ИБП для газового котла - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Некоторые газы не пахнут...

 

Не спешите с выводами, тем более с заменой, сначала устраняем первопричины. Я откатил обратно несколько страниц, судя по фото, у Вас последовательное соединение 2-х АКБ без балансиров, что в процессе работы с большой вероятностью неминуемо приведёт к ускоренной деградации одного из АКБ. Сделайте измерение на клеммах одного и другого АКБ при включенном ИБП, результаты сюда напишите.

 

именно так, однако - это может быть как хорошо, так и плохо

 

Замерил.

На том который выше напряжение 10-11 В, на том который ниже 15-16. Т. е. я так понимаю 2-й аккумулятор неисправен, там должно быть 12В?

 

Shurkec, немедленно отключите от ИБП.
И пока можно запараллелить. Следите за ними. И срочно ищите активный балансир.

 

Отключить даже если ИБП не включен? Он у меня как бы не в сети. Всё так плохо? Может тогда вообще не нужно их использовать?

 

Ну вот всё стало на свои места, АКБ на котором 10-11 В, назовём его первым, находится в глубоком разряде, возможно неисправен, в общем его необходимо срочно вывести из эксплуатации, то есть стоять с ИБП он может, но включать с ним ИБП нельзя. Тот АКБ, на котором 15-16 В, назовём его номер 2 - скорее всего сильно подпорчен, его необходимо в обязательном порядке обслужить (проверить состояние/влажность матов и пр.), так как судя по подаваемому на него напряжению он продолжительное время эксплуатировался в запредельных режимах сильного перезаряда, а если он так "фонил", что срабатывали датчики, то очень возможно имел место перегрев, терморазгон и т. п. В общем, АКБ 1 и 2 на диагностику и обслуживание. Если не хотите ждать результатов обслуживания, покупайте новую пару и обязательно балансир, который при желании можно собрать самому.

 

Форумчане, подскажите, плз!
Между АКБ и ИБП рекомендуется ставить АВ (для безопасности и удобства обслуживания).
Есть: ИБП (инвертер) - 24В/4,2кВт. и АКБ LFP - 2шт х 12В/180Ач (последовательно).
Какой нужно ставить АВ для постоянного тока (на сколько Ампер, в моем случае)? Какой бренд/модель АВ посоветуете по цене/качеству?

 

Рабочий ток с учетом КПД: I = 4200 Вт / (24 В * 0.90) ≈ 4200 / 21.6 ≈ 194 А. Современные ИБП часто имеют "мягкий старт" и могут выдерживать кратковременные перегрузки, до 150% от номинала в течение нескольких секунд. Это нужно учесть, чтобы автомат не срабатывал ложно. Автомат на 200А при полной нагрузке инвертора будет работать на пределе и может греться или ложно сработать. Значит 250А, характеристика "С" вроде как в самый раз. Вот только по току КЗ такой автомат АКБ уже может и не отключить. Напряжение не менее 24В DC (лучше с запасом, например, до 48В DC, для надежного гашения дуги). У АBB я знаю есть серия, в которой настраивается номинал, вот только трехполюсные там.

 

Такой подойдет?:

...или вот вариант №2 (для авто):

...этих, я так понимаю, нужно будет два - для "+" и "-"
...Еще "прокурил" тему и читал, что Андрей-АА советует ставить обычные 2р АВ для переменного тока. Если так, то на сколько Ампер АВ (для переменного) нужен?

 

Баловство все это. Как известно, АВ ставят для защиты проводов, а не оборудования. А здесь что защищать? 2 м провода 6 - 10 мм кв? В ИБП обычно внутри стоит АВ в виде проводочки (или как в авто), который должен перегореть при нештатной ситуации. А обслуживание - раз в год или реже - можно и открутить два болта на АКБ или разъем от них из ИБП вытащить. Недостаток АВ - имеет внутреннее сопротивления (токовой обмотки) и идея ставить потолще кабель - 10 - 25 кв. мм для уменьшения сопротивления (и уменьшения падения напряжения в цепи (кабеле + АВ) подключения АКБ к ИБП) становится утопией.

 

Подскажите плиз - а есть ли вообще шанс исправить эти аккумуляторы? Они ведь вроде неразборные и необслуживаемые (по крайней мере так сказано в описании). Это ведь не автомобильный аккумулятор, это еще надо найти кто возьмется. И результат неясен. По своему опыту скажу, что все эти ремонты - это временное решение проблемы. Всё равно потом приходится покупать новое. Мне вот тут порекомендовали присмотреться к гелевым аккумуляторам, вроде как лучше подходят для моих целей. У мои аккумуляторы AGM.

P. S. Вопрос вдогонку - как правильно подобрать ёмкость аккумуляторов? У меня газовый котел на 120 Вт и 2 насоса на минимальной мощности - в сумме всё не более 200 Вт. Вот прям чтобы работало это сутки не нужно - так долго электричество не отключают и дом так быстро не остынет. 2 аккумулятора ёмкостью по 55 потянут полчаса или нет? На моих нынешних аккумуляторах емкость 120, но цены на них сейчас космос - один стоит дороже чем я в своё время покупал оба.

 

На в 1,5 раза больший ток. Это - по электромагнитному расцепителю. По тепловому - 1,0.
Нет никакого смысла ставить ИБП на пол часа работы отопления...

 

Шанс есть.
Почти разборные, после чего обслуживаемые.

Эт точно... Ибо никаких гарантий заранее Вам никто не даст.

 

А почему не LFP?