Выбор бензотриммера (бензокосы) - 21

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Совсем что ли с этим маслом так горит ? да залюбило уже. есть же своя тема

 

Подсоединил голову аля "HONDA " 35 4Т к штанге, заводится легко и с первого рывка, звук приятный, что сильно не понравилось это размер бачка и отсутствие винта качества в карбе, как на 2Т.

 

Опять развалился редуктор у Штиля 55 (Перебирали оригинал два года назад, подшипники меняли.
Китайский аналог полтора сезона отработал и то же сдох. Есть сейчас в продаже оригинальные редуктора на 55-ку?

 

Конечно есть. Недешево вестимо. А Вы ж обслуживали, смазку добавляли? И наверное с кожухом работали леской и если ножом - камни не косили?

 

Брата пила, смазку не добавлял, работал в основном леской с кожухом. Родной редуктор 10 сезонов прослужил. Пила 2015 года.

 

Ну вот и ответ. А родной мало того, что с хорошей смазкой сновья, он еще и дуракоупорный, потому и прослужил столько. Не будете обслуживать - и новый ляжет, к бабке не ходи

 

Я бы не брал... З/ч есть з/ч... Качества заводской комплектации не будет 100%, а ещё вероятность продажи обычного китайского палева под видом оригинала процентов 90%... Покупаешь обычный китайский редуктор за 3 копейки под квадрат на 26мм., подкатываешь тоненькую фольгу на штангу и работаешь. Ляжет, пох, не жалко, повезёт -тогда на 3 хватит...

 

Можно подробнее?

 

Так а куда уж подробнее...
Лан, заморочился, сбегал в магаз (местное сельпо) чтобы наглядно.
У тебя в 55-ке на гибком вале посадка квадрат. Ищешь китайский редуктор под квадрат. Вот:



Даже не меряя на глаз вижу, что квадрат подойдёт. Посадочный диаметр на штангу должен быть 26мм. Другого не найдёшь. На 55-ке диаметр штанги 25мм с копейками, значит вырезаешь из тоненькой жестянки полоску по диаметру штанги, оборачиваешь штангу этой полоской и сажаешь редуктор. Зажимаешь, пользуешься. Я в своё время с этими штилёвскими редукторами попал тоже. За 25$ мне продали от 55-ки - лёг на 3-ем бачке, за 35$ взял от 130-го - выдержал 4 бачка. Плюнул, купил самый голимый Китай за 7$ вроде по памяти, поставил - за 2 года пользования положить не получилось...
Ну а потом я просто уже сменил машину.
Если будешь шаманить, от родного редуктора отрежь кусок с креплением щитка, если щиток важен, сначала этот кусок оденешь, потом уже китайский редуктор...
...Как по мне это самый практичный "колхоз" будет. Я манал на сегодня выкидывать бешеные деньги за редуктор, который не факт, что окажется оригинальным. Да и опыт всевозможных ремонтов говорит о том, что даже 100% оригинальная запчасть не выхаживает ресурс установленной по заводу... ...Капитализм, мля...

P. S. а ещё, есть такая штука, как разборка... Как и с авто... Если где-то поблизости есть нечто подобное, я бы наладил бы контакт с ребятами оттуда. Ибо, это уже даже не "как по мне", а неоспоримый факт - заводское б/у с такой же косы однозначно будет качественней новой з/ч. От меня просто ближайшая такая разборка в Минске, а это 130км. от меня, не наездишься. Но вот если нечто подобное в пределах досягаемости имеется, очень даже вариант...

 

Не туда.

 

