Аккумуляторный инструмент DEVON

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну так пилу конечно.

 

Все равно надо спор открывать, коробка не по фен-шую.У меня было аналогичное действо, но в обычном магазине.

И заметил я это далеко позже и совершенно случайно.

 

Опробовал в деле, раскроил фанеру.

 

У Devon одно время была 24v платформа, на которая сейчас называется Kobalt XTR 24 ну и соответственно используется для инструмента Kobalt.

 

Замутил себе эксклюзив.
За рефернс взял акб Milwaukee M12 B5 самосборный и одну родную акб в качестве донора корпуса и платы. Думал пару проводков перекину и вперед...
Разводка платы милки и девон сильно отличается (на милку плюс и минут приходит проводами, а у девон минус приходит "отростком" ленты сразу с банки, пришлось разбирать акб и почти полностью переваривать.



p. s. Осталось протестировать есть ли прирост мощи от более высокотоковой акб, или овчинка выделки не стоит.

p. p. s. Банки DMEG INR 25P высокотоковые.

 

Проверял тут самосборный акб свой, и выяснил, что родная зарядка заряжает ячейки акб только до 4,15в, даже после ночи простоя на зарядке выше 4,16 на ячейку не поднимается.

 

Провел первые тесты АКБ на 5,0Ач с тахометром:
Devon 5208:
Максимальные обороты с Акб 2Ач - 1624 об/мин
Максимальные обороты с Акб 5Ач - 1664 об/мин (прирост +2,5%)



Devon 5767:
Максимальные обороты с Акб 2Ач - 3208 об/мин
Максимальные обороты с Акб 5Ач - 3307 об/мин (прирост +3,0%)


Позже попробую сделать тест крутящего момента.

 

Приехала новинка 5208М (полное название 5208-li-12M) со съемными патронами. Сейчас в продаже только базовая комплектация с двумя насадками: hex патрон и кулачковый патрон. Эксцентриковая и угловая были анонсированы, но пока не появились в продаже.

Фиксация на валу выполняется шариками, через них же происходит передача вращающего момента. Внутри шпинделя посадка под стандартные биты с магнитом. Кулачковый патрон можно устанавливать поверх короткой биты.

 

СтОит ли брать 5767Q за 5 тыс?
В мощности и оборотах, вроде всё без изменений.
Очевидная разница лишь в добавленной возможности быстрой установки скобы и битадержателя.

 

Из изменений только скоба, битодержатель и вставки в патрон (как у Worx) под европейские короткие биты.

 

Там патрон как у Милуоки? Ну где биту вставляешь и она сама защёлкивается? И что значит акки нового поколения? 3Ач нет?

 

У китайцев в компленктах с 5767-Q идут батареи 2.5 Ач. Какие там банки, пока неизвестно.
Про патрончик где-то читал, что тоже сделали "полуавтомат" как у нового Воркса или у Милки, соответственно.

 

Ну 2.5 уже не 2)

 

Кстати в Росси делают акки полного цикла и как ги странно неплохие. 2.5Ач на 30А током разряда. Так что люди уже перепаковывают.

 

Перепаковал вчера б/у батарейку Flex 5ач. Покупал её б/у вместе с зарядкой по хорошей цене, но при покупке сразу заметил косяк с "подтеканием".



Флексовские батарейки, а также некоторые Девон оснащаются технологией Keepcool, по факту вставка между банками акб для улучшения теплоотдачи, как работает не знаю, что-то пишут про фазовый переход. Но есть проблема с этими вставками, по какой-то причине, он из твердого состояния переходят в "говнообразное с подливой", и с них начинает выделятся какая-то жидкость, запах не очень приятный (химозный), на ощупь маслянистая, но легко смывается водой.


При покупке я акб разобрал, отмыл спиртом и что смог вычистил механически, только потом узнал, что эта штука вставляется не только снизу, но и со всех сторон. Так вот, на претензии представителю американского FLEX на 24в, они утверждали, что жижа имеет только эстетический недостаток, на техническую часть не влияет. Но ивдно коррозию на токоведущих шинах.

Разобрал я АКБ вчера, для проверки как она поживает, промера сопротивления. Жижа продолжила отделятся, а на шинах развиваться активная коррозия. Так я кстати узнал, что шины медные, а не никель или сталь (зеленая коррозия и собственно желтый метал при высверливании сварки).



Разобрал всю акб, высверлил точечную сварку бормашинкой, все отмыл и выколупал все "дерьмо". Шины в целом в рабочем состоянии, только гальваника поедена, но мой сварочный аппарат просто не возьмет медь, толщина шин 0,2 мм.

Зачистил на акб все площадки, промерил напряжение и внутренне сопротивления. Все в пределах нормы, разброс не более 0,016 мОм, и по напряжению не более 0,005 в. Сварил никелевой лентой 0,2 мм, плюсовую и нулевую шину подпаял к обрезку имеющейся медной.

Как итог, до моего вмешательства внутреннее сопротивления акб на клеммах было 38,1 мОм, после замены шин на никелевые и точечной сварки моими руками, внутреннее сопротивления на клеммах стало 38,8 мОм. Считаю для моей второй работы с аппаратом точечной сварки неплохо. Сварку не сфотал, да и хвастаться там нечем, аппарат к сожалению 0,2 мм никеля варит на пределе возможностей.

p. s. В работе использовал: тестер YR1035+, точечную сварку FNIRSI SWM-10, паяльник FNIRSI HS-02A.