Неисправности кос/триммеров и их устранение - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да фик ее знает. Должна быть. Там же новый редуктор не обслуживаемый, смазка априори обязана там быть с завода.
Я вчера не стал его снимать и смотреть. Тем более не уверен, можно ли это будет понять/разглядеть есть там смазка или нет.

 

Свернёт резьбу на коленвале...а это уже другая история...

 

@Sanjpan, в данном случае уже без разницы... кст, ничего не свернуло

 

Ура, зверюгоид ожил и дал первый дым! ЗЧ наконец то приехали с озона. потестил с минутку вроде все ок. завел, заглушил неск. разя. винт иглы в карбе примерно на 1/10 открутил, на самом карбе вот здесь чертанул полоску параллельно шлицу винта (красная линия для понятности) что бы не забыть и в случае чего вернуть назад, пипку-заглушку резиновую сунул обратно

cum`прессия по прежнему просто чюдовищная, за веревку можно поднимать триммер, и она не вытянется наверное, хз норм это или нет, так с магазина тоже было. аж заводить его сложно. даже со стартером с изи стартом не просто продернуть, далеко не как в видео с ютуба где легонечко дергают и усе запускается

триммер сейчас работает из за обогащения иглы на чуть более низких RPM, и дымит, подскажите можно ли чутка +- 1/25об. забеднить карб винтом Н что бы пер резвее? по идее же норм теперь должно быть после подкрутки иглы.

 

@keizu, Раз отмечено первоначальное положение винта, то...попробуй смелее крутить влево - право этот винт.но плавно и на всю газульку...и...в итоге увидишь.,вернее услышишь, что самая оптимальная работа триммера будет именно в первоначальной (заводской) установки..Чтобы конкретно этот винт заработал, нужно ещё и жиклёры маструбировать...а так...потерянное время..(имхо)
Забыл спросить про дымность...масло какое?

 

А зачем при регулировке L-ки полный газ давать? Это Н-ку обычно так регулируют... И как Вы тогда объясните, что мой собственный триммер заработал лучше после того, как я слегка забогатил смесь именно винтом, регулирующим иглу (т.е L)?
keizu, теперь действительно Н подкорректировать и будет то, что надо (при условии полной исправности двигателя)...

 

Черт возьми. я уже неоднократно замечаю что мои сообщения не читают. и мне приходиться все разжевывать по новой. черточку я прочертил совместив шлицевой винт иглы по линейке и той желтой детали, на всякий случай (фотка с красной чертой как пример) ничего там заранее не было помечено. ЭТО Я сделал пометку сейчас

а вот это я уже не понял. я все манипуляции делал на холодную, когда еще карб не прикрутил

без понятия. у меня хуже стал, но это еще не точно, надо тестить. с незастывшим фиксатором не стал экспериментировать т. к и в "холодных" местах на корпусе я тоже его применил

ну похоже что таки да, придется забеднять смеську ашкой

вот посмотрите как я покрутил, вродь 1/10 или много? надеюсь видно черточку нацарапанную сверху, в том положении винт был по умолчанию.

 

Чёрточку видно на первом фото, сделанном со стороны цилиндра (впрочем, и 2-е тоже)... Так можно и совсем не в ту сторону покрутить...
Всё я читал - это ты уже смешал всё в кучу, отвечая на вопрос, заданный не тебе

 

Чёрт возьми...не читай по диагонали...