Катценхаус: на склоне, отопление кондиционерами, всё на ZigBee

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Комрьютерные картинки совсем не совпадают с фактическими. Особенно, в части берегоукрепления.
Ну и виды тоже своеобразные: степь с низкими деревьями и кустарником, низким берегом.

 

Нет, вид там открывается на остров Свияжск, ина всю ширину волги, очень красиво
Ну а картинки мало когда совпадают. Дизайнер не всегда знает как и что делать, рисует от души, творит

 

Ох уж эти дизайнеры. Как-то у нас с ними... так себе складывалось. Юзабельность того, что нарисовали всегда нужно было проверять и проверять.

 

Это точно, мы в Питере когда строили большой дом, дизайнер там свесы больше метра нарисовала. Смотрится конечно красиво, но я сказал, что осетра надо урезать, иначе не получится. Не всегда картина может стать реальностью. Либо технические решения будут другие и ценник вырастет прилично.

 

6. Монтаж панелей

Не хотелось, чтобы коробку собирали в снежный период, но в бесснежный декабрь приступить не успели. В дождь, наверное, В целом, всё нормально, но из-за переходов температуры через ноль, края некоторых панелей подвспучились немного (до 1 мм).

 

В договоре было зафиксировано возведение коробки и монтаж кровли из профлиста. Окна должны были изготавливаться и устанавливаться другим подрядчиком. Для замеров ему были нужны фактические размеры проёмов, а срок изготовления окон занимает три недели. Чтобы в дом не намело снега, договорились со строителями, что они обтянут ветрозащитой стены вместе с проёмами. Ну и кроме этого, окончательного решения относительно материала фасадов принято не было, панели и швы лучше защитить от влаги и солнца.

 

Заметки

При отключении отопления, скорость снижения температуры помещений с 22 до 17 градусов составила 1 градус в час.
- уличная t: -6...-8
- 1 этаж
- 174 стены, 224 пол и крыша
- отапливаемая площадь: 65 м2
- объём:140 м3
- площадь остекления: 26 м2

 

По объёму просчитался, 208 м3 получается.

 

7. Окна

Проёмы готовы для замера и я связался, по рекомендации, со специалистом по окнам. Пожелания были следующие: цвет – антрацит в массе (не нравится, когда у открытого окна или двери торцы белые), переплёты, как в проекте; входная дверь и окно в ванной с полным остеклением; хорошая фурнитура; фильтр ИК излучения со стороны помещения. Чтобы не терять тепло, в общем. Приток тепла извне незначителен, т. к. северная сторона, а во-вторых, кондиционеры для обогрева взяты с приличным запасом, так что холода летом они могут дать с двукратным избытком.

Из нескольких вариантов, доступных на тот момент, подошёл только профиль Ivaper 70. Большие пакеты 6DSNTRL-20TSS2-6, узкие глухие и все открывающиеся створки и двери – 4DSNTRL-10TSS2-4-10TSS2-4, фурнитура Roto.



Кстати, когда монтировали фундамент, я отдельно просил сделать обрез повыше. Будет проще проводить коммуникации под домом, ну и вообще повыше я люблю. При этом, высота порога входной двери получилась почти метр от земли, а места для обычной лестницы не было.

 

Ну и, наконец, вид из окон:



В дальнейшем, при монтаже полусухой стяжки, подтвердилось, что все окна и двери установлены на одном уровне. Так правильно, но не всегда бывает, со слов полусухостяжщиков.

 

Железная дорогая в непосредственной близости от дома. Насколько сильные вибрации у Вас от проезжающего поезда?

 

Это для меня особенная радость и романтика) Я бы жил на ж/д переезде, только там надо пути чистить и вставать в любое время дня и ночи с флажком.

Касательно вопроса – вообще не ощущается. Вероятно, сказывается высота склона, некоторое отдаление (соседи ближе намного) и 8 тонн стяжки.

Фактически, из окон вид на все удовольствия – железная дорога, шоссе и залив с балкерами и маяком.

 

Приходилось лет 20 назад снимать квартиру на 1 этажа в 9 этажке, удаленность от путей примерно такая же, и ночью когда шел товарный, удары колес чувствовались. Но к этому быстро привыкаешь, месяц и уже ни колес, ни пролетающих самолетов идущих на посадку не замечал. Человек ко всему привыкает очень быстро

 

8. Фасад

Изначально было решено, что фасад будет выбираться по готовности коробки. В общем случае, правильнее разрабатывать сразу же полный проект, перед реализацией, а мне хотелось подбирать к натуре – эксперимент же.

Рассматривались всевозможные варианты, включая плоский и волнистый шифер, которые, со временем, канализировались в два направления: дерева и металла. Из дерева примерялись планкен, различные чередования досок и брусков, реечные варианты с отступами между рейками, необрезные доски и даже обожжённая доска.



Кстати, обожжённая доска – модная тема среди современных западных архитекторов. Как по мне, то несмотря на интересную текстуру, выглядит фасад довольно странно, с непроходящим ощущением пожара.

В металле перебирались перфорированные панели, листы из стали кортен и различные варианты профлиста.



Финальное решение выбрано исходя из функциональности и целостности – профлист марки и цвета кровли. Во-первых, вся площадь уличного фасада прижата к дороге и не имеет окон и дверей – глухая стена, обращённая на юг на краю участка.