Выбор мотоблока и культиватора - 32

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Купи дешевле но б/у, можно Агро.

 

Скорее особо не пытаются.
У Моторсича же передачи получше переключаются?
Про сцепление разве не вы писали, что с фрезой быстро изнашивается?
Да и фрезу штатную не особо жалуют.

 

Так то не про меня же, а о современных реалиях экономики. Зачем нужны инженера, токари, ОТК и тд., когда из поднебесной ширпотреб возить удобнее и главное дешевле.

 

Да, про фрезу и сцепление я писал, тут крути ни крути а так и есть активную фрезу сделать не смогли, хваленое многодисковое сцепление в масляной ванне фрезу не выдерживает. Но фреза это активная навеска к мотоблоку как бы отношения не имеет, да и сцепление с другой навеской работает нормально...
Да у МС передачи включается отлично, они когда свой мотоблок проектировали взяли за основу МТЗ а на тот момент все достоинства и недостатки уже были известны...
КАДВИ МБ-90 сделали редуктор намного лучше, но не всё предусмотрели поэтому и кончились...

 

У Мтз тоже хорошо включаются скоростя без рыка если правильно отрегулировано сцепление. А по цене родной фрезы, лучше и дешевле средний мотоблок купить.

 

У меня на моем уже 25 лет похуже М. Сича переключаются, а вообще мотоблоку 36, как то не очень то и волнует что не как на мерсе. Коробку ни разу не разбирал. Фрезой не пользуюсь не из-за сцепления.

 

Я имел пару один мтз-5, второй мтз -9Н. в первом включить блокировку и выключить было ЗАТРУДНИТЕЛЬНО, во втором ЗАПРОСТО- повлияли китайские мелкозубые шестерни, гнутый руль это их выдумка по просьбе трудящихся, а вот комплект блокировочных ручек со сцепой это итальянское. Я ж покупал в Витебске в филиале Сморгони, а может и наоборот, там мне всё пояснили, что к чему, жаль только приличные диски не смог купить, не было.

 

Сцепление должно хорошо держать работу на полной мощности двигателя. Раз не может - значит слабоватое.
Раз МС это улучшенный МТЗ - значит вы сами себя опровергли. Есть что в МТЗ улучшать.

 

Уаз вообще с начала 50 делают, а если про ГАЗ говорить, так тот вообще с конца 20 годов прошлого, может и оттуда ещё коробки. В 70-ые Центр поставил задачу производителям, что б к 60 летию было и те засуетились и слепили из того что было, а было кое что пускачи одно-двух цилиндровые, уазовские потроха, уже и от военного с редукторами, да и Луазик уже бегал с мотоциклом Минск, в результате получился не плохой по нашим меркам мотоблок и оказался весьма живучим без УЛУЧШЕНИЯ существенного, благодаря нашему менталитету и дефициту всего и вся.

Потребителю до лампы как они делаются, лишь бы работали и не скрипели, а технологие наши прошлый век, про это не стоит говорить. Совсем недавно станки 13 года (1913) немецкие перестали на глаза попадаться на крупных заводах, может просто спрятали ... скорей всего в лом сдали ваучероаферисты, там вес не шуточный...

 

Улучшать всегда можно и нужно любую технику. На месте производителю нельзя стоять.

 

Вы иронию не понимаете?

 

Лёха продолжает ломать МТЗэхи...
https://youtube.com/shorts/2vb_vSuFV3A?si=XWH-LcvpmLuAZgm_

 

Кстати, мне интересно - а кто-нибудь из румяных критиков получасового видео от Лёши таки посмотрел дальше заголовка?
Я посмотрел, краткое содержание:
- 152 модель вполне нормальная, а новая 132МТ (радикально отличающаяся от старой 132, это про то, что «не улучшают и делают без изменений уже полвека») - косяк на косяке. В основном недоработки по мелочам. Стыдно, что за этот сырой мини-трактор просят бОльшую цену, чем за хороший 152-й.
- в целом к продукции МТЗ претензий немного, но есть случаи недолива масла, иногда кажется, что масло слишком тёмное, на каком-то изделии неправильно установили или забыли какую-то шестерёнку. ОТК должен работать лучше.
- в Гарденстоке косяки МТЗ исправляют, не дайте обмануть себя в другом месте, покупайте у нас

 

что объяснять то если я не знаю о каком ролике речь идет, тебе же ссылку дать видимо сложно

 

А что можно сказать если нет ответа . На компе тоже ютюба нет но твои ссылки почему то нахожу смотрю читаю.