Неисправности кос/триммеров и их устранение - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Запросто может плеваться - мой триммер плевался Хуск НР выпуска 2023 года, и Винзор 2Т выплёвывает иногда... Другое дело, что скорее всего, падение мощности связано с переобогащением смеси - устранить можно либо настройкой карбюратора, либо его заменой (при условии чистого воздушного фильтра)... Поэтому лучше таки обратиться по гарантии, как советовал выше коллега yury59.

 

Конечно уверен, ёмкость не полная, половину Патриот545 сожрал и до сих пор жив. Другое дело, оно хранится в холодном сарае, значит циклы замерзания проходит, может тут проблема? Но опять, Патриоту наплевать на это.

Почему вдруг упала мощность, но заводится он отлично? Или это не связанные показатели?

На газ он как-то вяло реагирует, не то что-то, а что именно я сказать не могу, т. к. триммер новый, я первый раз им косить взялся.

 

да верните ее нафиг ! имхо конечно.

 

Воздушный фильтр проверили? Он в порядке - значит, стал богатить карбюратор (настроен с завода на богатую смесь + и мембрана и диафрагма "откисли" и стало подаваться больше топлива по каналам)... На обогащённой смеси любой двигатель заводится отлично - даже изрядно отработавший... Другое дело, что горячий после простоя минут 5 может совсем отказаться заводиться...

 

А зачем воздушный проверять, если он новый? Но ок, завтра сниму, заведу без него. Коса первый день в работе, новая, с нуля.

Заводится всегда хорошо и на холодную, и после простоя 5-10 мин.

Я нутром чувствую, что там какая-то не серьезная причина. Что могло произойти за полчаса аккуратного и лёгкого кошения абсолютно новой косой, что она стала терять мощность? Может я масло перелил, но вряд ли. А если да, то надо залить новую смесь, по идее. И попробовать.

Да и насколько перелил, если 1:40, то на 500мл надо 12,5 мл. А если я залил 15, то что будет? Я шприцем новым отмерял, промучился с ним с непривычки

 

несерьезная . вы газуете (в полный газ ?) а катушка крутится только без нагрузки ? а под нагрузкой нет. или сорри - ничего не понял.

 

Не. Резко газ нажимаю, держу, катушка стоит пару секунд и после начинает раскручиваться. Если газовать рывками, то она стоит, ну может, дёргается. И если ее раскрученную об землю слегка шмякнуть, чтобы леску выпустить, она остановиться может - в самом начале такого не было. Да и вообще, попробуй останови катушку о траву на полном газу - на Патриоте это нереально. Я подумал в процессе, что это мелкокубовка слабовата, но она ведь и косить перестала, даже след оставлять, круг на траве, если ее почти положить на катушку. Овсянницу мою вообще скосить не может, та ведёт себя, как будто ее расчёской чешут. Это уже в конце началось, минут через 40.

Ещё раз, что будет, если вместо 13 на 500, залить 25 масла? Чета я щас вспоминаю, что рюмка примерно вылилась. Но 13 это вообще капля. Хотя я чётко по рискам шприца набирал. Но может ошибаюсь, загоны начались, завтра проверю через мерные плашки. 25 мл рюмка это ни о чем, а тут 13. Это две чайные ложки. Может я со шприцем налажал, я уровень масла в риски 13мл вывел и вдул его в бензин.

 

Фильтр мог просто намокнуть - на богатой смеси карбюратор бросает часть топлива в сторону фильтра... А топливо с маслом, и намокший фильтр теперь "не дышит"... Это не факт - всего лишь предположение.
Теперь по поводу "перелил масла" - я на обкатку всегда делал смесь 1/33, т. е 30 мл Хуск НР на литр бензина. Никакой потери мощности от этого не происходит, двигатель наоборот чувствует себя очень комфортно и работает мягче... Поэтому не в ту сторону мысли Ваши пошли, так можно и до 1/100 додуматься, а потом "и чего это поршневая сгорела?"
Основную причину я уже назвал - почему пропала мощность... Можете думать, что хотите, но не спрашивайте "а как регулируется карбюратор?"... Не скажу - не из вредности, а потому, что не знаю уровня Ваших знаний... Но если судить по изложенным мыслям - учиться регулировке карбюратора Вам ещё очень рано

 

вот про этот момент и интересовался. не должно так быть. (ваш патриот тому примером)

да это уже вторично. в комплекте обычно идет мерная баночка с рисками - в ней разведите.

 

Вот в ней как разведет - точно получится смесь "на глазок"... Если уж разводить - то в фирменной штилевской литровой ёмкости - там хоть пластик толстый и её так не "колбасит" от налитого бензина, как эти китайские горе-емкости
Жирным повторить, что ли, что не в количестве масла, тем более фирменного, дело? Я лично этого масла сжёг 4 литрушки и иногда даже специально делал смесь более жирную - для обкатки, при тяжёлой работе (кошение в жару +27...+30) 1/33-1/30 (а это 30-33 мл/литр вместо 25), а однажды мне на заказе не хватило масла и смесь была даже меньше, чем 1/50 - около 25 мл масла на 1,5 литра бензина... И ничего - пила не сломалась, потому что карбюратор правильно настроен и цепи всегда острые.

 

Знаний мало, я не двигателист, это правда.

Так же правда, что если перелить, работает мягче и дольше - я опять по Патриоту это понял.

Но с чего вдруг разрегулировался карбюратор я пока не особо понимаю. Получается, что если его сейчас отрегулировать, он так же может "вдруг" разрегулироваться?

С возд фильтром - без него я не заводил, завтра попробую. Но мысль вашу понял. Крышку возд фильтра вместе с ним я снимал, если бы его забрасывало смесью, я бы обратил внимание, но он был белый и свежий.

Меня сейчас больше интересует диагноз по симптомам. Двигатель вдруг потерял мощность - похоже? Если да, то проблема в регулировке карбюратора, так?

Я наоборот от этих баночек хочу отойти, достали эти переливы и риски, у меня оч хорошая банка, специально покупал и не одну, со всеми шкалами, широким горлом, но даже она надоела. Шприцем быстрее и точнее получается.

 

заведомо исправную свечку (с патриота переставьте). что бы не думалось в этом направлении.

 

Не уверен, что подойдёт, он же старикашка, но изучу вопрос. У меня комплект новых для него есть)

 

Вы всё поняли, что я излагал выше? Похоже, что не совсем... Иначе не говорили бы "разрегулировался карбюратор"... И не боялись бы, что это повториться опять... Если двигатель герметичен - сальники, прокладки у Вас новые, как и триммер - ничего больше "разрегулироваться" не будет. При условии, что настройка будет выполнена грамотно - именно для этого Вам и советовали ранее обратиться по гарантии.

 

Вот это не особо понял. От долгого хранения закисли, а потом откисли, что ли?