ИБП для газового котла - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как ты написал - мне было неясно, поэтому и написал.

Думай как хочешь.

 

Здесь не смотреть, а читать - как корабль назови, так и поплывёт.

 

Подскажите, пожалуйста, по моей проблеме. Есть ИБП Темлоком-1000 и 2 аккумулятора CASIL CA121200. Установлены в котельную 4 года назад. Всё вроде работало. Но вот на днях решил проверить ИБП, вытащил его шнур из розетки (смоделировал отключение электричества) - в итоге всё оборудование проработало 30 сек максимум. Отсюда вопрос - как понять в чем проблема? В ИБП - он не заряжает аккумуляторы? Или виноваты аккумуляторы?
Вопрос встал потому что приблизительно 2 месяца назад после включения ИБП в сеть стали пищать датчики загазованности. Да этого летом ИБП был отключен. Но не могли ведь батареи разрядиться за 3 месяца? Даже если разрядились - можно ведь зарядить? Но после 30-40 мин после включения начинает пищать датчик СО. Приезжали газовщики, всё проверяли - утечек газа нет. Сделали предположение что после включения и нагрева что-то выделяет либо ИБП, либо аккумуляторы (хотя они герметичные). Поэтому и думаю - как лучше проверить и найти что из этого неисправно. Не исключено, что ИБП изначально был неисправен, а аккумуляторы работали на первоначальной зарядке, поэтому создавалась видимость их работы. ИБП ведь не смартфон, по нему непонятно заряжает он или нет.
Сейчас вот думаю что менять, поэтому и встал вопрос.


P. S. По индикаторам во время работы - ошибки никакой нет

 

Скорее всего, сдохли АкБ. А если ИБП весной отключили в недозаряженном состоянии, то - почти точно.

Надо замерить на них напряжение через пол дня после включения сети. Если больше 13,0 Вольт, то ИБП заряжает их.

Может быть, не СО, а СН4, все-таки?

 

Все понятно, если подключить тестер к АКБ.
1. Надо проверить тестером как работают Ваши батарейки.
а). При заряде на каждой должно быть около 13,5 в - 14 в. мах
б). При имитации отсутствия сети (лучше не выдергивать вилку ИБП, а отключать только ОДИН полюс автоматом - а нейтраль остается подключена) и смотреть как падает напряжение и за сколько минут/часов на АКБ. Где то с 12 в до 11, в (мин 10 и ИБП должен отключиться)
в). Напряжение на АКБ должно быть примерно одинаковое что при заряде, что при разряде АКБ.
г) Кстати не так много энергии и у новых: 2 АКБ х 12 в х 12 Ач = 288 ваттчас энергии всего. Это от силы на пол часа работы котла..(учитывая КПД и силу разрядного тока)

 

И проводочки до АКБ какие-то тонюсенькие... с виду на 2.5кв.мм. похожи.

 

Если на заднем плане PPR труба 25, сам провод типа ПуГВ, то жила не меньше 6 мм2

 

При замере напряжения аккумулятор ведь не надо отсоединять от ИБП?

Их 2. Один вверху под потолком (он точно измеряет газ), 2-й где-то посередине и что он измеряет я точно не скажу, но срабатывает именно он и исключительно через 30-40 мин после включения ИБП. Но вот какого-то явного запаха я лично не ощущаю.

 

Если нет измерительных приборов кроме простого тестера, то по напряжению разомкнутой цепи можно даже примерно определить уровень заряда АКБ. Если немного усложнить процесс измерения, то замеры лучше сделать как на разомкнутой (лучше после отстоя), так подключенной к ИБП, по разнице можно понять, ИБП заряжает или нет, хотя некоторые ИБП могут отключать заряд автоматически при достижении определённых параметров. Последовательность замера может быть любой, например, всё включено, сделали замер, затем отключили АКБ от ИБП (ИБП тоже отключите), делаете замеры, если напряжение падает, то значит ИБП в процессе работы подзаряжает АКБ, проходит время, делаете измерения, смотрите где остановится, далее таблицу в руки по своему типу батареи смотрите НРЦ и определяете степень заряженности/убитости АКБ. Пока так, а дальше может быть 100500 вариантов развития событий, тут спецы быстро Вас сориентируют