Вчера опять обкашивал личный двор 730-ой Стигой. Ну, мля, вот не к чему докопаться. Чем дольше она в работе, тем больше нравится... Классный дырчик. Злой и тяговитый. Травка конечно невысокая, до 20см, но тем не менее, местами у меня есть особо густые кусочки, на которых 55-ка даже с такой невысокой травой уже ложилась, надо было достаточно долго на одном месте возюкать, чтобы в ноль выбрить. Эта тянет в один проход, чувствуется, что нагрузка серьёзная, но реально прорывает и ощущения что сча сдохнет даже не возникает. Решил небольшой эксперимент сомнительный провести - смотал стоявшую 2,4мм. леску, заправил вообще 2-ку. Покупал просто на тест самую дешёвую дешманскую, какая была в наличии, звёздочка... Рассчитывал на жопу, ожидал обрывов и запеканий. Приятно удивился - ни одного. В гущаке нагрузка разве что присутствует только. Прифигел даже малость. 5м. в катушку вошло 2-ух миллиметровой лески, выкосил 3 бачка, леска не кончилась. Выпускал конечно чаще, чем 2,4 но не потому что стиралась, а просто для поддержания полного вылета, ибо тащит машинка его вообще не напряжно. Где попадается редкая лебеда в пояс и чуть выше, тож затыков нет, рубит уверенно... Если вернуться к старой 55-ке, то там, кстати, запекания и обрывы не такое уж редкое явление было. Скорость бешеная на лёгкой траве, а чуть гущак и она уже стонала... Тут этого нет вовсе. Возможно редукция сильно пониженная, отсюда и тяга и экономия по леске. Но факт есть факт - если брать просто работу без всяких привязок к характеристикам, 55-ка с этой Стигой рядом не стояла. Стига на покосе быстрее, тяговитее, намного тише работает и вибрации практически нет. К тому же штанга длиннее, вес практически такой же, на мизер тяжелее, устаёшь с ней в разы меньше. Даже чисто психологически - если машина не тянет, вязнет, ты топчешься на одном месте, это дико раздражает и как результат однозначно добавляет усталости. В общем, если Стигу использовать на покосах незапущеных участков, то объём не имеет никакого значения, потянет любой. На своих 15-ти сотках покоса вообще никакого напряга не чувствую, желания выкатить из гаража Эфку ни разу не возникло... К слову, в инструкции тож ни слова не вычитал по эксплуатации, что машинке требуется отдых. Я не даю. Бачок выкосил, залил новый и погнал дальше. Бачка хватает максимум на 40 мин. Кошу в основном в полный газ, перегазовки и пырканья только при обкосе цветников и прочей хозяйской лабуды. В общем это наверное будет всё по машинке, писать больше нечего... Часов 20 где-то она у меня уже откосила, никаких сюрпризов и косяков не вылезло. Доволен, как слон... Если бы сча предложили взамен что-нить из брендовой тройки - Спарту, 55-ку, 128-ую - отказался бы... Не думаю, что 128-ая прыгнет значительно выше 55-ки (не косил хуской), но то, что Стига однозначно бодрее и приятней 55-ки - факт...

 

@2513 у стиги 2микс двигатель? Если да - понятно, почему резвая такая
А 55 с автокатом 25-2 небось была, та еще гиря тупая. Здесь катушка явно лучше и легче, думаю.

 

Понятия не имею. Думаю обычный... Пометки, что движок миксовый нигде не нашёл. Но видел полный разбор старшей 760-ой Стиги. Там 4-ёх канальная продувка, но правда и какой-то хитрожопый карбюратор, двухсекционный, с двумя продувками и... полностью нерегулируемый. Как тут устроено, ничего не могу сказать. Насколько я знаю, миксовые движки и экономные в том числе. Тут, я бы не сказал, что машинка экономная. Условно-усреднённо 400г за сорок минут, это 600г. в час работы. Основная масса мелкокубовок (кроме 55-ки, там 330г.) именно таким баком и оснащены и работают они на нём условный час... Мне всё же кажется, что там подкинули мощей банальным крутящим моментом, понизив редукцию. Ибо по двигателю она выдаёт больше 55-ки 10500 против 9900, но на слух и визуально кажется что машинка по скоростям более плавная, нежели 55-ка. ...При этом тахометр показывает то, что и заявлено... А, ну и ещё момент - в инструкции по приготовлению смеси указано, что использовать можно только синтетику... Такие мои размышления. Я в ДВС достаточно тёмный, только поверхностные общие знания...
По 55-ке да, была 25-2. Тогда других и не было. У меня ещё старая была, она вообще только ножом комплектовалась, катушку докупал отдельно. Правда я так скажу, в сравнении с 25-2, новая 26-2 вообще уё*ще...

 

Ну я тож в движках аки хрюк в апельсинах. Просто у 55 тот же объем что у моей 70, но у меня 2 микс и 1.2 лошади против 1 у 55. Бачок 350 примерно, на 45 минут газ в палас. По ощущениям оч на вашу Стигу похож.

 

Нет там у стиги 2 микс. Оьычный движок. А катушка по граммам точно не помню, но думаю не легче она 25-2, если ещё не тяжелее, то плюс минус один вес.