1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10/10 10,00оценок: 1

Натрий-ионные аккумуляторы

Тема в разделе "Бесперебойное (аварийное) электропитание", создана пользователем kuznechov119m, 08.10.24.

  1. Nikolay_Po
    Регистрация:
    27.09.15
    Сообщения:
    781
    Благодарности:
    512

    Nikolay_Po

    Живу здесь

    Nikolay_Po

    Живу здесь

    Регистрация:
    27.09.15
    Сообщения:
    781
    Благодарности:
    512
    Я бы так не делал, по крайней мере, когда ниже нуля температура. Производитель пишет, что при нарушении температурного режима заряда: "батарея может внезапно потерять ёмкость". У них паспортный ток заряда невелик, а вы ещё около нуля перегружаете без ограничения тока. Если там какое разрушение внутри произойдёт, только BMS спасёт от пожара.
     
  2. kuznechov119m
    Регистрация:
    25.01.10
    Сообщения:
    4.630
    Благодарности:
    1.393

    kuznechov119m

    Живу здесь

    kuznechov119m

    Живу здесь

    Регистрация:
    25.01.10
    Сообщения:
    4.630
    Благодарности:
    1.393
    По круглым не призматикам вроде таких предупреждений не читал, вообще многие как морозоустойчивые рекламируют. В 2024 замораживал до минус 22 и три цикла делал 1300 mAh натрий, 5 ампер ток разряда и заряда. Да и прошлую зиму на авто неделю около минус двадцати натрий как основной был. Пока потери ёмкости не наблюдал, вот скрин ниже, как пример, уже оборзели минус 40 ставят.

    Screenshot_36.png
     
  3. Мax94
    Регистрация:
    07.09.12
    Сообщения:
    17.621
    Благодарности:
    7.837

    Мax94

    ·

    Мax94

    ·

    Регистрация:
    07.09.12
    Сообщения:
    17.621
    Благодарности:
    7.837
    Адрес:
    Калининград
    эмм...
    доки я сохранял.
    но VchargeMax He mo, что рабочее, выше которого ёмкости уже нет.
    4,2В!
    напоминаю, что лифер первый вообще до 4,2В ванговали, потом одумались, добавили всякого, и в 3,65В уложили.
    3,65...
    а все, кто юзает в реале, дерзят что выше 345 смысла нет. Только при глубоких циклах и разъезде ячеек, и то неспеша, чтоб балансиры справились.
    3,45!
     
  4. Nikolay_Po
    Регистрация:
    27.09.15
    Сообщения:
    781
    Благодарности:
    512

    Nikolay_Po

    Живу здесь

    Nikolay_Po

    Живу здесь

    Регистрация:
    27.09.15
    Сообщения:
    781
    Благодарности:
    512
    Ну, если ограничиваться 3.45, то ёмкости недоберёшь. По известным графикам разряда (со своих не снимал но на первый взгляд, очень похоже), разряд начинается с 3.95В под нагрузкой. Это значит, что как минимум до 4.0В, ёмкость есть и заряжать смысл есть.
     
  5. Nikolay_Po
    Регистрация:
    27.09.15
    Сообщения:
    781
    Благодарности:
    512

    Nikolay_Po

    Живу здесь

    Nikolay_Po

    Живу здесь

    Регистрация:
    27.09.15
    Сообщения:
    781
    Благодарности:
    512
    Чем обосновывают? Всё-таки, это ионы лития, а не натрия. А натрию положено большее напряжение давать - он в ряду электроотрицательности правее лития - больший потенциал имеет.
     
  6. Мax94
    Регистрация:
    07.09.12
    Сообщения:
    17.621
    Благодарности:
    7.837

    Мax94

    ·

    Мax94

    ·

    Регистрация:
    07.09.12
    Сообщения:
    17.621
    Благодарности:
    7.837
    Адрес:
    Калининград
    npaвее?
    натрий 0,9, литий 1,0?
    яхз о чём это, поднимать с чердака эти знания лень...
     
  7. Мax94
    Регистрация:
    07.09.12
    Сообщения:
    17.621
    Благодарности:
    7.837

    Мax94

    ·

    Мax94

    ·

    Регистрация:
    07.09.12
    Сообщения:
    17.621
    Благодарности:
    7.837
    Адрес:
    Калининград
    забавный вопрос...
    а Вы чем?
    я верю в зарядные и разрядные кривые боевой эксплуатации в реальной системе, а не как прыщавые задр... программисты тестят свой убогий софт или на win12,13,14 c 32,64 GB RAM, или на ведроиде 999 с 5G, 6G...:aga:
     
  8. Мax94
    Регистрация:
    07.09.12
    Сообщения:
    17.621
    Благодарности:
    7.837

    Мax94

    ·

    Мax94

    ·

    Регистрация:
    07.09.12
    Сообщения:
    17.621
    Благодарности:
    7.837
    Адрес:
    Калининград
    и ещё
    345 я писал про лифер...
     
