Выбор мотоблока и культиватора - 32

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Право на обоснованное мнение конечно есть, только очень мощных мотоблоков с ременным сцеплением вроде не бывает, или я их не знаю, или их очень мало. Поэтому мое такое мнение, что ремень (на сцеплении) не для тяжелого транспорта.

 

Если имеешь право то обоснуй, почему на твоём японце (на моём китайце) с ремнём стоит полноценное дисковое сцепление а не прижимной ролик ?

 

Враньё.На ременном тоже можно плавно тронутся. Просто это рефлекс мотоциклистов- быстро нажать, плавно отпустить. Тут можно плавно нажать и все так же получится

 

Это потому, что китайцы не переймут, а японцы не сделают вариатор, как на Ниве 3?

 

Все правильно

картофелекопалка и косилка это уже активное навесное, т. е. к некоторым типам мотоблоков его просто нет, а с некоторыми оно не работает без кардинальных переделок, а к некоторым типам оно неоправданно дорогое и тд и тп. Для того чтобы картофелекопалка работала нужна медленная скорость, это где то 1 - 2 км\час .

 

Пишешь, а сам вообще не в теме! Какая нахрен монтировка? У меня на конце троса сцепления стоит пружина, и рычага сцепления хватает для нужного прижимного усилия. Своим мотоблоком выполняю большой спектр работ. Фрезы весной, летом окучивание, заготовка сена, осенью выкапывания картошки и вспашка плугом. Мотоблок у меня с 2015 года. Ремни, их 2 разной длины (пониженная и повышенная) родные стоят, и умирать не собираются. Единственное трос сцепления уже раз пять ремонтировал. Сейчас новый заказал.

 

А где я писал что-нибудь про очень или даже просто про мощные?
Всё по вершкам скачете не вникая в смысл, поэтому сразу в начале каждой фразы честно вставляйте-

С какого перепугу я должен угадывать мысли конструкторов?
Мне удобнее клавиша на ролик, а кому другому проще дотянуться до палки...
В любом случае если идеал существует, то он не под мой кошелёк, поэтому всё в доработку под себя любимого...

 

А как зашёл ...,

 

С монтировкой больше образно получается, надежнее чем пружина.Что я не в теме, да, согласен, только в общих чертах. Но они основные - какой больше мотоблок потянет, а с пружинкой или монтировкой, какая разница.

Где вершки, там и корешки. Если мощных ременных нет, значит и средние не такие большие тяжи по сравнению с дисковыми.

 

Интересая логика, вроде как если пища не кислая то обязана быть сладкой, третьего не дано... Других вариантов не рассматриваете в принципе? Что можно иметь КПП 6+2 и мощность оказывается вааще по барабану?

Зашёл по чесноку, не вилял, а тут хамло бесстыжее прописалось.
Ну пусть пасётся на чужих идеях, может и правил хорошего тона поднаберётся.

 

Имеем 2 мотоблока, одинакового веса, с одинаковыми двигателями, с одинаковыми колесами, только с разным типом сцепления. Что мешает мотоблока с ременным сцеплением увезти столько же груза как его дисковому собрату?
Ответ - НТЧЕГО! Он увезет ровно столько же и ремень не сгорит, и монтировка не понадобится.

 

Может быть хороший тяж или плохой, еще можно добавить средний. Такая логика.

Пробовали? Я то на ременном сам не пробовал, но видел рядом его возможности.

 

Или возможности хозяина?
Я знаю форумчанина, неспособного разобраться с термостатом на собственном авто (на котором очень много лет ездит), но в мотоблоках любых прям ну прям ГУРУ. Знает даже если и не знает...
Так бывает.

Что есть то и пользуем. В чём проблема-то? Едет, везёт, навеску тащит, ремни не жрёт, навеска подгоняется вообще любая, а ненужность рычага ЗХ на МБ-1 вообще сказка (легко доработать любой ременной).

 

В вашей местности были зерноуборочные комбайны типа СК 5 Нива, СК 6 Колос вспомните какой у них привод на ходовую и их вес с груженым бункером не менее 10 тонн, по полю если оно не сильно дубовое, можно было довольно лихо прокатится, груженый Газ 51 не догонит, а передача то ременная на ход. Привод на рабочие органы-клиновой ремень, да на них стоят полноценные муфты сцепления на ход и на привод механизмов, но передачи то все почти ременные и мощность двигателя намного более 100 л. с ремни работают и не буксуют. Словил в барабан лишнее, придется чистить, двигатель глохнет, а ремни то не хотят буксовать.

 

Да и немецкие силосоуборочные комбайны привод ремень. Несколько сезонов работал на таком.