Подсказки для самостоятельного изготовления теплового насоса - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это нормальная ситуация. Можно рукой погреть баллон ТРВ и он отпустит. Насчет рывков конечно жесть, надо подумать. Может и перезаправлен. Как он подключен нельзя нарисовать?

 

По испарению конденсации попробовал расшифровать
1 испарение 77.5psi> -12.2ман -3.3 перегрев 9 | конденсация 25.5кгс Т=42.07 нагнетание 58.1
2 испарение 70psi> -15ман -3.4 перегрев 11.6 | конденсация 40.7кгс Т=63.3 нагнетание 54.1

По испарителю температурный напор 12-15 градусов, по конденсатору я так подозреваю 20-25. Не думаю, что в такой конфигурации будет работать

То что нагнетание так отстает от температуры кипения намекает на то что там жидкая фаза проникает в компрессор. Но почему так непонятно, ведь перегрев вдвое больше нужного. Может кто-нибудь понимает что происходит?

 

У вас там в конструкции какой-нибудь минимальный отделитель жидкости предусмотрен или с испарителя трубка напрямую в компрессор? У скролов насколько я знаю нет встроенного

 

Нагнетание под 100 должно получиться - и это при температуре в СО 20 градусов

Если перегрев отрегулировать - чуть лучше


У вас какая температура в системе отопления, когда топите электрокотлом?

Если предположить что нужно 40 градусов в СО получается так. 117 градусов нагнетания далеко за гранью.

 

Да, с испарителя сразу в компрессор, длинна трассы ну может метр, на ней имеется термобаллон трв, манометр, датчик температуры, запорный кран.

 

Насколько я видел, у вас ТРВ с линией выравнивания. И она что, заглушена? Или куда подключена? Выглядит странно...

 

тут такие чудеса были... стартую, высокое набирает 25 бар, потом уходит до 15, так и держится минуту, отключаю, второй, третий старт, результат одинаков. Пятый старт вносит изменения, нагнетание уходит махом за 45 бар, остановка, сход давления до 15 бар, повторный запуск- опять за 45 бар. Понимаю что трв похоже мозг ...выносит. ослабляю винт оборотов на 6. Всё, житкарь пошел, далее начинаю затякивить обратно, вроде все устаканилось, начинаются качели, и далее опять за 45бар, повторил процедуру с винтом, вроде все стабилизировалось но опять пошли качели, но стабильные.
Теперь мысли эвакуировать фреон, снять трв, заглянуть во внутрь, подозреваю, что там шлак, который его порой клинит. Ну можно еще выравнивыющую трассу подключить к трв.
Кроме этого пока не представляю. Куда копать. Еще не понравилась температура грунта приходящего (а чё так мало, еще даже работать не начали. 2,8гр. падение за 20 минут инвалидской работы)

 

она заглушена, подсмотрел тут: https://www.forumhouse.ru/threads/551176/

 

У вас термометр который -3.3 где стоит? После испарителя?
А тот который 58 ? После компрессора?

Показаний до и после испарителя, до и после конденсатора - не снимали по фреонной части?
И зачем вы интересно заглушили линию выравнивания? Трубки не хватило? Не очень понятно как оно в этом случае должно работать. Судя по всему и не работает. От отсутствия линии выравнивания или по другим причинам непонятно.

А насчет давления под 50, может у вас столько реально и получается на этом теплобменнике?

 

Если ориентироваться на картинки
Если у вас клинит ТРВ - непонятно почему такое низкое нагнетание
Пускать в компрессор жидкаря чтобы снизить нагнетание так себе идея, мягко говоря

 

Оба ответа - да.

Ээээ, до трв и после трв? нет, не снимал.

 

Понятно то есть после ТРВ не меряли. И после конденсатора не меряли.
Можно перецепить 2 с воды.

 

Короче я думаю так. Не уверен, может другие отпишутся ...
Больше всего похоже на то, что конденсатор залит фреоном. Перезаправка, либо конструктивно так получается, что он сильно меньше испарителя, и когда фреон там скапливается, конденсатор перестает работать и давление уходит в потолок.

Перегрев надо выставить 6 градусов. У вас слишком большой на картинке. Чтобы получить такой большой перегрев (12), испаритель должен быть по большей части пустой - фреон перетекает в конденсатор где ему места не хватает.

То что компрессор "не схватывает" на старте, температуры долго не растут - у меня такое есть на 1 ТН. Не знаю от чего, подозреваю перераспределение фреона. На холодном старте гоняет несколько минут как будто вхолостую а потом вроде как схватывает и уже работает нормально. Смотрового там нет но вроде как слышен свист газа. Опять же на этом ТН у меня есть симптомы как недозаправки, на холодном старте, так и небольшой перезаправки в работе. Получается это может проявляться на конструктивно несбалансированной системе.

 

Да, конденсатор ровно в 2 раза меньше испарителя, там 1*12.7, против испарителя где 2*12.7. В конденсатор не лез, т. к. он нормально (меня устраивала его эффективность и стабильность со старт стоповским нар. блоком 24000бту) отработал 2 сезона.

 

По поводу перезаправки, тоже такая мысль была.