Заказывал с озона. С ним хоть запускаться начал если ни 1 раза то со 2 точно.

@yury59 И мне вот на будущее подскажите. Лучше чуть закрутить бронзовый винт или открутить пластиковый черный?
А не может ли быть нехватка воздуха из за подачи тёплого воздуха? И отверстие в 35 мм не мало ли?

 

Хм... Лучше удалите бумагу, на скелет натяните штатный поролон. В такой конфигурации смесь сильно забедняется на нормальном штатном карбе и при исключительно "белой" свечке по нагару, требует небольшой, но геморрой доработки - увеличения проходного сечения гл топливного жиклера в эмульсионной трубке (оч тонкая работа сверлами, тут интуиция и опыт нужны), либо его замены (они есть в продаже разных сечений).

 

Там тоже карбюраторы разные есть и за 300р у которых даже жиклеры не подписаны,
Я сегодня забрал новый карбюратор от 168,170F на нем тоже жиклер 072 как и у родного моего, для 7лс маленький жиклер

У вас как будто зазор большой, и от того могут быть пропуски под нагрузкой

 

Если Вы о латунном винте качества, это обороты ХХ +-. В узком диапазоне можно его покрутить, запоминая обороты винтом, но в целом, при работе двигателя на рабочих, на 3,0к-3,2к об/мин, увеличение/уменьшение подачи бензина - скажется оч незначительно. Система ХХ, это всего лишь третья и последняя, принимающая участие в смесеобразовании. Основная - гл топливный жиклер.

 

За 12 лет работы, хутер 4100 (zme), ни каких нареканий к карбюратору, да и в целом к снегоуборщику.

 

Всё верно.

С чем я Вас и поздравляю. У остальных коллег из 4х тем на форуме про Хутеры - вечные проблемы...

 

Без проблем потом скучно будет, а тут как головоломка, новые задачи решать