Натрий-ионные аккумуляторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, там форма клемм так сделана, что ключи чуть ли не на сами клеммы паяются, а не на плату (но и плата там есть - для управления). Поэтому от пускового тока ничего и не плавится, не выпадает.

 

Чтобы защитить автомобиль от пожара при выходе из строя одного из элементов батареи или при выходе из строя реле напряжения генератора. У свинцового - просто нагреется банка, на которой выделяется больше энергии.
А вот батарея с элементами, внутри которых активные металлы (Na, Li) и органический электролит, может и воспламентиться. Поэтому экслпуатация Na- или Li-ионной батареи без возможности автоматического разрыва цепи по команде BMS - всё равно, что сидеть на пороховой бочке.
Даже в ноутбуках, как пошли литиевые батареи, часто ставят предохранитель с "пиропатроном" - предохранитель с дополнительным выводом, который, при замыкании ключом на противоположный полюс батареи, подогревает основной предохранительный элемент до расплавления - чтобы надёжно разорвать цепь в нештатной ситуации без риска пробоя или оплавления коммутирюущих ключей. Сразу плавят предохранитель.

 

и чем меньше механических узлов и белковых двуногих хаосогенераторов...

 

О литий-ионе мы давно уже не говорим
По натрию вот и весь разговор.
Приговор однозначен в автомобиле ему не место
Только титанат (12 вольтовый без подогрева) и Лифер тяговый с подогревом при заряде.
Проблем с подогревом со стационарной зарядной сетью или ДВС в гибридах нет.

п. с.
не обращал внимание, что натрий тоже горит.
Учитывая его не очень хороший ВАХ, то нафиг он нужен и в быту

 

"поживём = увидим!"©
ВДРУГ плюнут, разотрут, иттрия добавят какого или калифорния там, флеровий опять же!
и станет у него АБСОЛЮТНО ровная разрядная кривая, заряд до -чо- и вперёд, в массы!

 

Что-о мне напоминает историю с карбоном

 

Ну, когда массово говорить начали про натриевые батареи, то всегда упор шёл в первую очередь цену, что в 20 раз ниже, второе преимущество это, заряд разряд при отрицательной температуре относительно лития, но как понял жадность победила, и то что они работают при минусах, цена нифига не низкая

 

не подскажете, где почитать про сие?
*pop_corn*

 

Вот сколько смотрел видев про издевательства над содой, воспламенения не наблюдал нигде. Да и инфа, например на офсайте катла заостряет внимание на негорючем электролите.
Далее. Коротнула РЗ. Из за этого отключать АК и допустить нехилый такой бросок напруги вверх в электросистеме? Не говоря уж о сбросах настроек, кои тут уже помянули.
Проще защитить введением простенькой защиты по предельному напряжению в сети. Которая рвёт цепь возбуждения. А возможный критичный расбаланс банок контролировать отдельно. Хоть пищалкой какой. Он к быстрой беде не приведёт.
Сам бы предпочёл, шоб в АК-е моего авто не присутствовал "отключатель массы" в виде пластины с фетными планарами.

За исключением того, шо сода в отличие от, всё таки нынче на рынке.

Самое ему там место. Просто он должен быть классическим стартерным. Про электрички с гибридами, солидарен. Делать ему там нечего в качестве служебного 12в. А вот как буфер для гибрида, вполне себе, на мой скромный.

Ну на фоне стоимости и доступности лифера на сей момент, конечно да.
С другой стороны, даже своей хреновой ВАХ он кроет свинину як тузик грелку.
Виктроновским диапазоном напруги инвертора с него снимается 80%. Заодно создавая комфортность циклов. Будет стоимость цикла ниже лиферного, и тут сгодица.

С заложеным косячком в виде ограничения зарядного тока.

 

О чем и речь.

Сомнения одолевают, ну разве что запасы лития вдруг в один день станут равны нулю

 

Сомненья развевает время . Текущая ситуация показывает примерно эквивалентную стоимость лифера и соды. При худших содовых параметрах. Но сода покуда малосерийна, есть полка на снижение при выходе на масспром. А диффицит лития не так сильно повлияет, как содержание купрума. Анод у соды с люминя.

 

и кошелек голосующего

 

Первый пришёл. Завёл по ним отдельную тему:
https://www.forumhouse.ru/threads/597528/

Предварительно - нормально заряжает Na-Ion.

 

второй же.
ваш грамма- и физвеличин- зануда!

 

А натрий -иону?
https://3dnews.ru/1136490/catl-nachala-ustanovku-morozoustoychivih-natrievih-batarey-v-predseriynie-elektromobili-changan