Автомобиль в трактор

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тогда без шансов. Если говорили, что Виллисы после войны американские еще фермеры по дешевки покупали и использовали как трактора, то Ока как есть совсем не вариант. Только в ее следующей жизни она сможет переродиться в трактор

 

@Владимир77888, а какая собственно разница? ока, виллис или вообще велосипед? крутящий момент есть крутящий момент, а вес в данном случае только плюс

 

@kelod,
Поверьте старому самодельщику...
Вы к сожалению не первый...
В далёких 90-х я тоже с задором экспериметировал с тракторами из авто...
Мой третий и последний вариант автотрактора даже пахал, но всё же больше катался по бездорожью...
Всё было здорово, но трактор есть трактор и пришлось всё таки вернулся к классической схеме.
И снова поверьте на слово...



.

 

Хорошо, а если сделать так:
ведущую ось ставим на катки, подобные тем, которые стоят на стенде проверки тормозов, т. е. подвеска автомобиля будет работать штатно, а к диску привариваем, прикручиваем звёздочки, с которых берём вращение и передаём его на ведущую ось платформы? только нужно придумать как заставить авто не подпрыгивать вверх

 

@kelod,
Забудьте и не морочьтесь...
Продайте своё авто и купите с рук самодельный проверенный временем трактор...
Тем более авто сейчас в цене...
Трактора пока ещё временно отстают...

 

Крепко зацепило.

 

Виллис с полным приводом, а это сильно помогает обычно в пампасах. А говоря о крутящем моменте на колесе, старые авто со слабыми моторами имели относительно большие колеса и неприличные, по нынешним меркам, передаточные отношения в главной паре.
Чем быстрее поймете тупиковость, затратность и неэффективность этой своей мысли, тем скорее достигнете адекватного результата в том или ином виде минитрактора.

 

Можно еще оку поменять на запорожец, ключ в ключ, он заднеприводной и тож автомобиль. Ну, чтоб плуг сзади цеплять, а не спереди авто...

 

@Kilvap, замена оки на запорожец проблемы снятия крутящего момента с колеса не решает

 

Но некоторые проблемы существенно упрощает. Например: сколько проживут ШРУСы на первой передаче и мощности 50% номинала двигателя? Что-то подсказывает, что недолго, сильно нештатный для них режим. Про бОльшую мощность длительно и не рассуждаем по понятным причинам.

 

@AlexeyL, шрусы проживут ровно столько сколько бы они прожили при езде по городу, если создать оптимальные для них условия работы. И кто Вам сказал, что нужно использовать только первую передачу? можно же и 4 использовать, просто нужно коэффициент редукции сделать побольше, но зато нагрузка на трансмиссию будет ниже.

 

Вибрация замучает. И от колёс (если их не снимать), и от самопальной передачи мощности с колёс.

 

я бы не стал решать эту проблему, а посмотрел в корень задачи.
цель: получить самодельный трактор.
способ: использовать в качестве мотора автомобиль ока.
сопутствующие затраты: изготовление тележки (рамного шасси с рулевым механизмом).

то есть фактически изготавливается трактор без мотора, а авто будет выполнять только функцию мотора (о кабине не говорим, она легко делается из фанеры и стекла).

решение: купить двигатель и поставить его на ту тележку заместо автомобиля.
преимущества: не надо колхозить систему установки авто и подключения колес.

 

@AleSP,
Чтобы понять несостоятельность такой идеи, достаточно простого масштабного рисунка...

 

@AlexeyL, вибрация? от чего? от звёздочек размером в 200 мм? а на другой стороне уже будет обороты гораздо меньше, так что вибрации там взяться неоткуда