Выбор мотоблока и культиватора - 32

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А замена мотора с 7 на более мощный прокатит на ременных мотоблоках?
Иметь пару разных моторов к китайскому 3+1 скоростному мотоблоку за 24т, может быть дешевле, чем покупка более мощного и заметно более дорогостоящего мотоблока.
Зимой для СУ 9-11сил. К лету переставить более экономичный.

 

попробуйте на 7 лс сначала, может и не потребуется Вам никаких замен

 

Вы зайдите в магазин и посмотрите на двигатель 7 л. с и 17 л. с и сами себе ответите. Просто на картинках они примерно все одинаковые. А вот про экономичность можно поспорить. У моего 15 л. с. так все работы выполняются на холостых оборотах, а вот на 7 л. с. придется повышать обороты что бы не заглох.

 

У меня и СУ то нет , но мотор на 13 и на 7 есть .

 

7 и 17 это не корректное сравнение.
Понятно, что мотор большего объема и мощности крупнее. Хотя места свободного на раме хватает.
Другой вопрос прочность трансмиссии. Когда навеска весит, то часть момента сразу снимается и на редуктор уже меньше остаётся.
Другое дело, момент целиком идущий к колесам или фрезам. Тут можно с дуру и сломать чего нить не расчетное.

 

когда есть и не надо это всегда лучше чем нету а надо

а вообще Вам правильно ответили выше, двигатели от 9 лс. в большом блоке собираются, они и больше и тяжелее, меняется развесовка МБ и часто МБ из среднего переходит в тяжелый, что не всегда удобно, особенно если площади небольшие. По поводу СУ, им как впрочем и все остальным мотоблочным хозяйством надо научиться работать, что приходит с опытом и вот тогда и 7 л. с. будет хватать на все, уборка снега это тоже целая куча всяких проблемок, главное не запускать и держать скорость которая позволит СУ не захлебываться снегом, а когда сильным ветром намело + оттепель днем и мороз ночью на следующий день ни 7 л. с. ни 15 л. с ни 30 л. с. этот снег не возьмут, я вечером вышел и почистил СУ, а сосед поленился, на следующий день он Кротом крошил и СУ откидывал, потратил времени раз в 10 больше

 

У меня СУ 7 л. с и я Вам скажу что этого за глаза достаточно, так как он тарабанит на 3000-3500 об. мин.

 

Да что то сломать не проблема шестью, семью л. этого вполне достаточно. Включите первую и фрезеруйте с двигателем 5-6 л. с вам попадается закопаная труба ремень новый, шкивы отличные не буксуют от нагрузки. хорошо, если срежет штифт на фрезе. но все равно это стресс и очень большой для редуктора, через какое то количество таких происшествий у вас цепь накроется, или зуб у шестерни отломит. Фрезы не стандартные, у меня двигатель стоял 4 л. с, но регулярно рвалась цепь после фрезеровки трех десятков дач. А можно поставить двигатель и 20 л. с но если шкивы раздолбаные, ремень старый, трансмиссия не заметит что у вас стоит 4 лс или 20 лс. Использую мотоблок только для фрезеровки. копки картошки мне за глаза хватило бы и 6.5 л. с у меня 9 л. с, какое то время работал этой весной с 13 л. с сильно не понравилось, была бы возможность сменил бы его на 6 л. с

 

Штифт срежет, если он срезной? Или замнет на шестиграннике?

 

Одно дело отдельный снегоуборщик, другое приставка. Снегоуборщик то приспособлен к работе со снегом, а приставка зависит от мотоблока, где мощи и скорости будут разные, не всегда подходящие

 

Ваш СУ двухконтурный. Двухконтурные эффективнее.

 

Сам ковш толщиной 2мм (как и у одноконтурных приставок, на сколько я знаю)
В месте крепления рамка из уголка. Жёсткости хватает.
Сначала было более громоздкое крепление, прикручивающееся к ноге редуктора вместо прицепной скобы.

 

Есть 105-ки с другим, более мощным креплением навески (вернее с обоими).
Но там ВОМ шлицевой, подробностей про него не знаю.

 

Двухконтурные могут иметь различный диаметр шнеков, диаметр вентилятора и мощность мотора.

 

Ну и что? Для выполнения той же работы у одноконтурных больше затраты энергии.
Т. е. для одинаковой производительности потребуется более мощный мотор. А для одинакового объёма работы - больший расход топлива.