Ну, по части СО по запаху его определить человеку практически невозможно, только по косвенным признакам. Однако образование СО при зарядке кислотного аккумулятора - крайне маловероятно, так как углерода в свободном состоянии в данных процессах не образуется, несмотря на наличие кислорода. Поэтому скорее всего идёт срабатывание на водород, который гарантированно образуется при заряде свинцово-кислотных батарей. И водород также как и СО не имеет запаха, Вы его не почувствуете, а вот датчики его легко могут уловить.
P. S. Какого сечения провода от АКБ, не подскажите, просто любопытно

 

Смущает то что почему только сейчас датчики стали реагировать на включение ИБП. Если не включать - всё спокойно. Может есть смысл просто включить ИБП, отсоединив его от аккумуляторов? - так можно? Просто чтобы он работал. Может там внутри его что-то подгорает или окисляется и порождает то, на что реагируют датчики. Тогда хоть будет понятно что у меня слабое звено. Тогда буду менять ИБП. А иначе аккумуляторы. Небюджетно конечно

Я сейчас не могу посмотреть, но вроде обычный стандартный провод 2,5мм.

 

Возможно плохая вытяжка у котла и угарный газ = СО, СН, СО2 не весь в трубу идет. Датчики они такие, многофункциональные, на всякие "гадости" срабатывают.
Откройте дверь, окна, устройте сквозняк - Вынесите ИБП или АКБ, методом исключения определите - кто "воняет".

 

Фонят скорее всего батареи, т. к. если бы котлы (продукты сгорания), то при отключенном ИБП были бы срабатывания, а если что-то немного подгорает в ИБП, то будет ощущаться характерный очень едкий запах, типа HCl, который ни с чем не спутать, доже пригорать будет мало, а вонища будет жуткая по всему дому
Если после проверки выяснится, что источником возбуждения датчиков служат батареи - не спешите менять, т. к. любые АКБ выделяют газы (пусть и немного, даже самые продвинутые ), решите вопрос с вентиляцией, а батареи пусть дальше работают, пока по своим химико-электрическим параметрам не помрут.

P. S. На подобный случай у меня есть газовый детектор/анализатор, я им периодически проверяю свои газовые магистрали, места соединений, котлы, АКБ, полезная штука, рекомендую.

 

Исключено. Вытяжка нормальная. Есть снизу приточный клапан. Тянет так что лист бумаги притягивает в вытяжку. И если бы было так - датчики пищали бы постоянно. А они пищат только при включенном ИБП.

С такой штукой вначале в 1-й раз приехала аварийная, а неделю назад было обслуживание котла и как раз я смоделировал это проблему - специалист всюду облазил с этим прибором, но никакой утечки не обнаружил.

Вот это интересно. Попробую принюхаться еще раз.

 

Ну, если хотите понять работает ли ЗУ, то, конечно же, не отключать...

 

Добрый день. Зачистил вчера хорошенько контакты на аккумуляторах (один немного окислился), заново всё соединил. Проверил тестером напряжение - 26 В. Вроде как всё хорошо. Но опять через 30-40 минут сработал датчик СО (есть еще СН). Отключил их, подержал включенным ИБП часа 3, ну чтобы подзарядить его. Сегодня утром опять попробовал смоделировать отключение электричества. Опять продержалось всё не более 30 сек. Причем мигали оба датчика на нём (на фото). Насколько я помню датчик ошибки раньше не мигал, только датчик аккумуляторов. Ну и из бокового вентилятора уже довольно заметно ощущался неприятный запах. Судя по всему ИБП неисправен, возможно частично.