Неисправности кос/триммеров и их устранение - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В прошлый раз она не завлесь и я оставил её на улице. Был дождь. И сюда натекло не мало воды.
Подозреваю, что она могла по штанге стечь в редуктор катушки. Примите к сведению, боится дождя!

 

Прошу ссылку на маркет. Нужен карб для косы с поршнем Ф44.

 

Обычный китайский карб - 500 рублей, это примерно 52 косилка по маркировке будет, да и 43 тоже.
Вот что типа такого -https:/www.wildberries.ru/catalog/234452714/detail.aspx

Обычный китайский карб - 500 рублей, это примерно 52 косилка по маркировке будет, да и 43 тоже.

Это нормально, подшипник идет с шатуном (колевалом), как правило, а прокладки вообще отельный товар. Хотя на маркетах могут и досыпать.

 

Здравствуйте)
подскажите пожалуйста.
Тример хускварна
На холодную работает потом спустя какое то время (пару минут)
Начинает глохнуть
Фильтр топливный заменил - не помогло
запускал без воздушного фильтра - не помогло
Глушитель снимал - поршень в идеале
Что может быть? Карбюратор? под замену? или почистить попытаться?

 

с приоткрытой крышкой топливного бака пробовали ?

 

неа)

 

не пробовали или не помогает ? сам вчера столкнулся с подобным. работаешь и медленно тухнет. не как зажигание и не как при окончании смеси). приоткрыл. запела* как молодая...

 

нет не пробывал пишу)

 

А если крышка не поможет, тогда карбюратор под замену. Хотя перед этим можно попытаться и почистить.
P. S. Хотя если рем. комплекта нет (прокладочек/резиночек, и прочего), то и смысла разбирать тоже нет. Сразу - под замену.

 

Собрал Олео мак 25 Спарта. поршневая оригинал. заменил только кольцо. садьник (оригинал).карбюратор поставил китайский. родной кончился. макс обороты -9200.втыкаю в траву -дохнет .но работает. думаю. погонять. что б кольцо притерлось. других причин не вижу..замок в кольце около 0.15-02мм..на свечу и модульгрешить. думаю. нет смысла..пропусков зажигания нет-проверял.
Лабиринт..однако.

 

Сапун, глушитель.

 

...пройдено.

 

Качество смеси нужно регулировать.
Вероятнее всего обеднённая. На холостых крутит, в нагрузку дохнет.
Кольцо ни при чём.

Крутить рандомный примерно-приблизительный китай по тахометру бестолковая затея. У реплики всегда будет производительность ниже из-за чистоты обработки и разницы в сечении каналов, включая импульсный. Разность в диаметре смесительной/сопловой камеры, конусе и высоте поднятия топливной иглы, а также в сечении и зазоре между иглой и трубкой распылителя.

 

Попробую завтра уменьшить макс. обороты прямо при кошении. Если слегка рассверлить импудьсный канал-что -нибудь даст эта затея?

 

Даст - продажи продавцам запчастей. Да его так просто и не рассверлить, там карбюратор нужно будет разбирать. Опять же стружкой еще там все забьет. Так себе затея.
Импульсный канал - нужен для работы мембраны в карбюраторе, увлечение диаметра, ничего не даст. Чаще мембрана все равно не затрепещет.
Карбюратор новый, не крученный специалистами по настройке?
Запуск легкий?