Неисправности кос/триммеров и их устранение - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а что мешает помимо выше сказанного - при собранном со штангой - засверлиться и вогнать пару саморезов со сверл. головкой с обоих половинок кожуха ?. подобрав конечно чтобы в вал не уперлись. на каком то своем все крепилось одним винтиком М; или М5 не помню. давно было. не такая великая проблема. а на перфекционизм уже думаю все равно ? (может и не прав?)

 

Давеча жалился на кусторез. Сегодня 4 часа леской оттарабанил, норм всё с оборотами. Но отвертку надо купить, точней сначала выяснить какую но вероятней всего на 21 зуб. На озоне любых полно.
В целом же после двойного снятия и разбора карба появились глюки при запуске. С первого дрыга почти не заводится, на горячую сегодня один запуск вообще только с подгазовкой после схватывания. На холодную с закрытой заслонкой сначала хлопок (это было еще с покупки), потом запускается только с открытой заслонкой, с закрытой бестолку.

 

Речь о воздушной заслонке? Тогда это правильное поведение исправного двигателя - он и не должен запускаться с закрытой заслонкой
Или Вы о запуске только с открытой дроссельной заслонкой?
Мне пока всего пару раз встречались косы, которые запускаются на холодную "с первого дрыга" - в основном надо дёрнуть 3-4 раза до вспышки... А дальше - зависит от скорости реакции оператора: или заглохнет, открыл заслонку и запустил, или успел открыть во время вспышки и двигатель заработал (я часто успеваю это сделать даже на чужих агрегатах)...

 

Все правильно, так и должно быть.

 

Хмм. Сколько у меня было бензопил а были и есть они китацкие. Вот они все без исключения одинаково заводятся. На холодную подкачка праймером, заслонку закрываю, первая вспышка, заслонку открываю, зааожу.
Все косы, включая штиль 55-ку запускаются с подсосом (заслонка). На 55-ке, если холодно, ее сразу даже не открыть, глохнет двиг. Сначала наполовину, потом до конца.
Заводится в основном с первого дрыга, хоть холодная, хоть горячая. Мобил К с того дня как мне ее привезли тоже заводилась холодная на подсосе и автоматом там полугаз включается. Запустилась на богатой смеси, сразу курком наза открываешь заслонку и прогрев ей практически не нужен .

 

Во первых штанга, таки, крутится, а третьей руки (и крыла из-за плеча) у меня нет что бы всё это держать одновременно.
Во вторых зачем усложнять себе жизнь, когда можно не усложнять? разобрал, просверлил, прикрутил, собрал.
Ну и в третьих - я хочу что бы там было так же плотно, как и было в оригинале. А с саморезом будут немного мотыляться.
Не хватило ума в тот раз, сразу, измерить ширину отверстий. сейчас бы уже всё подготовил и на выходных сделал.
Ну да не горит пока.

 

Может я чего-то не понимаю, но странно с первых строк - когда заслонку закрываете. Она ж по умолчанию закрыта вроде как. Может, всетаки открываете при заводке и потом закрываете?

 

Всем привет!
Беда такая, сломал крепёжное ухо на чашке сцепления триммера РТ 433.
Не могу найти замену, продают похожую чашку на PT 3555ES Country.
Подойдёт, кто знает?

 

До сих пор трудится ветеран Alpina Star 36D, но соответственно с возрастом проявились и "болячки".
1. Ощущение, что мощности двигателю не хватает, точнее, при кошении травы сантиметров в 20, двигатель как-бы вязнет, вплоть до полной остановки. Да, исторически пользую витую леску 3мм.
Свеча в порядке - замена ничего не дала. Масло в смесь лью по инструкции. Воздушный фильтр в идеальном состоянии. Заводится легко со второго или даже первого дрыга стартера. Да и на горячую тоже никаких проблем с заводом.
Несколько легче триммеру при установке пильного диска, но это, наверное, просто в силу меньшего сопротивления из-за меньшей толщины лезвия, чем используемая леска.

2. Как на грех раскрутился и потерялся винт редуктора. Сейчас уже даже и не вспомню была ли под ним шайба с насечками или гровер. Факт, что теперь он где-то в недрах газона...
На скорую руку закрутил что-то типа М10х1,25 - ВРЕМЕННО! И озадачился поиском "правильного" винта, хоть он по картинке на взрыв-схеме и болт. Так вот не смог найти оригинальных размеров - только артикул 2653460, правда указан для STIGA. Теперь вот терзаюсь - подойдёт или нет:

 

Неправильно ищете запчасть... Штанга 26 или 28 мм? Вот по её диаметру и ищите, а не по модели триммера/косы... У более мощных бензокос штанга 28 мм, у бензокос 37/43сс - 26 мм... В остальном особых различий нет...

 

Штанга (трубка) 26мм, но в описании тех. характеристиках модели, предлагаемой детали, не нашёл этого параметра (может плохо искал). Спасибо.

 

О ещё у кого то остались в пользовании true Alpina, попробуйте снять редуктор и заехать в магазин крепежа или автозапчастей и подобрать на месте.

 

Воздушная заслонка всегда закрывается при запуске и открывается после первой вспышки, по умолчанию она обычно открыта, так как иначе исправный двигатель "задохнётся" и заглохнет, если он не совсем холодный...

 

Магнитные бури, ети их мать.,. Голова сама по себе, вход и выход путаю. Конечно же вы правы

 

вот почти ! так и было снова. закрыл. завел (не вспышка а работал на закрытой) и если чем быстрее не открыть воздушную - глох конечно. а теперь подустав на закрытой только схватывает. чуть приоткрываю. и с одного рывка. НОО греть около минуты надо а потом открываю. и вроде как раньше. Компрессия уже паршивая. сезон бы на нем доработать. и нафиг его. (мотор)