Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Странно, что он надевается на коленвал от руки... Можно глянуть места посадки подшипников? Сомневаюсь, что там успела выработка появится - если появилась, то это означает только одно: коленвал качеством не блещет...
P. s. За окном настоящий снегопад и +1, а ещё вчера было +12... Весна, ёпта...

 

Я недавно на озоне подшипник койо брал. Правда, на ступицу. Пришел оригинал. Проверял на сайте на подлинность по кюаркоду. Выдало, что оригинал. Дата производства и прочее.
Вот тут можно почитать
https://www.drive2.ru/b/551212942746452341/

 

@Benimed, хмм... а на ободке подшибоса выбита италия я хз даже. может тут опытные товарищи подскажут. я написал только то что может быть подделка, вспомнил про данную неприятность...

 

Снегопад - не помеха ремонтам...
Подъехал очередной "пациент":
- 58сс, "Крафт-Тек" 5000...
Жалоба - "не заводится, откуда-то сочится бензин"...
Начал разбирать и первое, что бросилось в глаза - свеча:
- почти нет зазора и центральный электрод какой-то необычно длинный
Переворачиваем -
- фокус: алей-оп! И зазор есть, и электрод стал привычной длины Свеча под замену однозначно!
Карбюратор:
- думаете, почему он такой чистый? Я его не мыл ещё - только обтер куском туалетной бумаги... А помылся он сам - правильно, смесью, текущей из всех его отверстий... Как же она по совокупности уже обнаруженного заводится могла?
И вишенка на тортик - моё любимое: сможем глянуть ЦПГ изнутри по причине отпущенных всех 4 болтов крепления цилиндра
P. s. Не люблю "очернять" местных коллег, но пила приехала ко мне после ремонта у "мастера", которого знаю лично... Не думал, что он такой разгильдяй... Как он не заметил хотя бы "бегающий" центральный электрод в свече? А в разговорах так хвастается, что у него больше клиентов, чем у меня... М-да уж...

 

В штрих-коде может быть указан не производитель, а заказчик, продавец этого товара. Он вполне может быть из другой страны. Так что оно и не обязательно должно совпадать. Нет в этом ничего подозрительного.

 

Прекрасные подшипники. Ставил их в мотоцикл Восход. В отличии от советских, которые новые крутнешь, и они шумят, эти крутились абсолютно бесшумно. Пробовал болгарские, надолго не хватало. Начинался люфт, причем ощутимый, и движок переставал слушаться газа. Вразнос. Подсос воздуха начинался.

 

Вот, насколько получилось сделать фото.

Кстати, у второй пилы из Касторамы, которая была 45сс, люфта никакого нет. Пилка покачественнее сделана, чем 52сс.

 

Да, следы вращения коленвала во внутренней обойме подшипника налицо... У меня на "Крайсмане" в этих местах что-то типа насечек от плотно сидевших родных подшипников...
Вот Вам и "касторамки" - коленвал как у чуть более, чем самых дешёвых китайцев (у самых дешёвых шатун цвета обычного чугуна)...
Хотя, на одноручке Про-Крафт при таких же следах на коленвале подшипники NKE от руки на него не лезли от слова совсем...

 

Это , дорогие товарищи...
Коленвал - 58-й:

Поршневую какой-то чудак на букву М поставил 52-ю!

Несмотря на наличие 2-х прокладок, если зажать болты как надо - поршень стучит по верху цилиндра... ЦПГ почти новая и теперь понятно - почему болты отпустились... Их просто не дотягивали до нормы, чтобы показать хозяину, что всё ок и содрать деньги за замену ЦПГ...
Завтра уже позвоню хозяину пилы - будем решать, что с этим делать? Это ж надо было найти такого "спеца" по ремонту...
P. s. Скорее всего, придется добавлять 3-ю прокладку - вряд ли хозяин захочет менять ЦПГ на штатную 58-ю...

 

Полный финиш! Нашёл причину - почему изо всех щелей карба брызгал бенз! Праймер подключен неправильно - когда жмешь на "грушку", бензин брызжет струёй из шланга, идущего от карба (карб сейчас снят), а этого быть не должно... Получается, что праймер не прокачивает и в бак сбрасывает смесь, а накачивает её в карб и цилиндр Квалификация того, кто ставил праймер прям зашкаливает

 

С праймером разобрался, пришлось ещё шланг обратки (сброса в бак) менять - он треснувший оказался...
Поршневую, после общения с хозяином, установил обратно, добавив самодельную прокладку из коробки от чая... Затянул болты крепления цилиндра с привычным усилием - ничего не стучит и не притормаживает вращение коленвала...
Осталось заменить дубовый бензошланг (налил немного бензина в бак, качнул праймером, подсоединив карб и на стыке шланга с баком появилась "газировка" - стык негерметичен, шланг "усох") и собрать пилу... Шланга у меня нет, поэтому отложил до завтра...

 

Прикольно читать надпись на наружней обойме - Италия, да ещё и криво выдавленными буквами.
Покупал 6202 3х разных фирм для газонокосилок. Один болтался на вале. другие оделись с натягом. Тогда и закралось сомнение в качестве.

 

Для работы на 100 бензе или метаноле?

 

да пофиг. есть тз - заставить работать на том что есть. выполнено. владелец предупрежден что все не так и через ж. те претензий быть не может. ибо обговорено. но встречаются деятели *включающие дурака*