Выбор мотоблока и культиватора - 32

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

чем 2-х контурные приставки отличаются от одноконтурных?

 

А причем здесь одноконтурные? У меня написано двух. Прочитайте внимательно.

 

Привык вас видеть в другом разделе форума, где решаете множество вопросов адресованных Вам.
Увидел тут ваш пост, и подумал, что темой ошибся.)

 

Целину и 105-ка разработает.
Купил в этом году себе Патриот Вегас. Фрезами с ним работать вполне нормально, окучник тоже тянет.
Но Дмитрий Огородников мне всё же рекомендовал брать 105-ку, там первая потише едет.
Нравится мне тем, что нет там ремней. Не люблю я эти ремни. Лёгкая и манёвренная. Нева тяжелая с высоким центром тяжести, неудобно на ней менять рабочие органы.

На работе выдали нам мотоблоки Нева (9 л. с) со снегоуборочниками. Нуихнафиг!
Проще лопатой и скребком. Поначалу первую зиму поигрались с ними, а теперь уж как два года забросили их и даже не достаём.

 

@DmitryEvg, Подскажи, я ничего не напутал?

 

Тем что у них два контура
Медленные и сильные шнеки, грызущие и крошашие снег. И быстрый импеллер, выкидывающий его далеко и в большом количестве. Каждый из двух контуров делает свою часть работы лучше и с меньшими энергозатратами. По сравнению с одноконтурным СУ, у которого на шнеке не хватает крутящего момента, бесполезное перемешивание снега на высокой скорости (лишние энергозатраты) и снегомётная часть неэффективная.

 

Я вам 3-скоростной рекомендовал. 3-скоростные есть и 105-ки и 135-ки.

Свой двухскоростной Патриот Волга брал почти 7 лет назад. Они и тогда вместе с Вегасом продавались по одной цене. 3-скоростных не было никаких.
У Патриота только недавно в этом году появились 3-х и 4-скоростные мотоблоки с дисковым сцеплением.

 

ну да, ну да. В 2-х контурной ротор вращается быстро, а шнеки через понижающий редуктор - медленно, т. е. медленно вращающиеся шнеки подают снег на быстровращающийся ротор в таком количестве в котором ротор успевает его выбрасывать, в 1- контурной ротор установлен на том же валу что и шнеки, т. е. вращается с той же самой скоростью, т. е. чтобы бросал дальше увеличиваем обороты но в тоже время увеличиваются обороты шнека и снега на ротор подается больше и СУ в определенный момент захлебывается...т.е. в 1-контурной СУ количество снега подаваемого на ротор можно регулировать только скоростью движения мотоблока, (во как ) поэтому бегунки с 1-контурными приставками работают плохо, а мотоблоки способные передвигаться медленно - хорошо, я сравнивал работу 1- контурной приставки с мотоблоком Нева 23 мультик и работу снегоуборщика 2-х контурного большого с двигателем 9 л. с. на обычном снеге они работают почти одинаково, отличие только в том, что СУ кидает снег дальше и кучно а приставка ближе и распыляет его по большой площади, второе это то, что приставка не боится попадания в ковш больших твердых предметов (либо двигатель глохнет либо ремень буксует) на СУ срезает пальцы а иногда и зубья шестеренки редуктора ...
ПС. нашли когда о снеге разговаривать... скоро еще наубираетесь до такой то матери

 

самое обидное что шнеки снег не грызут, вообще никакие если они спрятаны в корпусе ковша ..., грызут только те, которые снаружи выставляются, к сугробу подъехал, ковшом уперся и все, "никто никуда не едет..."
раньше шнеки делали сначала гладкие потом с зубцами, потом поняли что все это бесполезно и опять стали делать гладкие...

 

Зубцы увеличивают нагрузку и могут приводить к заклиниванию.

 

Лично я согласен с Дмитрием, что у одноконтурных потери больше. Перемещение массы к метателю шнеком на большой скорости это большие и ненужные потери.

 

возможно, но не вдвое, у меня СУ 9 л. с. и приставка работала от двигателя чуть мощнее 9 л. с. нагрузки на движки ни там ни там не чувствовалось... притом на СУ двигатель работал на максимальных оборотах а на приставке где то на пол-газа

 

Но мотоблок все равно больше бензина съел. И зачем СУ были нужны максимальные обороты? Он и на таких же кидал бы больше и дальше.

 

Вот тут проявляется разница в пользу мотоблока. Его колёса тянут лучше и поэтому он может вдавливать кромку ковша в более плотный снег.
Толщина кромки ковша моей приставки 2мм. В целом, не так уж сложно её втыкать в плотный снег, даже выдерживающий вес человека.
У одноконтурных приставок форма меньше способствует. Там и кожух цепи сбоку торчит и верх ковша вниз загнут. Да и боковые стенки часто бывают не прямые, а с изгибом.

От зубов польза есть, их делают почти везде.


А вот такой вариант, по-видимому, весь в патентами защищён:

Но для себя сделать можно. Доработка простая.

 

Ты считаешь производитель ширпотребы на столько глуп и не может сделать вырезы боковин на ковше, вот твои утверждения, выглядят глупо для самовыдвинутого "инженера"