Неисправности кос/триммеров и их устранение - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

кольцо вообще не держит. снимите АККУРАТНО и вставьте в цилиндр. - зазор в замке будет огромный .= оптимальней замена. Учтите что кольцо устанавливается строго в одном положении.

 

Пока видео проходило модерацию, Вы успели разобрать мотор)
А я не успел дать ещё один совет ради совета. Надо было попробовать поменять свечку.
От простого к сложному)

 

Так менял уже...без изменений

 

Если он, не разбирая, почистит выхлопное окно цилиндра - задиры могут появиться, причем, после первого же запуска после очистки... Лучше чистить выхлопное окно цилиндра, сняв его... И тщательно вымыть потом цилиндр.

 

Да, по фото поршня прекрасно видно - газы прорываются мимо кольца. Поршень можно и отмыть - я на одноручке отмыл (очиститель карбюратора "Piton" в помощь - отмывает хорошо), кольцо проверить на зазор и прилегание по периметру к стенкам цилиндра. Даже если зазор в пределах нормы, но кольцо не прилегает к зеркалу цилиндра по окружности - оно подлежит обязательной замене.

 

Прожгу

 

Кмк, лучше новый поршень купить

 

Про установку в определенном положении можно подробнее?

 

Подскажите плз, чем и как отмыть цилиндр итд?

 

Сильно напрягло огромное количество герметика...его вместо прокладки использовали при ремонте?
Что мне для замены приобрести надо?
Поршень/кольцо, комплект прокладок?
Сальники/подшипники?

 

это пила. но думаю суть понятна. в поршне есть штифт.

 

Не нашел штифта в своем...

 

вы его уже меняли на китай ? и если да - меняйте не раздумывая. а если это родной хускварна - можно обойтись новым кольцом. сальники -замена без вариантов. подшипники по факт. люфту. (г. можете купить и даже С3 исполнения).

 

Вот прям несмешно сейчас было.

 

лично мне не доводилось с вашей моделью заниматься. точно не знаю. коллеги может подскажут.