Автомобиль в трактор

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Владимир77888, ну так то, если такие штуки сделать, то и необходимость в платформе отпадает, разве что проблему в редукцией нужно как то победить
В конце концов же можно такие штуки сделать вместо колёс, да и сделать их для начала можно только два

 

В яндекс или гугл по запросу "авто гусеницы на оку" много чего вываливается

 

@AleSP, много чего конечно вываливается, только путного там мало
пока для себя увидел только одно более менее приемлимое решение, правда диаметр диска нужно делать поменьше. Жигулёвский диаметр ступисы кажется 120, если сделать его то редукция понизит скорость где-то раза в 4 с половиной, т. е. на второй уже получается не 40 км, а около 10, с этим уже можно работать, но желательно ещё ниже.



Ну а так-то, если разобраться, то можно вообще уйти от обхода гусеницей колеса, а вместо диска ставить ту же звёздочку, которая будет бежать по гусенице сверху, и гусеницу можно сделать металлической, да будет грохотать, но какая собственно разница?

 

Зато появится необходимость в смене автомобиля лямов на 3-5. Который по факту и без этих штук сможет быть трактором
И так каждый раз по кругу, пока мотоблок или самодельный минитрактор не станет очевидным и разумным выбором

 

@Владимир77888, зачем смена автомобиля? эта конструкция не космическая ракета, можно сделать и самому, под стандартный жигулёвский диск, вернее его посадку, которые у меня на оке уже давным давно стоят

 

Увы, но нет!
Либо платформа, либо огромный клиренс и арки у машины, малые свесы. Серьезная ходовая, держащая новые нерасчетные нагрузки. Колеса должны поворачиваться, подвеска работает. Ока кончится моментально.

 

Чем дальше в лес...тем толще партизаны.

 

Самый дешевый вариант это поменять оку на уазик. С него не нужно снимать моменты с колес, так как кролеса у него уже есть. У него есть понижайка, и военные мосты на порталах и с большим просветом, чтоб окучивать. А еще у него есть рама, к которой привязаться хоть можно, чтоб навеску сделать. Остается добавить насос для управления навеской, можно лектрический от штабелера, и все
Решить задачу с Окой наверно тоже возможно, но оооооченьдорого. Ведь, сначала из нее нужно уазик сделать.
...у уаза еще и ком кажется бывает. Если так, то еще и вом почти уже есть.

 

...и для этого есть штатное место крепления КОМ, коробки отбора мощности на верхней плоскости раздаточной коробки.

 

Вот, супер. Тогда туда можно поставить производительный насос, двигатель же у азки сил 80 есть наверно, обеспечит поток для вращения шнекоротара и фрезы. А механический вом вообще тогда не делать. Впереди навеску под шнекпоротор, сзади под фрезу. Время сейчас хорошее, любые изменения конструкции можно экстерном узаконить) вот вам и автомобиль-трактор. Если, конечно, уазку можно автомобилем назвать...

 

Вот жеж



правда на картинке мерин, но это не важно

 

Вот картинка попалась как можно момент с колеса Оки снять, раз вы уазку не хотите. Элементарно же...

 

Не катит: на картинке авто с задним приводом, и тут всё действительно почти элементарно. И рулевое управление работает штатным образом, хотя и с меньшей эффективностью.

 

Тогда альтернативный вариант (и тоже в разы бюджетней, чем возня с Окой) - брать за основу трактор и делать из него автомобиль. У него момент с колес снимать уже не надо, вом с навеской есть, передач вообще куча, можно пожертвовать парой высших и выточить две пары других шестерен с меньшим передаточным, тьфу, редукцией. Тем более, что топикстартер точить шестерни уже умеет.
. Вот: https://yandex.ru/video/touch/preview/8621607923903338347
Даже на автомагистрале вполне достойно выглядеть будет.
.. а раз так уж хочется Оку задействовать в проекте, можно из нее более вместительную кабину сделать.

 

А вот и штуки...