Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да нет же, ребят:
- обрыва точно нет. Провод с генератора (другими словами - катушка освещения) звонится относительно корпуса движка - в "0"! -> и так и должно быть, ибо один из концов медной проволоки генератора диаметром наверное 2 мм заземлён еще под маховиком, а второй выходит наружу - и конечно же будет звониться в 0..0,5 Ом. И самое интересное, на еще одном РАБОЧЕМ снегоуборщике, с подобной же катушкой освещения, звонится аналогично, но там фара (после своего AVR) - горит, а тестер с катушки на переменке показывает также "фиг" - уже же понятно выше - буду мерять на постоянке через диод (как люди выше) и все скорее всего появится;
- если бы было КЗ в витках - то есть замечательный прибор LCR метр - им можно померить индуктивность катушки, и её добротность - при наличии хоть одного замкнутого витка, добротность будет стремиться к 0 (ну может около 1), у меня же - 6..7 показывает!
- "вы бы его совсем не завели" - по моему Вы путаете магнето (катушку зажигания) и генератор о котором всё время и шла речь. с магнето - проблем нет(!), заводится с полпинка, а вот генератор (или можно назвать катушка освещения) - "чудит", в том плане, что проверить с неё напряжение оказывается можно простой лампочкой, но никак не тестером на переменке! ибо высокая частота, только вот какая она - никто выше не знает, хоть осциллограф к снегоуборщику тащи)

нет коротыша -> откручивал AVR, забирал домой -> подключал к лабораторнику (БП) -> подавал на желтый (от генератора) +12...15...18v относительно корпуса оболочки -> на выходе (красный) было на вольт меньше... на корпус - не звонится даже как диод. и нагружал по выходу лампочкой ватт на 5. Если б был коротыш, думаю она бы не горела
PS. короче, всё по отдельности как бы работает и гена и AVR, а собираешь их вместе - фара как не горела так и не горит, чудеса)
чего в этом AVR внутри - одному Богу известно, - линейный там стабилизатор на транзисторе или прям ШИМ настоящий на микросхеме?!.. -> всё залито компаундом, вот новый придёт (на Алике 1,5 тыр всего), если заработает - значит этот разберу
всем спасибо, до свидания!

 

Это Вам для сведения.

Вот так свой переделал.
https://www.forumhouse.ru/posts/33407126/

 

Чем измеряли обороты?

 

Вечером, видимо от усталости, неверно истолковал Ваши слова.
Приношу извинения и спасибо за помощь).

 

Карбюратор. Готовит не оптимальную смесь. На рычаг "газа" реагирует? Или в любом положении 2,6к об/мин и качели?

Можете спокойно им работать, если есть в этом необходимость. Глушить можно и сдергиванием свечного колпачка при соблюдении мер безопасности.
Эл схема простейшая. Металлическая коробочка - релюшка, чтобы не подгорели контакты масляного датчика:

 

Нашел уже практически родной выключатель, вечером поставлю. Спасибо Вам.
А сообщение выше написал, потому что вчера грубовато ответил Валерию. Неправильно понял его смайлик)

 

На рычаг газа реагирует, я поставил тахометр китайский обрезал провод и поставил, по нему обороты смотрю. Но мне кажется что он врёт.Сечас завел и обороты не плавают.

 

Укройте двигатель, у Вас же общепром, тяга от ЦР и пружинка компенсатора могут обмерзать, их надо защищать. В теме Доработка и модернизация СУ есть разные конструкции укрытий.

 

Спасибо, за совет у меня чехол, купил на озоне. Единственное что не нравится что не закрывает между фильтром и глушителем. Надо что то придумать, накладку поставить из паранита

 

Нет, не пойдёт, там температура от глушителя слишком высокая. Фанера подгорает. Нержавейки листовой кусок - да.

 

Мне например известно. Я такой завандалил в надежде восстановить. Там из силовых элементов только единственный тиристор.

 

Посмотрите по ссылке как я делал.

https://www.forumhouse.ru/posts/27394242/

Вырезал нужный размер и закрепил барашком на воздушном фильтре. Можете фольгой вниз сделать. Разницы особо нет. Утеплитель не имеет прямого контакта с глушителем, от тепла не плавится.

 

Смотрю, клапан не перешивали? Крышку ручного стартера развернули?

 

Не перешивал, только повернул крышку ручного стартера.

 

Вот и меня настигли проблемы. Снегоуборщик бензиновый 5-6 лет, двигатель B&S. Проблемы начались с того, что после заводки и постепенном открывании воздушной заслонки переходил в режим значительно повышенных оборотов. Лечилось или перезапуском или нагрузкой (началом работы со снегом). Вчера наоборот нормально работал, но начали потихоньку затухать обороты и в итоге встал. Сегодня начиналось все хорошо, но потом заглох с подергиваниями (как мне показалось закончился бензин). Залил бензин - ни ручным, ни электрическим стартером не заводится, точнее схватил и заглох и все.
Что думаете, как лечить?