Гараж своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Варианты очень сильно зависят от режима отопления гаража - либо "нагрел, поработал, ушёл", либо "держать температуру +5 всегда", либо "хочу в любой момент работать в майке". Так что озвучьте, какой именно.
У меня например первый - "нагрел, поработал, ушёл", и я обхожусь просто электро-пушкой 2квт (маловато, надо бы вторую приобресть). Но оно предполагает, что никакой воды не оставляю и все аккумуляторы инструмента уношу с собой в тепло, ещё минус - если включать сварку, то отопление по-хорошему надо выключать, но я как-то забыл и 32А хватило, но у меня пушка всего 2квт и сварка автоматом с безгазовой проволокой. А может и не хватить или проседать напруга будет сильно и сварка будет рыданием.

 

Да тепло должно быть всегда, там же санузел (ну в нём дополнительно тёплый пол электрический положу, полквадрата не накладно) и, главное - второй этаж планируется тоже тёплым, типа художественной мастерской. Ладно я готов пушкой греться (20кВт держит +10 в гараже с прошлого года), но это и шумно, и вонюче, и, всё -таки, дороговато, но наверх то всё равно получается или водяное тянуть (вопрос только чем воду греть) или электрическое (в смысле излучатели различные или конвекторы).
Если такая зима, как сейчас, то можно и электричеством греться, тут и режим регулировать легко относительно (+5-10, когда никого, +15-20, когда работаешь). Причём и по этажам регулировка и хоть даже по конкретным рабочим зонам... Но это пока даже ночью до -20 не опускалось, а если с месяцок до -30 подержит? Бюджет это прочувствует сразу...

Пока пишу прикидываю, пушка сейчас включается грубо на минуту, потом минут 15-20 молчит, это значит 5% из суток она свои 20кВт выдаёт. То есть где-то 25кВт/сут? При цене что-то типа 3р у нас, вроде бы, это так-то и ни о чём. Но на улице -3...
P. s. А просадки то не ожидаются, 15кВт заводится в гараж.

 

Накопитель, греющийся ночью на ночном тарифе. Годится ?
Нужно иметь место где разместить и прикинуть, выдержит ли плита под ним.

 

При такой цене и такой выделенной мощности - электроотопление самый подходящий вариант.

 

Я тоже за электричество, чтобы провести газ или внести изменения надо очень много времени и средств , может 2 этаж электрокотел, 1-й конвекторы для поддержания + пушка для прогрева и при работе? Дрова, соляра, отработка и прочие топочные материалы тоже не лучший вариант - мусор, запах + нужно место для хранения, пожароопасно и имеют свойство заканчиваться в самый неподходящий момент.

 

Думал об этом ещё до постройки гаража даже, но тут, как говорится "есть нюансы" (они же свою выгоду тоже внимательно считали). Что бы точно в цифрах сказать, посмотрел тариф на 25-й год:
Стоимость кВт/ч при однотарифном подключении - 2,93р
При двухтарифном 07-23.00 - 3,36р.
23-07.00 - 2,26р
Есть некоторые (очень серъёзные) сомнения, что нагрев "накопителя" ночью скомпенсирует обычный дневной расход.

Плита то выдержит, там 15 сантимов 400-го бетона по малозаглублённой ленте. А вот места под эту халабуду да, было бы жалко, скорее всего.

 

Попробую тему с газом пробить, сроки то не сильно важны - в эту зиму в любом случае уже как есть, надо только к следующей, а вот стоимость...
Есть ещё вариант твёрдотопливного котла со встроенными ТЭНами, видел такие, когда котёл искал, тогда отмёл, сейчас, совместно подумав, считаю, что можно вернуться к рассмотрению.
Дрова то неожиданно не кончатся, мы уже третью зиму тут баню и мангал топим, ни полешка не покупали, хотя баню зимой полдня протапливать приходится, бревно 120мм сказывается, летний, *ля, вариант какой-то. Реально перед обедом затапливаю, что бы вечером попариться, если ниже -25, то и не пытаемся.

