Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Денсо 20-ка уже по таблице холодная значится. Крайняя левая (хрень) соответствует D - 20-ке, среднюю не знаю, но судя по цифре тоже холодная (скорее всего)

 

Очень познавательно, ничего не понятно, одни полумеры прикрой-закрой, как обычно, должно всё четко работать на всех режимах

 

Согласен с вами. Но лечить больного как Кашпировский -дело неблагодарное. Тем более пользователи ничего не предоставляют... Иди туда, не знаю куда...
Если бы я руками потрогал "больного", то вылечил бы. Там масса нюансов, а люди хотят всего и сразу не вникая в суть

 

По фоткам первая свеча без сопротивления, две следующих с сопротивлением. Ни как не могу найти какая же с завода идет с сопротивлением или без?

 

Я считаю что если купил, то не должны проблемы какие-то беспокоить. Понятно что большинство вообще не заморачиваются, снег кидает и хорошо, но некоторые люди понимают что так работать исправный двигатель не должен

 

Первая шла с завода. Вот с ней я и намучался, понадеялся что новая рабочая. По этому и воткнул из того что было, как оказалось не прогадал. Второй год уже в работе.

 

Зачем Вам это? Ставьте безрезисторную.

 

У товарища случилась не приятность со снегоуборщиком Партнер.
Заглушил, ушел чай пить, вернулся, а завести не смог, шмыргалкой даже не прокручивается, он решил стартером и с ним не получилось провернуть.
Я ему предложил свечу выкутить- провернул без свечи легко, свеча была черная сухая.
Попробовал снова провернуть, но выстрелы в воздухан и дым во все щели. Что могло произойти? Версии есть?

 

Сапун прихватило - не подходит. Бензином поршневую наполнило - то же не подходит. Прям и не знаю куда еще послать. Надо думать.

 

Вот и я не могу без вскрытия диагноз поставить. Зажигание сбиться не могло. Замерзнуть при температуре 0 градусов не могло, двигатель был нагрет и снег был сырой.

 

А двигатель какой у него стоит, общепром или зимний, если общепром, может фильтр сначала намок, а когда чел чаевничал он замерз и воздух не поступает или вода попала в карбюратор и превратилась в лед, свечу немешало бы проверить.

 

Выкинуть воздушный фильтр и аккуратно погреть феном карбюратор.

 

Снежик простоял сутки в очень теплом гараже и симптомы сохранились.

BS стоит там зимний. Этому Партнеру уже много лет. При 0 градусов на горячем двигателе замернуть нечему!

Допустим!
Замерз фильтр и весь карбюратор как в криокамере при -50...
Как это повлияет на то, что двигатель не проворачивается и после выкручивания свечи, он легко крутится. Ну и как оказалась свеча черной?
Нет никакой механической связи карбюратора с коленвалом и поршнем!

 

И все таки проверьте масло на присутствие в нем бензина. У меня подобное было с мотоблоком, начался сильный, косой дождь, я его оставил в поле. Когда пришел заводить, а у меня вообще стартер не проворачивается. Включил передачу, попробовал с толкача, глушняк. Докатил до мастерской, вывернул свечу и у меня получилось провернуть коленвал. Через свечное отверстие было выброшено порядочное количество жидкости. После этого я смастерил из алюминиевой кружки козырек на выхлопную трубу.

Как по мне лучше предохраниться, чем потом делать аборт.

 

@Глэн, Когда он пытался завести, часть бензина из поршневой вытолкнул обратно в карбюратор через еще открытый впускной клапан. От сюда у Вас хлопок и дым из карбюратора. Ну а когда клапан закрылся и поршневая встала в ступор. Для меня это самое логичное объяснение, 20-30 гр. достаточно что бы не дать поршню дойти до ВМТ.