Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Надо что то мобилу делать с их ними поделками. Первый снежник был сварен винтом, второй купил и на нем не проварена панель где крепится рычаг регулировки направления выброса, весь поцарапанный, сдал обратно. Привезли вчера этот. Почистил не более 2х часов и вот тебе на.

Он стоит в теплом гараже, здесь +20.

Да так норм, но почему не реагирует на регулировку оборотов? Если она есть должна работать, пусть даже мин-мах. Но не регулируется. Хотя вчера все было норм.

 

Заслонкой управляет ЦР. Ручкой Вы только задаёте предел развиваемых оборотов.

 

Вот в чем и вопрос, почему не фиксируется ручка в определенном положении.

И зачем мобил к ушел от лончин? Как по мне они качественнее чем эти LCT. Либо мне просто так везет

 

Ручка крепится гайкой с шайбой, возможно нужно её подтянуть.

 

Я об этом в самом начале намекал. Даже хотел в гараж сходить, чтобы посмотреть крепление.

 

Нет, там все подругому. Тоже думал как на клонах хонды

 

Так?

 

В общем, раз взбудоражил общество своими проблемами с катушкой зажигания и магнитом, то докладываю. Катушку заказал на Вайб - на днях придет (надеюсь подойдет - все геометр параметры совпадают). Поездка на тех. рынок к успеху не привела - заказал магнит в Китае (подойдет размер или нет - не понятно).
Пришлось откапывать из снега оживлять свой 20-летний Partner SB240, который уже лет 5 не использовался, а перед "консервацией" года 2 постоянно были проблемы при заводке и работе двигателя пока минут 20 не прогреется. В итоге сегодня пришлось отогреть и прочистить всю топливную магистраль и он завелся и уже поработал. Проблема этого СУ с рождения - постоянно обламываются или слетают пружины в картере привода и еще для замены ремней нужно откручивать и отделять блок шнеков.
И у меня просьба, может профи быстро помогут - была у меня ранее проблема найти ремень привода шнеков (размеры) для этого СУ. Может кто подскажет, например какой ремень подойдет из магазина ВИ.
На Al-ko пришлось брать 5 ремней СontiTech, прежде чем понять какой точно подходит (остальные сдал), но с Partner это не прокатит, т. к. не так просто его менять.

 

Вроде да, но лучше посмотреть мешают кожухи которым все закрыто

Вот этого нет:

Вот примерно так на моем:

 

Этот Партнёр при должном уходе еще ваш нынешний СУ переживет Вот держите -
Ремень шнека каталожный номер 5324080-07 (старые артикулы 5324307-83 и 5321844-96) родной размер 5/8 х38дюймов, аналоги Rotary RT12-14116 (США), Rotary RT12-5165 (Тайвань), он же 5L380. Я поставил Ярославский вентиляторный ремень 14-10-937 от МАЗа, стоит с 17-го года. Его нужно брать обязательно с «зубами» (существуют гладкие), у него La 965-970 мм. Стоит 150-200 руб. Если хотите получше и подороже, то 5L380 у него La 965мм.

Ремень хода 5324197-44 родной размер 1/2"х34 1/2". С пиндосовскими аналогами проблема. Размеры родного который стоял в мм 12.5х875 La высота 7мм. Можно пробовать 4L340 - 4L350 или АVX 13х870. Я ставлю китайский A-850Lp (Lw) (по ГОСТу) хватает на сезон – полтора, стоит 60-100 руб.

 

Кольцо "заяц - черепаха" как-то должно взаимодействовать, зацепляться за эту черную пластиковую штуку, привод дроссельной заслонки. Иначе центробежный регулятор тянет её, выдавая максимальные обороты.

 

Видимо это зацепление и пропало и трясется все кольцо, по словам.

 

Да, хотел добавить, что тряска регулятора неспроста. Сюда явно что-то цепляется

 

Ручка газа и подсоса одевается на эту пластину.

 

Подогрев вроде работает, но фары 2 и отключается сначала одна и через несколько секунд вторая, это происходит в том случае если дать нагрузку, просто свет включаю они горят, включаю шнек и привод, проехал вперёд назад чуть, останавливаю, и начинают отключатся по очереди, но не до конца тухнут, а как бы на пол режима. Может ли все так быть в фарах проблема? Если с обеими так, это же маловероятно что в обоих что то с контактом, клемы проверял все они без коррозии, только если спайка.