Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Продолжение темы, окончание предыдущего тома на этой странице.

У меня на шланге дюрритовом и двум хомутам всё нормально работает. Без шестигранников и болтов.

 

@Картофель Палыч
#2973
Вы им уже работали? Как колеса себя показывают?

 

работы было на 10 минут... я сначала собрал снег в кучу лопатой, а потом "перекачал" эту кучу сквозь рабицу... на этом в МСК с снегом стало туго, пришла оттепель.
У меня это первый снегоуборщик, по этому я не понимал как им точно управлять.
Именно по колесам могу сказать что остается четкий продавленный рисунок протектора, в снегу идет нормально, даже бывало отпускал ход когда он начинал давить в кучу снега, думал сейчас что нибудь сломается. Страшно, не привык.
На чистом льду в горку пробовал задом, увы, надо помогать. Пока нечего не могу добавить.

 

Продолжайте наблюдения плз.
У меня в свое время был СУ с таким типом колес. Я обплевался. И продал его к чертям собачьим.

 

это стандартный ход - нагрести ковшом, ход отпустить и подождать пока шнеки выбросят

 

из за колес? а поменять колеса ...

 

Снегоуборщик Patriot сибирь 130 на гуслях, не едет, в чем проблема и как ее устраняют:

 

Вопрос у меня назрел, по заводке и положению рычажков на карбе...
Все рычаги (заслонку, газ, топливный кран) поварачиваю в крайнее правое положение, завожу, немного грею и перевожу заслонку (назовем ее подсос) в крайнее левое (во всяком случае в инструкции написано так)? Или так и оставить в крайнем правом? В крайнем левом обороты падают и глохнет.
Снегоуборщик брайт и патриот, в обоих одинаково.

 

для начала Вам надо убедиться, в каком положении заслонка открыта... очень часто сборщики путают обозначения на корпусе

 

Алгоритм запуска 210го веймовского двигателя (зимнего) и перевода двигателя на режим максимальных оборотов расписан в инструкции по эксплуатации. На панели одна ручка управления заслонками. Для запуска нажимаете праймер три раза, включаете зажигание и переводите ручку в крайнее левое положение. После запуска и 2/3х минутного прогрева переводите эту ручку в среднее положение - на "зайца", это режим МАХ оборотов и работаете на территории. Крайнее положение ручки - режим ХХ и глушилка (вариантное исполнение, есть не у всех).

 

Заслонка при заводе су крайнее левое положение, после прогрева в правое, обороты при заводе су в среднем положении, затем крайнее левое положение

 

Так и сделал, закрыта в левом, открыта в правом, на наклейке наоборот) написал на корпусе маркером, чтобы на следующий год не забыть)

 

теперь не глохнут?

 

Оба двигателя - общепром? 170f?

 

Они самые