 

Ну если время терпит, то можно конечно и с газом заморочиться, у меня эта эпопея длилась около 8 мес. , от получения тех. условий до регистрации в Регионгазе. Может есть знакомые в этой отрасли, пообщайтесь по нюансам с ними. У нас есть специально обученные "бегунки" которые за определённую плату помогают ускорить и облегчить процесс, но услуги не дешёвы . Если самому, тогда лучше предварительно изучить нормативку и предварительно прорисовать свои "хотелки", так потом легче с, проектировщиком будет общаться. Лучше если они видят, что человек хоть немного, но в теме

 

Ааа, понятно. В подмоскве в селе разница серьёзней гораздо:
в дневное время с 1 января – 6,26 рубля/кВт*час, с 1 июля – 7,61 рубля/кВт*час,

в ночное время с 1 января – 2,59 рубля/кВт*час, с 1 июля – 3,27 рубля/кВт*час;

 

Поставил стенки санузла, запустил щиток... Теперь надо выбирать - делать электрическую разводку и штукатурить, заняться перекрытием смотровой ямы, наконец заняться машиной, которая ждала гаража несколько лет... Не знаю с чего и начать...

Как всё дорого теперь К какому этапу не приступишь, минимум 15тр сразу для начала. Сегодня вроде розеток только купил и провод разный, всё равно почти 15-ть. И это половина, наверное, от оставшейся электрики. До этого щиток с автоматами, там ещё больше было, одни реле напряжения по 4 с чем-то каждый.

 

Да, сейчас, для многих, всë очень дорого.
Поэтому смотрите что можете делать - то и делайте.
Для дальнейших, любых работ, нужна электрика- поэтому начните с неë. Можно в укороченном, рабочем варианте. Потом, когда будут средства, увеличите, улучшите электрическую часть.

 

Электричество то у меня там давно уже есть, переноской закинуто. Тут просто одно за другое цепляется - "усечённый" вариант не прокатит, так как надо стены сначала штробить, потом штукатурить. Пока не заштукатурю, не могу обустраивать (стеллажи, верстаки и т. п.). Яма эта сырая внутри, купил уже лист ламинированной фанеры, надо пилить клеить, иначе машины плохо входят. Что бы её кроить-клеить нужен верстак... А закрою - не высохнет вообще, ещё и фанеру расквасит (хоть и ламинированная).
И так вот зайдёшь, походишь кругами, махнёшь рукой и уйдёшь
Вчера хоть щит собрал, можно переноску смотать, в него втыкаться. Из существующей сети у меня компрессор, например, вообще не запускался, тока не хватало, так и стоял года три в другом гараже мёртвым грузом. Когда пол шлифовать пытался, пришлось генератор запускать и от него включаться, иначе шлифовалка тоже не стартовала.
Пока как-то так машины встают. Там справа ещё метра полтора до стены, но не подъедешь - в яму упадёшь.

 

Тогда электрика и закрывалка ямы.
Про яму почитайте на форуме. Если заезжать на крышку ямы - большой риск или очень прочную крышку делать.

 

Так вот прям тут чуть выше и обсуждали, ни к чему не пришли, а других тем не встретил. Как видно из фото - вариантов у меня нет, если ставить две машины, то только по яме. Но риск не такой уж и большой - там сверху подразумевается таль электрическая
На "крышки" уже взял ламинированную фанеру 22мм и клей полуиретановый, буду в два слой делать - верхний сплошной, низ полосами, иначе вес за границами комфортного.

НО. Это всё-таки не постоянная ситуация, когда машины там две, тут просто Патриота загнал сцепление найти и пороги поделать, а у Тагера какой-то расколбас, ищу чего он трясётся, поэтому загоняю периодически. Так-то у меня машины гаража и не видели никогда, ремонтировались летом, в основном) И в этом гараже или автобус на реконструкции в кемпер будет стоять (тот в принципе только прямо зайдёт над ямой), или какая-то одна машина, или сварочные работы...

 

Начал готовить перекрытия на яму, хотел начать с электропроводки и штукатурки, что бы постепенно обустраиваться верстаки, полочками и. т. п... Но проводить время в гараже с открытой ямой оказалось небезопасно.)
Материал - фанера 21мм ламинированная, нарезана по полметра, длина секции 105см. С нижней стороны усилена рёбрами по 8см ("остаток" просто получается 16см). Вполне подъёмно и довольно прочно, под моим весом по ощущениям прогиба нет вообще. Клеил на полиуретановый клей-пены, предварительно немного зашкурив болгаркой. Вокруг ручки герметиком залил "шов", остальное краской 3в1 измазал для влагоизоляции.