Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Оторвало - из-за детонации.
Вот поэтому 100 или метанол.

А как тогда они обе работают?

 

Люди разные бывают. С людьми работать- это хуже некуда. Тут, или нервы крепкие иметь, или хорошим психологом быть. Чтоб сразу понять, стоит ли с человеком дело иметь.
Я много лет на своей переправе и на зимнем Перевозе с людьми отработал. Потом уже по телефонному разговору понимал, стоит ли человека записывать на рейс, например. Или стоит вежливо отправить к конкуренту.
Конкуренты на меня обижались. Говорили, что, как только слышали, что от меня, так сразу задумывались, с чего это я им хлеб отправляю? Все рейсы заняты или человек ненадежный?

 

Одна экономнее, другая такая же - прожорливее и мощность выдают разную, хотя с виду - абсолютно одинаковые пилы, вплоть до цвета пластика и болтов... Хотя, это всё - очень субъективно...

 

Аж сегодня хозяин, вернее, его жена решила - что делать с пилой? Одобрена замена ЦПГ на штатную - буду ставить "Винзор" 58F... И уже не "на добровольных началах" - всё оговорено... 52-я поршневая, по ходу, останется мне - им она без надобности... Я сразу сказал - за деньги мне она тоже в одно место не вперлась...
P. s. Второй раз встречаю клиента "мямлю", за которого решает супруга или мать (первый раз был клиент с пилой "Витязь" - там мама решала все вопросы и рассчитывалась, хотя лбу лет 30)...

 

Небольшой обзор поршневой группы от "Winzor":

В комплект входят: цилиндр, поршень, стопорные кольца, компрессионные кольца, поршневой палец, ограничительные шайбы, подшипник пальца и металлизированные, как у профи пил Штиля и Хускварны, прокладки под цилиндр и патрубок карбюратора, а также отличная новая прокладка глушителя Герметик я не буду применять - это будет уже хз, какой по счету тюбик... Я когда-то один начал - до сих пор никак не "добью", так как применяю только в пилах с поддоном типа Ш-180, китайских одноручек и т. п...
И пара вскрывшихся фактов, характеризующих моего коллегу не с лучшей стороны:
- это что за "бомж-стайл"? Неужели, меняя ЦПГ и беря за это неплохие деньги, нельзя было купить комплект прокладок? А если у него, как он сам хвастается, от клиентов отбоя нет, то разве не нашлось новой такой прокладки в загашнике? У меня их штук 10 точно есть, можно даже цвет выбрать от малинового до тёмно-серого - поставлю новую...
- сквозных дырок пока нет, но зачем оставлять такое при замене дорогостоящих деталей двигателя?
В прошлый раз я этого не увидел, так как не снимал ни патрубок, ни проставку карба с патрубка карбюратора - отметил только самопальную прокладку, мешавшую мне просунуть импульсный шланг при обратной установке цилиндра... Но сейчас я в шоке от увиденного, и тем более обидно, что люди дают заработать такому "специалисту" Не то время сейчас, а то разместил бы эти фото в Фейсбуке с указанием его имени и у кого это чудо "пасётся", чтобы местные знали - кому отдают на ремонт инструмент

 

И наживешь себе недруга
Время всё расставит на свои места. Он и так уже себя оставил. Сейчас та тетка с мужиком разнесут про него по всей округе. Шутка ли? Даа раза деньги за ремонт пилы платить! Там ценничек получается, наверно, не дешевле новой пилы

 

Я ж говорю - не то время сейчас... Да и вообще я по жизни не особо конфликтный...
Насчёт ценника - не знаю, сколько ему отвалили за такой "ремонт", но новая точно такая пила в одну цену с моим "Крайсманом" - 4 тыс. грн сейчас...
Вообще, в последнее время люди стали говорить так: "если ремонт будет не дороже 1,5 тыс. грн - делай! Дороже - пойдём за новой"...

 

В общем, ремонт успешно завершён!
Со штатной ЦПГ пила заводится тоже вполне штатно для пилы с праймером - с 3 рывка дала громкую вспышку, после этого буквально с полуоборота завелась на ХХ... Настройки карба остались прежними - надо бы попробовать, как она пилит хотя бы тонкое, да и на период обкатки не стоит, на мой взгляд, добавлять обороты обедняя винт Н... Немного дымит - залил свою смесь с Винзор 2Т 1/30, потому как не знаю какая пропорция "хозяйской" смеси и какое там масло использовано...

 

Сегодня наконец доделал свою касторамовскую пилу. Вроде и ремонт то можно сказать и не делал никакой, а получилась у меня целая эпопея. Короче всё собрал, а пила не работает. Вернее работает, но не так как надо. Заводилась на холодную не очень хорошо, а потом вроде и работает, но когда глушишь, то завести снова нормально не получается. Причину нашёл быстро. Все дело было в подсосе воздуха через прокладку патрубка.

Вот такие прокладки, что есть в некоторых комплектах, лучше не ставить. Нормально не прижимает в нижней части. Пришлось сделать самодельную. Еще до кучи слегка намазал герметиком для верности. Наверно герметик тут был и лишний, но как говорится кашу маслом не испортишь. Сейчас всё нормально. Пилка работает как часы.

 

Не понял - прокладка оказалась слишком тонкая?

 

или нет плоскости прилегания.

 

У этих прокладок в нижней части вырез глубже, чем нужно. Но это надо показывать с патрубком, чтобы было понятней. В итоге внизу получается небольшая дырка. Там плотно не прижимается по всей плоскости. Был бы патрубок полностью обрезиненный, такие ставил как-то,то проблем бы не было.

 

Здарова народ. столкнулся с проблемой на 38 китай пиле, что воздушный фильтр неплотно прилегает к карбюрейтору. там остается сщель, из за чего тудой сосирует всякую грязь. видно по черному неравномерному следу от уплотняшки, в одном месте он отсутствует

я посидел почесал репу и решил убрать черную пипку ограничитель

фильтр стал прилегать лучше, полностью заходит тудой. но он по оси туда сюда как то бродит чутка, если пошерудить. черная пипка сидит на еще одной, выступающей детали пластика, на несколько мм меньше по длине. фильтр теперь в него упирается


подскажите как быть, подрезать пипку или вообще без нее дальше юзать пилу? и будет ли норм прижим крышкой воз. фил. самого фильтра, без пипки проставки?

 

колечко бы потолще ! ПОААКУРАТНЕЕ с этим ! столько намучался из за подобной проблемы на 45 пиле. там немного по другому - но суть проблемы не меняется. сначала грешил на топливный фильтр. фиг там. сосало мусор именно там забивая сеточку в карбе.