Неисправности кос/триммеров и их устранение - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В гарантийный сервис.

 

Покупал у всех, кто торгует...кроме алика..Зачем ждать одно и тоже безобразие так долго...На любой площадке товар один и тот же..качественней не становится.

 

Но хотя бы работать будет? И ещё вопрос, правда ли, что вместо комплекта на 40 мм можно установить на 35 мм и наоборот? Чем грозит установка на 40 вместо 35. Продавцы на вопрос, какой у них диаметр, не отвечают.

 

@vladimirhouse, Про Штили не скажу, потому как...что снимал, на то и менял...И...почему поршень 35...должен быть 34...Мне понравились запчасти от...Про-сервис.

 

34мм это у мелкокубатурных. 35мм у FS 120. 40 у FS 250. Об этих моделях Vladimir интересуется, так понимаю.

Картер у FS 120 - 350 один и тот же. Коленвал один и тот же. Маховик, модуль зажигания, карбюратор 120-250 одни и те же. Поэтому поршневые группы можно тасовать.
Не редко встречались случаи, когда людям под моделью FS 250 продовали FS 120. И о том, что это FS 120, они зачастую узнавали лишь спустя время во время ремонта.

 

У меня FS300, очень старая, больше двадцати лет, 35 мм. Может позже стали ставить 40 мм, не знаю. До настоящего момента ни разу не ремонтировалась.

А я думал что карбюратор тоже идет один и тот же на FS120 - 350. Так и продавец заявлял. Хотя, когда карбюратор пришёл, на коробке было написано FS120 - 250.

 

35мм у fs 120.
Если ваша коса ни разу не ремонтировалась, откуда тогда вы взяли информацию о 35мм.
Если же действительно 35мм, значит вас когда-то обманули и многих других.

Один и тот же.
Модификаций карбюраторов для этих кос 120-350 более десятка.

 

Ну, во-первых, я писал, что до настоящего момента ни разу не ремонтировалась. В настоящий момент
она разобрана. Во-вторых вот скан страницы из бумажной инструкции, которая прилагалась к косе.


Получается, что если и был обман, то он был глобальным, на уровне производителя.

 

Об эти инструкции можно всю голову сломать.
В мануале к 200 - 250 при одних и тех же параметрах и навесном, но разной кубатуре мощность по мануалу прописана одна и та же с чего-то вдруг.
Ну а FS 300 в таком случае получается 120-м с антивиброй, оттого и параметры такие.
Просто мне помнится, что двигатель у 250-350 один и тот же, но у 350-го во второй генерации есть декомпрессионный клапан на цилиндре.

 

@vladimirhouse, А снятый поршень что говорит про свои размеры?

 

35 миллиметров. Поэтому думаю покупать поршневую для FS120, иначе есть риск получить 40 мм, а я не хочу.

 

Подскижите, что это может быть с триммером. Симптомы такие: заводится хорошо. Работает тоже хорошо. Но как сильно нагревается начинает барахлить. Не набирает обороты и как будто бы то ли в глушитель то ли в карбюратор стреляет или захлёбывается. Сам не пойму что именно. Остынет всё ок. Триммер двухтактный.

 

какой триммер. какое время работы и нагрузка. и масло и пропорция? похоже на примитивный перегрев.

 

За 15-20 минут думаете на перегрев уходит? Что делать, куда смотреть?

 

какой триммер и пропорция. фото свечи бы кинули. возможно подсасывает. свеча белая на обедненной и итогом перегрев. как версия. вы же молчите как партизан