Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если настроение будет вечером ещё поизвращаюсь, сейчас некогда.

И ещё купил первого, 540 партнёра,состояние хорошее и внешне и технически.
Стал проскакивать стартер, вскрыл.
Одна собачка обломана, вторая загнута.
Поменял обе, они на винтах. поставил точно такие же.
Сейчас все по-новому,
Одна обломана, вторая погнута.
Храповик? Ну платмаска которая, непострадал.
Фото попозже.
Где собака зарыта,?может быть.

 

Ещё немного фото, с собачкой обломанной 540 партнёр,у него шпонка литая.
Второй 500 партнер, шпонка стальная.
Ну и народное творчество..)

 

Даже зимой перегреваться пила будет с этим творчеством.

 

Во-во, только хотел спросить: а как же маховик будет воздух для охлаждения двигателя нагнетать с таким творчеством, вернее, кудой?
Автор сего "шедевра народного творчества" ничего абсолютно не понимает в бензопилах, иначе не сделал бы такую хрень.

 

цыганский однако

не, я про другое... почему он такой цвет приобрел? я же не бум бум в таких делах

 

покипятить в горячем димексиде на водяной бане. я так и сделал, но... нужно быть осторожным, и не уронить банку со смесью и поршнем в кипящую воду 2 сосуда. как сделал это я... процесс не дошел до конца, но нагар все равно отшкрябал достаточно легко, он отмок и пластами слезал. правда там был именно нагар на плоской части поршня, а не сбоку как тут написали "лак"

 

Собираю "Веталя":
- на герметике "Винзор", он хорошо себя зарекомендовал на "Про-Крафте". Сальники поставил новые, так как правый пропускал конкретно, но не менять же один...
На данный момент пила почти собрана - осталось маховик установить, стартер, боковую рукоятку, воздушный фильтр и цепную крышку... Но в таком виде пила постоит до завтра - чтобы герметик высох полностью, а так как меня обычно тянет полностью собранную пилу заводить, то пока так...
Да, кольцо оставил пока родное - AIP нет в наличии там, где брал в прошлый раз и пока неясно, когда появится... А ставить такое же китайское - ну, вы меня извините, коллеги... Не рискну...

 

Теперь осталось сконструировать принудительное охлаждение. Можно даже водяное

 

Проверку после ремонта пила успешно прошла, правда, после того, как выбросил нахрен ту "чудо"-свечу, что подсунули в сервисе, когда они меняли модуль... С этой повидавшей отнюдь не хорошей жизни свечой пила отказывалась работать на малых оборотах холостого хода - только на завышенных + разгон происходил со странной неустранимой задержкой (как будто у пилы появились мозги и она взвешивает "работать или послать хозяина на*? А, давай поработаю"). Поставил б/у свечу из запасов (по-моему, родная от большого Про-Крафта, Торч) - пила работает отлично. Холостой маленький, устойчивый, на гашетку отзывается "с подскоком" - аж шина вверх дёргается, когда даёшь газу... Попробовал пилить ветки шелковицы - пилит без проблем... Постояла минут 10 - завёл с полуоборота (как раз с этим перед ремонтом были серьезные проблемы - постоит, хрен заведёшь, пока не остынет).
Итог: замена сальников и нормальная герметизация стыка поддона с цилиндром - вот, по сути, и весь ремонт... Ну, и поршень отмыл...
Да, при первом запуске пришлось забеднить винт L - нормальные сальники дали обогащение смеси, пила глохла на холостых...

 

Сегодня на рабочем столе - китаец типа 3800... Жалоба - перестала запускаться... Действительно - даже не чихает... И подозрительно легко дёргается со свечой - сразу думал "кирдык ЦПГ", но нет... Всего лишь отпустились 3 болта крепления цилиндра из 4...
Картина маслом - в буквальном смысле этого слова:
- всё в масле, смешанном с "мукой" от тупой цепи... Как эта бедная ЦПГ выжила? Просто удивила живучестью (по крайней мере - через выхлоп просматривается как живая)...
Продолжение следует...
P. s. К вечеру ещё оригинальный Гудлак 5200 подвезут - там жалоба интереснее: "клинит сцепление"...

 

Итак, продолжение... Приехал "Гудлак", но не 5200, как говорили по телефону, а 4500С:

Жалоба - "клинит сцепление"... Оно действительно вращалось вместе с корзиной и венцом - было приклинено... Причина банальная - не совсем прямые руки менявшего венец базарного "попроба-ремонтира" :
- привод маслонасоса был "впечатан" в корзину... Следы контакта, надеюсь, видно? Они совсем не там, где должны быть - можно оставить привод, собрав нормально, но я заменю эту копеечную детальку...
И рубрика "народное творчество":
- в посадочное место привода маслонасоса вставлена металлическая шайба толщиной 0,3 мм... Впервые такое вижу... То ли это творчество "ремонтира", то ли хозяина - хз... Раньше ни на одной пиле в этом месте не встречал никаких шайб и всё работает...
Ещё в этом "Гудлаке" течёт масло и... вишенка на торте - радиальный люфт правого подшипника коленвала Буду звонить хозяину - если согласен на капремонт, буду разбирать... Нет - пусть добивает, доиграется до развала подшипника с клином ЦПГ... Течь масла устранима без предварительного согласования - отдавая пилу, хозяин по имени Борис жаловался на быстрое вытекание масла при простое...

 

Продолжение по 3800... Разобрал глубже, так сказать и увидел пару интересных моментов:
- поршень очень похож на мой с "Виталса", кольцо было слегка "прилипшим" к канавке... Отмочил, снял, проверил зазор в замке - больше 1,5 мм Будем менять... Поршень попробую отмыть - благо, опыт уже имеется
- сальники... Правый сидит как-то глубоко, а левый слегка торчит снаружи Вокруг маховика были маслянистые опилки, однако, возле левого сальника практически сухо... А вот правый весь в масле и почему-то глубоко влез... При наличии осевого люфта коленвала и учитывая возраст пилы (2017 год выпуска), думаю, лучше их заменить...

 

С хозяином 38-й согласована замена поршня и кольца, так как обнаружил люфт поршня на пальце - речь не о перемещении его по оси (это нормально), а о том, что он ходит вверх-вниз при стабильном положении пальца... Впервые такое вижу на пилах - как будто отверстия в бобышках раздолбало и они не круглые уже...
ЦПГ, кстати, Винзор - родная "сгорела" в 2021-м году...

 

"Гудлак" тоже буду разбирать - полностью - для замены подшипников коленвала...
Смесь в баке "Гудлака" воняет керосином , но при этом пила заводится "с полуоборота", правда, свеча вся чёрная, как негр
- чёрный жирный налёт...

 

Сегодня наконец-то решил заняться заменой поршневой на зелёной касторамовской пиле 45сс на 52 кубика. При разборке выяснилось, что пила эта со своими особенностями. У ней нет обычного адаптера карбюратора, который можно легко снять, а там он в сборе со всей задней частью. Не лучшее конечно решение. И разбирать сложнее и самое главное в случае поломки такую запчасть вряд ли можно где найти. Так что надо бережнее с этой штукой. Короче вот, что пока разобрал. Завтра буду доделывать. Сегодня уже времени нет.