Неисправности кос/триммеров и их устранение - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Народ. - подскажите барышне отчего проблема со стартером. там мало кто бывает.https://www.forumhouse.ru/posts/34043831/

 

Откуда конкретно визг доносится?
Если штанга у данного триммера разборная, обратите внимание на соединительный узел по середине, быть может вторая штанга вставлена не полностью.
Если штанга цельная. Снимите с редуктора режущую-пильную гарнитуру (катушка, диск), проверьте снова. Возможно визжит сам редуктор.
Если визг из зоны картера сцепления. Откручивайте штангу с "колоколом" от двигателя. Смотрите на состояние колодок сцепления, на состояние подшипника сцепления чашки в колоколе - проверить вручную.

 

Снизу, откручивайте винты. снимаете поддон. вытаскиваете коленвал. остальное -цилиндр с полукартером.

 

А, я бы, нет..это не три тыс."ижевских" оборота..Четырехтактников ,не так много фирм делают (делали).в ,основном на "базе" Хонды GX-35..это то, что проходило через руки..Штиль-не в счет.

Согласен..Щас мода пошла (уже,замечаю,как года 3-4) приблуда с бензопильной цепью..тОко вопрос...а страховку и костыли сразу дают...или...?

 

Да, с такой цепью, не только костыли, но и ящик деревянный должен идти.

 

Ну...я же сказал, что " я б рискнул"...Дело не в оборотах...а в целесообразности этого ремонта...Раньше просто запчастей не было, вот и изгалялись..Ещё не известно в каком состоянии составляющие коленвала после того, как там жевало иголки... Возможно не поверите, но даже кольца поршневые точили...из мин времён ВОВ...Ходили не хуже заводских...

 

Имеется триммер Stihl FS 131 2019 года. Почти каждый год в работе с мая по октябрь. Скашивали им где-то по 1-2 гектара каждый месяц. В этом году возникли серьезные проблемы с триммером. Заводится поработает 5-10 минут и перестает набирать обороты, глохнет. Заменили воздушный фильтр, топливный, свечу, но проблема никуда не исчезла. Свезли в сервисный центр. Там отрегулировали карбюратор и зазоры клапанов. После этого триммер проработал 10 минут и перестал набирать обороты. Заказал карбюратор китайский. Сам поставил карбюратор в середине августа. Проблемы с запуском так и остались. Теперь правда косилка развивает обороты с новым карбюратором, но только отпускаешь газ, то сразу глохнет. Кроме того, жмешь на газ, а обороты плавают. Где искать решение данной проблемы? Может у кого-то были подобные проблемы на Stihl FS 131, или 130, 87, 90? Среди вариантов дальнейших поисков - катушка зажигания, топливные шланги, возможно поршень уже всё.

 

В поршневой. У триммера если замена карба не помогла, значит поршневая. Электрика, очень редко выходит из строя, в основном из-за механических повреждений - оторвали, отломали, вырвали, утопили. Просто вот так что бы катушка, работала, работала, и сломалась. Наверно самая редкая поломка.
А с учетом того что коса, не особо мощная, хорошо не 26-ая. А её, скорей всего, пользовали и в хвост и в гриву. Поршневую надо глянуть. Тут вот ранее уже тушку одного 4Т показывали, за 4 сезона укатали в хлам.

 

Пользую 130. фильтр. свечу прошли-замечательно..снимите глушитель и хорошенько его прожгите .,да..прочистите выхлопное окно..проверьте все-таки клапана -зазор на обоих-0.1мм.
.

.карб-то китайский. когда менял свой оригинальный, то первый "китаец" "не пошел"..-заводился .работал .но.выше средних оборотов не вытягивал..заменил на другой. все работает. но холостой ход слегка завышен-пИлюнул на это..вообще ,все указывает. Вы правы, на поршневую.

 

Двигатель разбирать, конечно, не очень хочется, но скорее всего придется.

Ну, у меня триммер первые годы работал нон-стопом, почти каждый день. Вообще проблемы с набором оборотов были и до этого сезона, но в прошлые сезоны как-то проблема уходила сама собой. То есть бывало, что в один день плохо работает, еле выдает мощность, чтобы скосить, а в другой день всё хорошо.

 

Stihl fs90. 2014 года, но объемы кошения были гораздо меньше, чем у Вас. Все симптомы один в один. Итог -замена ЦПГ. Делал в сервисе. Сейчас работает норм вроде, но посмотрим. Заодно заменили модуль зажигания. Карбюратор оставили родной

 

Замена ЦПГ, конечно, дорогое удовольствие. Если у меня подтвердится такое, то, наверное, проще новый штиль взять, FS-250 стоит, как вся ЦПГ у Stihl FS 131.

 

Это да, но я бы сейчас взял fs 94c-e, в Питере вроде можно за 48труб заказать, легкая, достаточно мощная, и, самое главное, можно работать на слабом газу для подкоса возле клумб не боясь перегрева цпг. Я подозреваю, что мой штиль умер именно из-за того, что 50% времени я косил вполгаза…

 

FS-250 новый можно взять за 35000 руб., или можно двигатель в сборе за 25000 руб. Мне правда не нравится 250-й тем, что тяжеловат и бензина ест больше, а мы много довольно косим. Но на 250-й запчасти есть все и это огромный плюс.

 

Не забыл. Но как и обещал - не быстро.

В общем просверлил в старых посадочных местах отверстия М4 на обеих половинах пластика.
Дальше винты через шайбы и сверху колпачковые гайки (1 вариант)



Гайки входят в пазы штанги, по 2 с каждой стороны и вполне надёжно фиксируют её.

Правда собирать не стал. Планировал гайки крепить на сантехнический фиксатор, но оказалось что фиксатор я где-то просохатил.

Поэтому заменил гайки на самоконтрящиеся (2 вариант). Снимать не стал, идея та же.
Сложил половинки, скрепил, работает.

Профит.