Какую выбрать бензопилу? - 21

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

хотя и знаю ваше отношение к праймеру. - вот сильно помогает ! прокачал. и завел. иногда с первого потяга. иногда со второго. речь конечно о давно лежавшей без работы. и это китайка где нет ничего от совсем.

 

Я сравниваю 250, с которой на говно исходишь, если прозевал бензин и 231 све две противоположности -залил качнул сколько треба, потянул пару раз для завинчивания пружины без всяких "отрываний "кисти и затарахтела., супер устойчивый холостой, пока бензин не скушает с 450 мл бака. Я штилю доверяю после косы 131 4 такта Ни насосов топливных, маслянных, ни масла в картере, оно в бензине как на двухтактных, ни форсунок при рабочем ходе смесь засасывает под поршень, в картер через сверления в общем чёрт точно голову сломит, а немец сделал из двухтактного четырёхтактный без атрибутики

 

Между прочим, летом 250-й, с хорошей компрессией и правильно отрегулированным карбюратором вполне хорошо заводится минуя положение переключателя "Полугаз"
То есть, ты продергиваешь два-три раза. Не важно, была ли вспышка или нет. Переводишь переключатель в положение работа, дергаешь и пила заводится и начинает работать на холостом ходу.

 

пробовал. именно так. только я всегда праймером прокачиваю. а ключевое - медленные протяжки.

 

Всех приветствую)
Добрался наконец то до своего штиля, оказалось что дата покупки верная 2022г а вот выпуск 2021г, действительно на коробке указано ergo start но вот в реальности его нет... Изучив инструкцию там указано что при наличии ergostart вес 4 кг 200 гр, а вот без него 4 кг 100 гр, да и сравнив ручной стартер на старой пиле 2005г разницы не обнаружил, а надпись на коробке по ходу рекламного характера... Но есть и хорошая новость что судя по взрыв схеме пилы можно его установить и стоит он 700-800₽, вот только теперь размышляю а нужен ли?)
Не жили хорошо не фиг начинать
По сути если откинуть описание производителя, ergostart с механической точки зрения есть дополнительная улитка из витой пружины определённой жёсткости в отдельном корпусе и при вытягивании шнура ручного стартера она заряжается и отдает свою энергию на коленвал через венец, тем самым снижая усилие на пусковом шнурке и добавляя обороты холостой прокрутки двигателя для более быстрого запуска) Ну и являясь дополнительным посредником в данном узле спасает от обратного удара (с которым никогда на мс180 лично не сталкивался)
Да и эласт старт не нашел, по ходу комплектация базовая как у всех

 

Кстати коль появилось настроение по дёргать всё вокруг добрался до соседского триммера, тоже штиль 2017г, так у него как раз есть этот заветный ergostart но один фиг запускается он не с первого раза а дай бог со второго) только оборотов при плавной протяжке даёт больше но по ощущениям не значительно
Так что как нибудь проживём без инновации)

 

Там ещё какая фигня - при замене обычного стартера на "эрго" в Штилях надо и маховик менять. Это не китаец, где поставил один стартер вместо другого и радуешься, тут всё немного печальнее и сложнее...

 

Одним словом всё сказано фашисты

Одним словом всё сказано: фашисты
Нет что бы унифицировать узел они всё усложняют... Впрочем как и большинство известных брендов, любая доп опция вылетает в копеечку...
У китайцев всё проще они копируют наработки именитых брендов и сочетают их в одном продукте, вот только качество материалов порой оставляет желать лучшего, но далеко не всегда)

 

Почти все крупнейшие мировые бренды производятся в Китае, вот им сам бог велел имея доступ к многолетним наработкам мастодонтов рынка копировать их, и порой даже улучшать, делая поверхностную кастомизацию дабы обойти патент) и вуаля достойный не дорогой продукт имеющий множество имён но одну и ту же конструкцию

 

Помню тут как-то уже обсуждали этот вопрос и насколько помню, то на Ш180 маховик при замене стартёра менять не нужно. Вот на моём Ш211 такое не прокатит. Я когда-то даже хотел поменять стартёр,но узнав об этом плюнул на это дело.

 

На всякий случай, пойду путём наименьшего сопротивления) Поковыряюсь в оригинальном каталоге штиля и если маховик не менялся в зависимости от поколения значит всё подойдёт Инфу дублирую если появятся желающие свои 180ки тюнингануть

 

Зачем вообще на 180-м менять стартёр.У этой пилы он достаточно легко дёргается.Вот у более мощных моделей там действительно нужен этот Эрго-старт.Даже у моего 211-го он уже ощутимо жёстче.

 

Дуют нашего брата и в хвост и в гриву. а он к сожалению беззащитен. Конечно поставить можно со сменой всего пускового механизма, ибо с ЭРГО у него другая форма и весу добавляется не 100 гр, а ровно 300. Может главное и не в ЭРГО, а главное в насосе подкачки. с ним дёргать не надо больше 2 раз. Эрго старт буковка С в маркировке добавляется, а без ключей манипулировать с цепью ещё и буковка В

 

Подтверждаю опираясь на информацию из оригинального каталога что на штиль 180 маховик не менялся! И из обычной версии можно сделать ergo start.
Вот только деталей нужно добавить прилично, по моим подсчётам 7 позиций основное это корпус ergo start, переходной венец, шайба, зацепы, фиксатор и. т. д по мелочи)

 

Скорее так; это не китаец у которого не известно в какой момент его плавный старт отрыгнет, потому как пружины его из редкоземельного говнолина