Автомобиль в трактор

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть масса примеров, как люди создают минитрактора из подручных средств.
А мне вот пришла в голову такая идея:
1 берём штатный автомобиль, например ОКА
2 сооружаем некую тележку с 4 большими тракторными колёсами
3 заезжаем на эту тележку на оке
4 подключаем колёса автомобиля к колёсам тележки, при этом нужно использовать какой-то редуктор, для понижения оборотов на колёсах тележки
5 получаем мини трактор, без вреда для автомобиля
Кто что думает об этом?

 

Можете такое сделать. Люди и не такое делали.
Только это не минитрактор будет - а монстр.
Поэтому -как это сооружение использовать?

 

@Джипер, вот смотрите, ширина заднего колеса трактора мтз-82 470мм, ширина колеи оки 1200мм, итого если приделать такие колёса, то общая ширина получается 2140мм, у мтз-82 максимальная ширина 2100мм, т. е. в габариты в принципе укладываемся, плюс можно же взять колёса поменьше, следовательно и ширина будет меньше.
как использовать? как обычно, землю пахать и т. д.

 

Очень громоздкое и сложное это будет сооружение.

 

@Джипер, из сложностей я там вижу только редуктора, что бы передавать момент с колёс и рулевая рейка для поворотов
Зато подумайте как универсально получается, приехал на машине, впряг её в это изобретение, вспахал огород, выпряг и уехал домой)

 

Было что-то то подобное с гусеничным приводом. Можете поискать.

 

Из сложностей там примерно "всё".

Трактор - крайне специфическая техника, как правило небольшой мощности, но диких редукторов, валов отбора мощности, гидравлики и прочего.
Сделать из машины тягу для плуга? Так это мотоблок называется. Тележка дороже чисто по металлу оакжется чем дельный мотоблок.
Тогда уж искать что-то типа Т-16 в состоянии "ещё едет" и допиливать под свои нужды.

 

@Джипер, подскажите где искать и по какому названию, ничего подобного я в интернете не встречал
@AndreyGK, цены на самый паршивые мотоблоки начинаются от 40 000р. На раму нужно два 3 метровых куска трубы или швеллера, плюс несколько перемычек, ну пусть будет 200 кг, хотя думаю что горааааздо меньше. при цене на металлоломе 40 руб/кг, получаем 8000р
За всю свою жизнь я напахался и на тракторах и на мотоблоках и лопатой накопался, знаете кому как, а мне гораздо удобнее и приятнее ехать, нажимая педали, чем переть перед собой под гору закапывающийся мотоблок
Т16 я бы купил и не мучался, но в огруге цены на них в таком состоянии начинаются от 80 000р и они все без документов

 

@kelod, не силен в автомототехнике, но разве слабый мотор, который призван приводить в движение "бешеную табуретку", способен работать под нехилой нагрузкой? Крутящие моменты там разные и т п... Может и поработает. Но недолго... Выгода не очевидна.

 

@3484070, при чём тут автомототехника? это же обычная физика. Обычный оковский мотор способен выдать 44Нм, если мы обороты снизим в два раза, то и момент вырастит в два раза, за минусом потерь трения в редукции. Ока в обычном режиме спокойно идет по трассе 80-90км/ч, такие скорости нам на полях не нужны. На поле достаточно скоростей 15-20 км, и то это метеор. Если пахать конём, то там скорости будут ещё меньше 4-6км/ч. т. е. снизив в скорость допустим в 8 раз, повышаем крутящий момент в те же 8 раз, а это уже 352 Нм. На более низких передачах моменты будут ещё больше, при этом двигатель и трансмиссия оки будет работать в штатном режиме.

 

@kelod,
Гусеничная платформа "Егоза" и бездорожье - смотреть видео онлайн от «Архитектурные Размышления» в хорошем качестве, опубликованное 16 августа 2023 года в 12:10. (rutube.ru)

 

@Alexandr0063, на сколько я вижу там слишком глобальные изменения сделаны в части трансмиссии и просто так обратно в авто это не превратится. Да и не нужны мне гусеницы, достаточно 4 колёс.

 

Тогда так...
Авто снизу, сверху трактор.
Приехал, кубырнул и превращать не надо...

 

Несколько лет озадачивался подобной идеей. Только вместо авто думал использовать в качестве движителя тяжелый мотоблок. То есть работаю мотоблоком как он есть, а надо трактор, закатываю мотоблок на платформу с четырьмя колесами. Отказался в пользу трактора как самостоятельной рабочей единицы. Могу и вас отговорить.
Основные проблемы.
1. Устройство нормального, рабочего рулевого и передачи вращения колес на шасси. Для этого лучше колеса с авто снимать и на их место ставить звездочки или шестерни.
2. Установка в авто элементов гидравлики. Без нее трактора не получится. А для ее установки придется раскурочить авто.
3. Отсутствие нормального обзора и контроля за навесным из салона авто.
4. Даже если допустить, что вы что-то приемлемое сделаете, переустановка будет занимать значительное время и после пары перестановок вам это надоест.
Список можно продолжать. Делайте сразу шасси со своим мотором, рулевым, элементами управления и тд., то есть трактор.

 

Конечно можно сделать платформу гидроход, где авто использовать лишь в роли маслостанции...
Но опять же это будет чушь собачья...Легче просто свой двиг поставить ...
Тут сама концепция платформы для сельхозработ негодная,...
Конструкция выходит или очень широкая, или очень высокая.
Вознесся выше он капотом непокорным… - KP.RU