Самоходная бензиновая газонокосилка - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ого, так это и есть ваши личные интересы, как вам удобнее .. Насчет второго ВЫ В ТЕМЕ БЕНЗИНОК, вот когда я буду про них писать в вашей акб ешной теме, тогда и обвиняте меня в продвижении бензинок) вы дошли аж до того что каждому пришедшему с вапросом сюда говорите что надо акб покупать. Это уже перебор. Купите уже себе еще одну, Стигу эту и успокойтесь

 

Планирую дорабтать газонокосилку AL-KO 5251 VS-B смещением переднего колеса.
Как его снять с ГК?
Ставили родное?
Опишите пожалуйста поконкретнее.

Была мысль заменить передние колеса небольшими, длиной около 400мм, качающимися лыжами из стального прутка 10мм, чтоб не прыгали по неровностям, что вы на это скажите?

 

Если вы про колею переднего правого, свободного от тяги высоты то у каждой косилки по своему надо увеличивать., во первых определить на сколько можно увеличить, к примеру на ноже 52,5 см максимально можно задействовать нож только 50,5 см пару сантиметров надо оставить для срезки отогнутых стеблей, что б не торчали после прокоса. на 51 см видимо мах 49 см. второй прокос. если оси не гнутые то пластину пилите по полам и вставляете туда нужного размера металлический брусок и привариваете его к пластинам с противоположных сторон, следить надо, что б колесо при сварке не заболталось в воздухе или не приподнимало два два смежных. Если гнутые, то пилить где удобней ось и раздвигать её в правую сторону, сажать концы во втулку и обваривать, соблюдая выше описанные требования. Стоит помнить, что при определении размера увеличения колеи надо рейку приложить к боку протектора заднего к ножу к примеру на 49 см его длины и второй конец рейки покажет на переднем колесе на сколько увеличить колею, как правило на всю ширину протэктора около 4 см. Так я делал на Чемпионе, на ХВ 353 и на Маките 431. До лыж я не додумался, поэтому но комент.

 

Открутить болт или гайку и стащить с оси .

 

амеры (хуска изначально) не своем динозавре (крафт) давно сделали раздельную регулировку по высоте каждого колеса. Кручу как хочу . а угодку маркетингу потом стали ВСЕ делать единую...*динозавры - они такие...да еще с включением хода наклоном редуктора...

 

АКБ-шная ГК как-то не внушает доверия, если честно. У меня есть акб-шный инструмент, но малый - Шурик, секатор, лёгкий триммер, снежная лопата, болгарка, мини-пила, но для задач ГК нужна приличная мощность (участок для кошения порядка 30 соток, не такой уж и ровный), поэтому хочу классику - бензиновую ГК c нормальными большими задними колёсами, типа stiga combi 748, efco lr 53 (то, что нашёл на Мегамаркете (хочу промокод 20/110 использовать и часть бонусами оплатить).

 

Может первую и надо бензиновую подешевле типа 53 чемпиона, с 56 мароки много, хотя люминь.

 

Хороший у вас промокод. Мне в этом году почему-то ничего не присылают. В прошлом году за счет кешбеков и промокодов удалось прилично так обновить парк инструментов в гараже. А в этом мегамаркет и по кэшбекам и по промокодам жмется.
У stiga combi 748 ширина деки 46 см, считаете, достаточно будет для ваших 30 соток? У меня прямо такая же ситуация, смотрю на деки 50+ см, но не уверен, что это правильно.

 

Пытался поддеть наружный колпак переднего колеса. Не отходит, опасаюсь сломать его.
В сети тоже ничего не нашел.

По передним лыжам подумаю.
Как вариант, можно применить короткие с маленькими роликами, тапа тех, на которых летом спортсмены по горам катаются. Заодно вынести правую лыжу на линию реза.

Вы считаете наклон ножа маркетингом или есть реальный эффект?

 

НЕТ ! сам так кошу частенько. задние колеса выше передних = наклон ножа. а про маркетинг - единая регулировка по высоте всех 4х колес одновременно. Большинству людей так удобнее. чем каждое колесо регулировать.

 

Зачем вы людям с 25-50 сотками предлагаете АКБ? АКБ реально удобно на 2-3 сотки (говорю как бывший владелец), ну 4 сотки терпимо, но уже не комфортно. На 5 сотках АКБ еще можно использовать при определенных обстоятельствах (много препятствий, косит человек с физическими ограничениями и т. д.), но если этих обстоятельств нет, то на 5 сотках она проигрывает бензинке. На что-то более нужны проф версии с ранцами АКБ (которые весят…), эти штуки используют в Израиле, где ограничения по шуму не дают использовать бензиновые, но не потому что комфортно, а от безвыходности.
Если уж по честному, то при отсутствии препятствий от 30 соток райдер нужен, а не ГК и уж тем более не АКБ.

 

Нафига

 

тож интересно как их снимать, на электро Стиге у меня по краям колпачка защелки, легко снимается, а вот на МТД что то в центре намудрили, с края отгибаются но не снимаются..И внутри на передних колесах так же крышки плотно стоят ..

 

Когда каждый мост регулируется это намного дешевле и жестче, если мосты сами по себе жесткие на скручивание. На Ибеа у меня эта регулировка очень дешевая из штамповки, зато мост не из прута, а из трубы нержавеющей 20мм в диаметре. На эФКо ставят регулировку каждого колеса, но это бюджетник без привода, там даже мостов нет, колеса прикручены к деке по отдельности. Геометрия от изгиба тазика завит. На китайцах тяги дохлые, поэтому люфты в единой регулировки, при развороте опускаешь передний мост и вся ГК приседает на секунду, через 10 минут в таких местах желтый круг на траве (срез ниже и начинает сохнуть при такой высоте). на ЭФКо все очень жестко, но вес мотора был огромный и тот же эфект «приседания». А вот на брендовых регулировка одним рычагом довольно жесткая, тяги без люфтов и все работает четко, никаких кивков. Мюррей 50 кг и Хонда 40 кг не приседают. На профках ставят раздельную, так как предполагается частое использование и нужна надежность.

 

С лыжами не советую, у вас земля не снег при косьбе, будете перегружать редуктор самохода, привыкните, а что б меньше прыгала ГК надо практически всегда подравнивать поверхность и от кротов и муравьёв и прочих тварей. А диск может надо снимать и весь, а не сердцевину, или двумя отвёртками.