F Флудилка механизаторов - 16

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При заказе АКБ заглянул на вкладку "установка". Стоимость установки от 700 до 3000 руб. Однако

 

Мне бесплатно установили. Я не хотел, настояли.
Акб зарядился от райдера, тут и посылочка пришла.

 

Щедрые люди.
Интересно, где должен быть спрятан АКБ, чтобы его замена 3000 потянула?

 

Ну в бэхе где нибудь или другой сложной в этом плане машины. Хозяин сам не будет возиться.
Но у нас таких цен за установку не видел. Наоборот, пишут, если купите у нас, бесплатная установка.
А мне еще и из города бесплатно привезли. Сначала на машину жены, уехал, я подумал и на свою взял. Два раза приезжали.

 

Я думаю вы перестраховываетесь. У меня две пары снаряженных колёс и я только при смене заезжаю на заправку и делаю 2,3, практически не подкачивая, блю формальность, вроде проверил. Возможно от того что смена резины влияет на неустойчивость давления. Я как на новые диски поставил новую резину и так 6 лет катаю 3+ 3 .

 

Был у зятя, его зять показал игде найти папку Ватсапа, теперь и оттуда могу снимки взять, что бы дойти до этого на моем компе, выход на нужную папку через 7 действий, а все написано на вражеском языке, мне пришлось бы эксперементировать очень и очень долго. Это у нас такие судаки идут.

 

Есть такие амерские, у которых АКБ внизу под крыльями упрятана не обслуживаемая, что б её заменить не знающему челу, надо сначала найти, потом добраться с ключами и отвёртками, потом извлечь, потом затиснуть новую и всё в обратном порядке собрать. .

 

Сила привычки. Если я накачаю при установке положенные 2.4,а при морозе останется 1.9,проверено,то жена низкопрофильную резину угробит в первой же яме. Да и сама она будет портиться. То же самое и летом. Только там давление выше нормы будет.

 

Считается, что при движении резина прогревает воздух в ней, не знаю.

А мысль ни кому не приходит в голову, что стали выпускать иновационные АКБ, облегчённые, удешевлённые, а может и китайские. Не помню до 23 года, что б у меня на новых авто была потребность заботиться об АКБ и по месяцу стояла машина, когда болел, пришёл сел завёл.

 

Как-то тут общались, у меня праворульная машина для рынка Японии, у форумчанина аналог леворульная для нас. Ему воздушный фильтр на двух сервисах за немалые деньги не сразу сообразили как поменять, несколько дней угробил, у меня всё в доступе.

Машины стали более энергонасыщенные, жрут батареи как не в себя.
У меня сигналка только заводская- не жрёт ничего.

 

У меня предыдущие Гранты были люксы и премии, но было всё в норме, а санкционная Гранта 23ГВ вообще голяк, хоть и комфорт считается, ни ЦЗ. концевик только на водительской, ни круиза, ни каких там авто дождей и автосветов с ЭСП, правда глонас есть, может он стал жрущим потребителем, хотя в СЦ. когда обратился с АКБ, сказали, что все потребители в норме и АКБ просто СУПЕР по всем параметрам, мол ездите каждый день. Я грешу на приставочку =кальциевые= Раньше стояли свинцово никилеевые. может кадмиевые на слуху, так ведь .

 

Волга Сайбер. Мы часа полтора-два искали этот чертов аккумулятор. В багажнике нет, под задним сиденьем тоже нет... Оказался в переднем бампере слева. Надо было снять колесо, снять щиток, открутить крепеж и вытащить аккум, у которого клеммы расположены на опять же левом боку. Два пятака, к которым болтами прикручиваются провода от самого автомобиля. Ни в одном автомагазине такого аккума не нашлось. Восстанавливали, точнее, пытались хоть как-то реанимировать переливом кислоты и зарядками. Вроде получилось, владелец потом заказывал сие изобретение где-то за немалые денежки.

 

Совершенно так я о родоначальнице сайбера и речь вёл. 2500 комплектов закупили кузовных деталей, сварили и ровно 2500 сайберов носится по стране, про моторы не помню, вроде самый слабый тож от амера ставили, вряд ли волговский там ужился бы. Удалось на гостевом американском европейце покататься, шикарная машина и всё при ней.

 

У нас так где повыше, где пониже на полях голяк. Сегодня солнечно и до +6 на большом ветрище вытянуло.

 

Да уже не носятся... давно я этот агрегат не встречал. Может, куда в другую область уехал. Зато на дорогах появилось много старых автомобилей, Москвичи 412, Волга 24-10, Жигули "копеечки" и "шестёрки", причем в весьма неплохом состоянии. На СТО приезжает мужичок на 2103, так на ней до сих пор хром заводской, молдинги по дверям, порогам, крыльям. Коррозия есть, но мало. Стояла же где то, ждала своего часа.