Самоходная бензиновая газонокосилка - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Именно так. Учитывая, что картер этого двигателя изобилует и перегородками, и полостями - спешить при сливе из него масла не нужно. И заливать предписанный объем масла на небольшой минус - до конца всё равно не сольете. Кроме наружного контроля двигателя, течь масло может и через сальник хвостовика КВ - запотевание, если такое случится - увидите сразу. Ну и свечка с масляным нагаром - двигатель будет поддымливать. В принципе, всё это не так сложно и критично. Если предупреждён.

 

Они для ровных участков, как я понял. Т. е. для газонов в прямом смысле, но не для лужаек. Ну и любая болтающаяся деталь это первый кандидат на выбывание, по сравнению с любой жесткой конструкцией.

Я даже троссик стартера убрал с рукояти, т. к. больно смотреть на его вибрации. Непонятно вообще, зачем это кольцо придумали, - пару раз наклониться и дернуть скорее полезно, чем иначе.

 

Может знаете чем отличается, предложенный вами Cub Cadet SC 700C от
ZimAni LC353 AWD?

 

Нет, буква "Е" в маркировке модели у ДДЕ - указывает наличие эл стартера.
Что касается рояльных колёс, то их предпочитают коллеги, у которых большое количество посадок и сам покос превращается в слалом. Причём окос, как правило, идёт без включения самохода, если нет вариатора. И это на деках с 51см ножом и выше. Но... Каждый работает исходя из своего опыта, как ему удобнее. Я за две ГК - большая, мелкая для окоса кустов, деревьев и легкий бензотриммер на подкос.

 

Юрий! Этот мотор выпускается более 5 лет! Неужели не было за это время претензий от пользователей к производителю? Почему не устраняют явный косяк? Ваше мнение?

 

На первый взгляд - шильдиками и ножом. У Зимани 4-х лопастной с плавающими лезвиями.

 

Откуда такие цифры про 550? У меня в инструкции на GCVx200 0,4l написано…

 

А в целом, да, такие танцы с бубном с двигателями одного из ведущих производителей - безобразие. На сухую катались и будут ещё кататься новички. Человек с опытом поймёт, что что-то не так, тоже не сразу, но поймёт.

 

Вы правы! 400 граммов. Но в инструкции написано что недопустимо работать на пониженном уровне масла. Я исхожу из того, что чуть больше масла не повредит. Там нет большого давления.

 

Да там вообще давления масла нет.

 

Нужно понимать, где изготавливают эту горловину и на какие заводы отправляют. У меня китайская Хонда была, на Альпинах (которыми косили на сухую) и у вас европейская. На вид они одинаковые, а вот американская GCVx визуально отличается (бочек двуслойного пластика, внутри белый, крышка другая, еще что-то не помню). В США масла в этом движке 0,45 литра по паспорту. Может у америкосов нет этой проблемы.
У меня в горловине был практически прямой поворот 85 градусов с острыми гранями в отливке пластика (это не облой) и небольшое углубление вниз, в котором всегда есть масло, плюс диаметр отверстия такой, что это создает условие, что масло там есть всегда в этой детали.
Производителю дорого менять по всему миру запущенный в серию движок. Может оказаться, что партию этих горловин устанавливают для реализации в конкретных странах, где гарантия - фикция.

 

Не знаю. Практика отзывных компаний по заводским дефектам у яппов на авто отлажена, почему они здесь этим не пользуются - не понятно. Заменить крышку картера на новую, с маслозаливной горловиной, где щуп входит непосредственно в полость картера, почти вертикально - не долго. Но для этого она должна быть в наличии, а это - новая конструкция, новые литьевые прессформы, новая воронка и т. д.

 

Хм...
У меня вообще нет про сколько заливать. Но есть объем масляного бака - 0,55л. Значит лить надо 0.5, я залил 0,4 исходя из того, что грамм 100 могло остаться.



Написано, что "залейте достаточное количество масла, чтобы уровень был между верхней и нижней отметкой на щупе". А там и так столько было.

 

вот, точно! вот где я видел про "турбо нож с 4 плавающими ножами"... есть какой-то опыт с этим чудом?

 

Если при отсутствии масла щуп показывает примерно половину допустимого уровня - всегда заливайте до макс. уровня, тогда вы можете быть уверены, что это не фиктивный уровень, а реальный.
Не вижу проблемы в этом...