F Косари - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А зачем так капитально? Я вишни старые просто опиливаю по кругу, ствол убираю и все. Главное чтобы пенька не было, там кошу потому что.

 

В прошлый раз экземпляр побольше был.
Тоже пол дня маялся.
Фото с процесса найти не смог.
Траншея вокруг глубиной сантиметров 80 наверное была. Еле выволок его оттуда понемногу подсыпая и ворочая. Больше центнера точно весит.

Потому что растёт как паразит, да и вишню туда хотел пересадить, пока не узнал о забутовке.

 

Да у меня вишня тоже пытается везде прорасти, но кто даст то. кошу регулярно. Сейчас вспоминаю, в общей сложности деревьев 20 взрослых удалил за 10 лет.

 

а пилой поактивней никак ?.шину с цепью конечно жалко. но спину еще больше

 

Какой пилой? Той, которой дорожники асфальт пилят?
Там чуть более половины штыка лопаты грунт, а ниже бутовый камень впритык друг к другу по всей окружности заложен слоем более полу метра в глубь, а может и больше. И чем ниже, тем крупнее булыжники. На фото просто земля осыпалась на камень, поэтому не видно пласт, а верхний первый "мелкий" слой частично на третьем фото отображён рядом с шифером!
Задача была выкорчевать, а не вровень с грунтом, или чуть ниже спилить.
Рядом, буквально в двух метрах за забором, трансформатор стоит большой. Возможно эта забутовка является частью площадки/основания под трансформатор, заложенной в послевоенные годы.

 

Это вы еще сирень не корчевали, которая стеной росла десятилетиями.
Там после корчевки остается траншея шириной метра полтора и глубиной сантиметров 70. Потому как во всем этом объеме корни переплелись намертво. И каждый основной центр роста приходится фактически вырубать из общего объема корней.
Дело было в 90-е на родительской даче. Все вручную делали.
Это уже сейчас, когда надо было разобраться с кусочком участка, заросшим старыми сливами, я просто спилил их и вызвал jcb, и через пару часов там была ровная площадка и огромная куча корней рядом.

 

Забрал машинку у автоэлектрика. Генератор, стартер порядок, проблема оказалась в замке зажигания. Потихоньку он помирает, но еще пока ходит. Съездил, купил замок зажигания (3200). Надо будет заменить.

 

Сегодня закинул лески в воду на постоянку.
К выходным снова детский сад окашивать поеду. Солнце светит, трава прёт!

 

Ещё одну из Z5 сегодня реанимировал!

 

Всем привет.
Сколько раз собирался написать, но всё забывал. У 553RS и FS250 воздушные фильтры взаимозаменяемые. На фото китайский для Штиля. Просто прикинул для фото. На завтра оригинальные штилёвские новые в обе косы установлю.

 

Опробовал белку на трассе. На скорости 100 км/ч все нормально, но как 110-120 и более, приходится подруливать. Машина начинает рыскать в стороны. С подвеской порядок, вроде бы. Но, вот летняя белка совсем что-то не радует, по городу полный порядок, а вот на трассе был очень удивлен.
Биения в руль нету, а вот рысканья в стороны, имеют место быть

 

А у меня сегодня напарник на 553rs щиток/кожух сломал. К концу покоса ему совсем звезда пришла. По месту на проволоку стягивал трещину, но в итоге он закончился совсем. Говнюк млять...

 

Сегодня пришлось помотаться по городу. Заметил одну неприятную особенность, при сбросе скорости на 3 передаче, гудит так хорошо коробка, прямо таки слышно хорошо. Думал, ступичный, на ровной дороге, переключил в нейтральное положение рычаг кпп, тишина. Вот слышно гул хорошо именно, когда движком тормозишь.
Что-то нет желания еще кпп делать, буду так ездить. Надеюсь, годик еще протянет.

 

Там делать нечего.
В продаже нет ни одной шестерни с надлежащей геометрией и чистотой обработки модулей/зубьев шестерен, муфт синхронизации и блокировочных колец ни у одного из "производителей", оттого оно и воет.
По факту всё то, что перечислил, не проходит дефектовку, но третий сорт - не брак, как говорится. Не шучу и не утрирую. И заводские КПП после Тольятинского периода - утиль.
Про китайские вариации коробок для ВАЗа вообще молчу...

 

Шестерни разучились в России делать?