Выбор мотоблока и культиватора - 32

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не знаю о каких именно дисковых идёт речь, редко захожу и не всё подряд читаю. На своём мотоблоке с места трогаюсь плавно, как на авто. Начинаю с первой передачи и по восходящей 1234. Вот по нисходящей не получается без хруста. С небольшим грузом С места бывает сразу третью включаю. За другие мотоблоки ничего сказать не могу. Вот на минике точно как на авто, в любых условиях.

 

Быть тебе "зведочётом", коль за базар ответа нет.
Предложил человеку, диского хорошо, только как с грохоткой будут дела не учёл, но откуда знать-то, ты же только прицепом овладел?
Так и обозначай подробнее, когда предъявляешь, ременные до 300 мах, уже и отговорки начал подбирать

 

@LESNIKKK,

Допустить такого деятеля как я, у меня он не 300, а и 500 кГ потащил бы, кто вам запрещает сделать 70-80 килограмовый мотоблок сделать весом 300 кГ вешай грузы и легко потянет. На МТЗ 80 относится к классу тяги 1.4 тонны, догрузить его у него помоему первая грубо не более 3.6 км/ч значит силу тяги двигатель что на нем установлен может развить около 5 тонн как Кировец-ну и цепплять тогда ему соответствующий плуг что мелочится 2-3 корпусами. Я не знаю что у вас за двигатель на мотоблоке устанолвлен, но мой 177 Лифан я без труда удавлю ремнями-крякенет двигатель вперед от перегруза чем мои ремни-не буксуют они. Я не говорю про фирменные ремни, если качественый Китай даже он долго работает и не буксует. Мои фрезы я мог бы включить вторую, но двигатель сильно перегружен, и ограничивает меня не ремень а двигатель и условия работы.

 

Экстрима захотелось, или еще из каких соображений дизельный?

 

На минике, пол авто Вы использовали, поди ещё со стоковым сцеплением.
Говор мы ведём о дешмане, на Ваш Кайман им до ужаса далеко.

 

имелось ввиду тронуться с пробуксовкой сцепления, т. е. плавно, и я еще написал что без груженой телеги

это не ко мне, я пользуюсь и дисковым и ременным и коническим, для меня разницы нет какое сцепление, лижбы работу делал, это вы людям мозги промываете что какое то сцепление лучше, а какое то хуже, а факты говорят что тип сцепления ни на что не влияет...

пол-тонны это 2 раза по 250 кг (даже культиватор утащит) пол-тонны это половина загрузки водяного, ну и т. д. все это решается в конкретных условиях ...
.

 

Сцепление да, стоковое. Только так, всё по настоящему.

 

А разве на вашем не сухое конусное?

 

Так зачем довешивать, если сразу есть два мотоблока, если и довешивать, то лучше сразу дисковый.

Тяжело с тобой дискутировать, то монтировка какая, а может лом, а 300кг или 200, а если ошибся на пару кг. Какая разница? как будто не знаешь что ремни подтягивают.

Вот пускай и выбирает, копалку когда то использовать или пару прицепов уже теперь таскать. Если что, он собирается сразу два прицепа варить, возможно не копалка в приоритете. Но сам молчит как партизан, выбрал ременный и подсчитывает сколько денег на металл останется.

 

Мы тут про миник, чуток не по теме, стоковое, что автосцепление с выжимным, не ременное, не центробежное.

 

На мотоблоке да, сухое. Последние фразы были про сцепление миника. Не обращайте внимания.

 

Ересь не неси, и разговор будет лёгкий, когда спрос пошёл про монтировку (уже и лом), предел в 300 кг на "ремне", ты обратку понёс, в стопор пал.
Поверь дополнительно усилить натяг прижима ролику на ремень от стокого нормально настроенного, мне в голову не приходило, наоборот ослабляю натяг ремення при работе с роторкой, как видишь всё по другому от твоей брехни, по тому и вопросы на твой слив, ответы как обычно у тебя нет (память подводит)

 

Преимущества дизеля нет смысла объяснять, чем глумиться, расскажите, что с мотоблоками дизельными не так

 

Прижим ролику или валику, это я не в курсе, слышал на форуме, что ремни натягивают, а ты вот наоборот ослабляешь. Николаевич вот только говорил, что может ремень натянуть, что двигатель крякнет, значит подтягивает. А что другие подтягивают, значит мне померещилось.

Преимущества дизельного авто знаю, мотоблока - не совсем. Только расход топлива меньше, но это если в кругосветку ходить. Ресурса бензинового двигателя многим хватит на весь срок службы мотоблока. И по распространенности дизель/бензин примерно 1 к 300 (не подсчитывал, это примерно).

 

для транспорта, Да, МТЗ или АГРО это лучший вариант, т. к. больше полноценных дифференциалов и нет ни у кого, но вопрос цены ... еще МБ-90