Угольно-пеллетные котлы Восточно-Сибирский Котельный Завод - часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

- подтверждаю, что такое происходит и довольно часто. у меня даже специальная лопатка-уголок с привязанной ручкой имеется для таких целей...несколько раз в ретортных горелках (особенно в квадратных) приходилось доставать камни из углов, которые раскаленные лежали в углах и похоже болтались там уже давно, а так как они тяжелее, чем уголь, то усилия не хватало их поднять вместе с углем. Хотя и в зольном ящике тоже было камни, но немного меньше размером.

По обрезке полвитка спирали шнека - на горелку до обрезки подавал шнек неравномерно - со стороны шнека провалы до 2-х см, а напротив шнека горка со сваливанием не сгоревшего угля в зольный ящик

Так было \обрезали по вал\ Стало с ворошителем

На квадратную горелку после такой манипуляции стало подавать намного ровнее и горение стало лучше и естественно пламя по периметру тоже. Расход топлива так же стал меньше.

 

@Vad6510, а на круглой горелке, поможет обрезание?

 

Из одного большого и тяжелого зольного ящика сделал два маленьких. Ручка - съёмная, от старого ведра. На втором (дальнем) ящике, спереди приварена полоса (её не видно на фото), за которую можно зацепить кочергой и вытащить ящик.

 

@ribaldz, я вообще не заморачиваюсь. пропускаю веревку за ручку, вытягиваю ящик и волоком вытаскиваю его на улицу, а там уже по снегу, на задний двор и отсыпаю подъезд к задним воротам. 4 год сыплю, даже на легковой машине уже можно ездить.

 

@максимабакан, на круглой так же если витки выходят за край вала. Ворошитель желательно сделать тоже.

 

@Vad6510, о! а че у меня ворошителя нет?

 

Может оказаться и так. У себя на круглой горелке стал в декабре наблюдать неравномерное распределение угля. Шнек подрезаный год назад. Перед новым годом было тепло, пригасил котел и почистил горелку. Камни были, но после чистки ситуация с распределением угля на горелке не улучшилась. Прочитал сообщение @Vad6510 и вспомнил, что ворошитель у меня сильно изношен. Остались пеньки чуть больше сантиметра. Подозреваю, что это причина. Надо вытащить шнек и приварить новым ворошитель.

@Vad6510, как часто приходится переваривать ворошители на котлах с круглыми горелками?

 

@Ya_yasik, все зависит из какой стали сделаны эти ворошители, обычно на 3-5 лет хватает..За это время изнашивается не только ворошитель, но и вал и спираль шнека...

 

Подскажите, клиент поставил на котел двигатель ABLE 0.18кВт двухконденсаторный. Котел работал неделю, потом на каникулы его отключили. Сейчас они запустили и двигатель гудит не работает. Открыли клемную коробку, а там очень мокро, капли воды. Пусковой конденсатор вытек, рабочий конденсатор целый. Поменяли пусковой конденсатор. Промерили обмотки - обе целые. Запустили, работает. Крышку пока не закрыли, искрит очень сильно. Скажите искрение нормально для двухконденсаторного мотора или же искрит по причине того, что двигатель еще не просох? И может ли быть причиной наличия воды то, что он отпотел когда его отключили или после включения? В помещении котельной почти уличная температура.

 

Конечно же жидкость в обмотке это следствие розлива электролита из конденцатора, если коробкой установлен к верху. Поэтому искрит. Электролит не деилектрик. Надо же было мотор промыть. Интерсно где проживает клиент, что котел на холоде установлен. Конденцат в моторе будет только в случае его заноса из мороза в тепло. Если же мотор постоянно находится в одной уличной температуре то на нём не будет образовываться конденцат. Даже в -70 такие моторы отлично работают.

 

@BOBYI, полностью согласен с Вами по размещению котла и контроллера в котельной, где может быть ниже нуля градусов...(но сейчас все двигатели с алюминиевой ненадежной обмоткой, не то что медная в 70-80 годы) при НОЛЕ сам контроллер при температуре ниже ноля не даст Вам запустить котел, пока на датчике температуры котла не будет выше 1 градуса... Все просто- вытаскиваете датчик ЦО и нагреваете в руках, включаете котел, запускаете в работу, а уже потом при нагреве котла размещаете датчик ЦО на место.
Конденсация, изморозь, отпотевание - все же взрослые люди, искрит -это же явно противоречит всем нормам, кранты Вашему двигателю, отключайте, прогревайте, сушите, если еще поможет...Что за глупость то -искры летят, а Вы дальше продолжаете насиловать двигатель.
Был не один раз случай с замораживанием котельной и системы отопления при зависании угля в бункере - с мороза уголь в мешках закинули в бункер и ушли на длинные выходные... С мороза уголь встал колом в бункере из за разницы температур и перестал поступать в шнековую систему, тем самым в течении 1-2 часов котел выработал уголь и перестал нагреваться..уголь в бункер загрузить так же забывали и так за 1-2-3 суток температура в котле падала ниже ноля...контроллер отключал работу при 1 градусе (по умолчанию на заводских настройках), система отопления так же замерзла бы, если не теплоноситель... с водой приходилось бегать с паяльными лампами, хорошо, что не полипропилен...
Всякое было и случалось..и размораживали до порывов...
Не допускайте этого- проблем очень много ...

 

А может вообще отключить пусковой конденсатор? А рабочий конденсатор поставить чуть побольше? Тогда и не будет искрить.

 

Без пускового конденцатора мотор не будет запускаться под нагрузкой. Пока электролит не высохнет двигатель будет искрить. А где он искрит конкретно?

 

Искрит внутри (желтым цветом) там где центробежный выключатель находится, видимо на контактах тоже или влага или плохие контакты. Почему не будет запускаться под нагрузкой? Ведь Вемперы на 180 Вт идут с одним конденсатором и запускаются нормально, правда, иногда приходится ставить более мощные конденсаторы.

 

ЭБУ вожможно будет срабатывать без него. Да и зачем эксперименты если положено, значит должен стоять.