  9. Pupkin0
    Регистрация:
    12.12.15
    Сообщения:
    9.305
    Благодарности:
    5.554

    Pupkin0

    Живу здесь

    Pupkin0

    Живу здесь

    Регистрация:
    12.12.15
    Сообщения:
    9.305
    Благодарности:
    5.554
    Ох уж первый взгляд.

    А может взгляд реальную разрядную характеристику положить?
    А если есть разрядная, то и зарядную
    Очень интересно и КПД результирующее
     
  10. Nikolay_Po
    Регистрация:
    27.09.15
    Сообщения:
    781
    Благодарности:
    512

    Nikolay_Po

    Живу здесь

    Nikolay_Po

    Живу здесь

    Регистрация:
    27.09.15
    Сообщения:
    781
    Благодарности:
    512
    Думаю, ошиблись темой.
     
  11. Nikolay_Po
    Регистрация:
    27.09.15
    Сообщения:
    781
    Благодарности:
    512

    Nikolay_Po

    Живу здесь

    Nikolay_Po

    Живу здесь

    Регистрация:
    27.09.15
    Сообщения:
    781
    Благодарности:
    512
    Нашёл на стороне. У себя мне нечем пока снимать.
    c79c24.jpg

    971081.jpg
     
  12. Pupkin0
    Регистрация:
    12.12.15
    Сообщения:
    9.305
    Благодарности:
    5.554

    Pupkin0

    Живу здесь

    Pupkin0

    Живу здесь

    Регистрация:
    12.12.15
    Сообщения:
    9.305
    Благодарности:
    5.554
    Чужие графики не интересны

    По Лиферам тоже много графиков было, а по жизни оказались несколько другие границы и рабочая полка
     
  13. kuznechov119m
    Регистрация:
    25.01.10
    Сообщения:
    4.630
    Благодарности:
    1.393

    kuznechov119m

    Живу здесь

    kuznechov119m

    Живу здесь

    Регистрация:
    25.01.10
    Сообщения:
    4.630
    Благодарности:
    1.393
    По натрию в добавок наверняка ещё и отличие будет фугасов от призматиков. Мне к сожалению нечем замерить, а от руки отрисовать
    , сидеть и фиксировать по минутно лень.
    Кому ёмкость не важна плюсы натрия большой разброс напряжения и при этом внутреннее сопротивление практически одинаковое. Фугасы 4S по крайней мере и от 10 вольт авто заводили .
     
  14. Мax94
    Регистрация:
    07.09.12
    Сообщения:
    17.621
    Благодарности:
    7.837

    Мax94

    ·

    Мax94

    ·

    Регистрация:
    07.09.12
    Сообщения:
    17.621
    Благодарности:
    7.837
    Адрес:
    Калининград
    думаю, не Вам решать.
    а смысл был объяснить Вам, что на заборе
    }{уй написано, а там дрова.
    и что в полуофициальном ДШ то 3,95В, то 4,0- без зарядной кривой бессмысленно, и режим "заряд до VchargeMax минус 1...2...5% до падения тока до 0,01С (вместо 1% подставить правильное значение)" ежели даст такую же ОТДАВАЕМУЮ ёмкость, что и то, что на заборе написано- то и есть САМОЕ правильное!
    будьте проще...
     
  15. Мax94
    Регистрация:
    07.09.12
    Сообщения:
    17.621
    Благодарности:
    7.837

    Мax94

    ·

    Мax94

    ·

    Регистрация:
    07.09.12
    Сообщения:
    17.621
    Благодарности:
    7.837
    Адрес:
    Калининград
    я правильно понимаю, что это разряд током ~0,75А за время 1,8 часа ячейки соот-нно ёмкость около примерно 1350мА*ч? 2,96В...
    неинформативно...
    Вот даже лучше:
    from mysku.club=blog=aliexpress=102013.html.gif
    токи 1С-15.4С
    забавно, на всех графиках при примерно DoD=60...64% имеем "взбрык"- ЭДС резко уменьшает скорость падения.
    грустно то, что среднее напряжение ячейки в процессе разряда- 3,0В ±
    при старте на 4.0В и финише на 2,0В это чудовищно энергетически неэффективно...