Выбор бензотриммера (бензокосы) - 21

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У нас Эхо к сожалению, как и вся Япония канули в лету уже 3 года назад. Что-то из хондаклонов типа Алитеха по цене этой Эфки есть и всё как бы. Но не суть. В любом случае, на перспективу, пока смотрю в первую очередь на итальянскую Эфку. ...Чемпиона не возьму по любой сладкой цене, как бы его не расхваливали... ...Личные тараканы...

 

Про Чемпиона, Эхо это я на вопрошающего внимание обращал, не на вас!
Настоящие Олео и Эфка определенно заслуживают внимания при возможностях финансовых!

 

Они, эти заслонки, практически сразу и разбухают с новья у некоторых. Вы это сами сможете проверить с легкостью. У них пластик матовый, светло серого цвета голый. У нормальных черный глянцевый.

 

Поскольку я сильно деревянный в этой тематике (в плане ремонта) , то лажу только туда, где чётко понимаю как устроено и как должно работать. Если где-то в чём-то сомневаюсь, пока своими глазами не увижу, что делать надо, не суюсь... Опыт, так сказать... Вот сфоткал, где тросик к карбу присоединён.

Что смотреть?

 

Для начала вынуть тросик из бобышки и повращать этот полумесяц заслонки руками. Он подпружиненный, но вращаться должен четко, легко и без заеданий.
Чтобы вынуть трос, нужно либо вручную по часовой эту площадку повернуть и держать, а второй рукой высвободить трос. Либо нажать на рукоятке газ полностью, придержать рукой площадку, отпустить газ, второй рукой высвободить трос.

 

Можно и с тросом руками повращать, просто без оного информативнее будет!

 

Ага, понял, спасибо! Завтра озадачусь, а то темно уже...

 

Ещё раз хочу вернуться к этой теме чисто для себя, из элементарного любопытства...
Когда эта линейка появилась, на неё же масса обзоров была не только наших, но и непосредственно итальянцев. Есть в сети даже разбор 400-ой машины до винтика. Из всей кучи информации вытекает следующее - Емак, на собственном заводе в поднебесной выпустил фермерскую линейку в бюджетном исполнении на китайских комплектующих и под полную их унификацию с использованием собственных оригинальных ЦПГ, карбюратора и катушки. По последней я так более конкретной инфы не нашёл, что имелось в виду - катушка зажигания или просто банальная триммерная головка.
Но ладно. Сам я, естественно, машину не разбирал, ибо не спец, но по крайней мере на карбе клеймо емака присутствует... В силу же вашего описания данной машины получается, что в реале там Емак вообще ничего своего не использовал, а выпустил полностью китайские машины, 100% собранные из китайских комплектующих? Заявленная емаковская цпг и карб - фейк?

 

Вот тут ещё хотел дополнить, не был просто уверен по памяти по этому кайману, освободился, поискал их продукцию. Насколько помню речь шла о WX50?
Если да, то чем он интереснее 500-ой эфки? Да ещё и за 45... Считай на 10-ку дороже. Машина откровенно слабее. Там стоит аккурат маруямовский ne500. Я просто вспомнил обзоры одного тайваньского косаря. У него 3 машины - хуска 541, маруяма ne500, и эфко 500-ая. Его в комментах тож вопрошали по сравнению, что взять. Его вердикт - если в приоритете в первую очередь косьба леской, то однозначно 500-ая эфка - самая мощная и самая агрессивная... Ну с хуской тут всё понятно, она просто сама по себе по движку самая слабая, но вот маруяма и эфко почти одинаковые по кубатуре движков, 1 кубик разницы, но при этом эфка значительно мощнее, считай на 0,3кВт..., а это дохрена..., ... и отзывы подтверждают, что тянет она значительно лучше...

 

В силу же моего описания не получается так, как вы написали. Мною было написано с некоторыми улучшенными элементами силового агрегата. Перечитайте заново. Но сути это не меняет. Вы сами же себе и ответили, что по сути это просто чуть более качественный китай в целом с клеймом Емака местами.

Упомянутый Кайман - это Митсубиши чистокровный. Он если и слабее, то сбалансированнее и эластичнее будет, - по-другому у чистокровных японцев не бывает. Там органы управления человеческие. Трансмиссия надежная. Глушитель наверняка "обесшумленный". Это готовый, сбалансированный продукт в целом с присранной наклейкой Каймана. За одну и ту же стоимость выбрал бы без колебаний настоящего комфортного японца не смотря на то, что он на 0.35 л/с слабее на бумаге!

 

Митсубиси там движок стоял.

 

Т. е. Чемпион должен быть не хуже чем Эфко 500-й?
А чемпион тогда какой лучше Т463S-2 или Т444S-2?
И из Echo не совсем понял про какую модель идёт речь.
И еще есть efco stark 4410t, она правда дороже, но вроде нашёл ее в районе 40 т. р. Стоит на этот триммер смотреть?

Вообще сам было уже хотел выбрать из efco 400t es, efco 500t или stihl 250.(этот сейчас от 38 т. р., правда на сколько я понял надо быть бдительным). Но теперь уже в сомнениях

 

Efco stark 4410t за 40 т. р.-это дёшево.Но почему? Может какой-нибудь брак? Может пластик поцарапан, может коробка помята или ещё что-то. Может он возвращенец? У меня возникают вот такие вопросы.

 

Забрал из ПВ вчера свой Champion T444S-2, обмыл как полагается). Сегодня с утра опробовал, бачек сжег. Приятная машинка, прет явно резвее 50кубовых китайцев-китайцев. Ни чего не отваливается, все протянуто, смазка есть.
Доволен.., стоит своих денег (брал за 12400р) Спасибо насоветовавшим его купить!

 

Как говорится "Велкам"