Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При чём тут Дензел? В контексте обсуждал повышенные обороты на 760ой Хонде. В системе выброса снега играет роль и производительность подачи шнеков, крыльчатка выброса и её обороты, проходное сечение адаптера выброса, угол наклона желоба выброса снега. Всё взаимосвязано. Просто подумайте. Это просьба и не обязательная...

 

Года 4 назад я во флудилке, можно сказать при вас намерял 2800 оборотов "говнотахометром" и пытался их увеличить накручивая "там, где нельзя крутить" . Оказалось, что едва смог выйти на 3200 и при этом получил явно "запредельные" по вибрациям и ощущениям обороты и всё вернул назад.

Ну хонда 622 (маленькая) так бы и кидала, наверное, кабы на шнеках "колбаса" не наматывалась

Мне это не грозило
У меня есть "хобби" (история,конспирология,эзотерика)
Вот тут во флудилке "намекал"
https://www.forumhouse.ru/posts/34530326/
Которыми я как в мультфильме "Каникулы Бонифация" никак не могу плотнее заняться. Остаётся надеяться, что как и в том мультфильме в итоге всё получится "само"

 

Да, помню... Правда в правдивость показаний этого тахометра верится с трудом.

 

Ремень шнеков кончился?
Судя по калькулятору - там запас прочности такой, что дешиманский китай должен по 10 лет работать)

Вала редуктора...
Вал шнеков крутится через редуктор еще медленнее)

Шкив диаметром 80мм покупали готовый? От чего подошел?

 

Нет, изготовили сами

 

Да, первичного вала привода шнеков.

Учтите, что на Дензеле у коллеги крыльчатка и шнеки диаметром 245мм. На 300й крыльчатке и шнеках, при 7лс, будет завал по оборотам при нагрузке в ковш, поскольку КМ на крыльчатке и шнеках уменьшится.
Я не сторонник увеличения оборотов крыльчатки выброса на постоянку таким способом. Кратковременно, когда это действительно необходимо - можно поднять обороты двигателя и решить проблему.

 

Привет, знатоки и форумчане) Взял себе такого снежика. Предыдущие владельцы мало пользовались. Больше стоял. Последние 2 года точно. Сказали был рабочий. Сейчас ситуация такая, подкачиваю бенз, дергаю, заводится сразу на 2-3 сек. Потом глохнет и больше не заводится пока опять бенз не покачать. Снял карбюратор, помыл все., собрал. Эффекта ноль. Все тоже самое. Бенз свежий, масло поменял) Куда смотреть, подскажите пожалуйста.

 

Попробуйте "помогать" праймером, если положение улучшится, то засорился главный топливный жиклер. Промывка не поможет, отложения после долгой стоянки приходится удалять механически, например самодельным ёршиком из медной проволоки, чтобы не повредить жиклер.

 

Праймер, это быстрый старт типо? Может ультразвуковая чистка поможет? слышал чистят таким образом карбюраторы

 

Красная кнопка, помпа. С открытой пробкой бензобака, заводили?
Праймером, принудительно подкачиваете бензин в карбюратор. Открутите боковой болтик на 10ть крышки поплавковой камеры. Бензин должен литься. Кран нормально работает?

 

Да. С открытой крышкой заводил, кран работает, бенз льется хорошо

 

Попробуйте еще отключить реле уровня масла, если конечно оно есть. Возможно после того как завели, масло раскидало и система контроля заглушила двигатель.

 

После того, как заглохнет - выкрутите свечу и посмотрите наличие/отсутствие искры. Заводите на старой свече?

 

Да. Свеча старая. Но с виду как новая) и странно, что ее вообще не закидывает бензом. Сухая и не пахнет даже.

 

да, зать бы еще есть ли эта опция. И как она отключается?