Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Посмотрите у этого продавца. Тут вроде как звезда на 6 зубьев и по отзывам покупателей всё верно и должно подойти к вашей пиле.
Звездочка ведущая 3/8-6 для бензопилы Калибр 4500 и Калибр 5200
https://ozon.ru/t/tKzhWUk

 

Всем спасибо за советы, уже одну чашку сдал, подшипник на шток не налезал, а общие размеры как у моей были, сейчас заказал другую на ягодках - продавец написал, что подходит на мою пилу (что придет в итоге посмотрим). Проблема в том, что на маркетплейсах половину продавцов не утруждает себя выкладывать размеры товара, поэтому только методом проб и ошибок. Побрюзжу немного, - за такую цену (968 рублей мне показывает), несколько неразумно, на мой взгляд, покупать, как бы не нужна она была.

 

Подскажите. Как снимаются подобные стопорные кольца у электропилы Alpina?

Разжимать - слишком толстое, непохоже.

 

Доброго здоровья, уважаемые! Возникла необходимость замены зажигания на 25-кубовой чемпионовской пилке. И вот такая засада - винты крепления на фиксаторе резьбы, боязно головки посрывать. Для того, чтобы греть, надо вынуть двигатель из корпуса. Чем сцепление двухкулачковое отвернуть, мастера, подскажите, пожалуйста! Mожет быть, какой народный метод имеется...

 

Доброго. Вряд-ли получится точечно прогреть места посадки винтов выше рабочей температуры двигателя, не повредив модуль зажигания и теплоизоояционные проставки. То есть если клей держит температуру двигателя в режиме работы, то вряд-ли вы сможете превысить эту температуру точечным прогревом без последствий.
Обстучите винты с торца, можно через головки с шестигранниками, пробуйте отвинчивать плавно прилагая и увеличивая усилие.

 

Добавлю – немилосердно и нежно постукивая, как колдун на камлании, пробуйте откручивать/закручивать по микрометру. Если Всевышний услышит ваши мольбы и стуки, всё получится. Молитесь и стучите, не богохульствуя.

 

Ну, модуль зажигания всё равно под замену, его беречь не собирался. Попробую простучать, хотя и надежды мало. Собственно, собирался вынимать двигатель, чтобы не расплавить при нагреве пластиковый корпус. Болты крепления двигателя хотя и туго, но идут.

 

Это как по микрометру?
Космическая точность нужна?

 

греть однозначно. локально. есть такие ювелирные* что ли насадки на газовый баллончик. для пайки наверное. греть блок локально. рядом можно обложить чем то не горючим. (хоть утеплитель.) простукивать и пытаться вывернуть. в ином случае есть не малый шанс при хорошем инструменте заломить винт на выходе из блока (у себя разок получилось ) а при плохом - слизать грани. на креплении цилиндра это особенно *занимательное*и любвиобильное занятие по устранению последствий.

 

по миллиметру наверное. фигвам. те. не вам конечно.) жилище индейцев. винт крепления модуля тонкий и длинный. на скручивание двигается. потом на выходе из блока обламывается.

 

крути не парься. я 100 раз так делал. решать проблемы будем по мере поступления.

 

Смотря из чего сделаны эти болты. Бывает такое мясо, что от обычной отвертки крест сминается.
Я однажды техническим феном грел и ударную отвертку молотком стучал, чтоб подобный фиксатор резьбы сорвать. Даже импактом ударным пробовал- нет, только удар и хороший нагрев проблему решили.
Правда, это было на циркулярке. Но фиксатор был такой же, неразъёмный.

 

Там головки под шестигранник, болты крепкие, шестигранный ключ гнется, пружиня. Я вообще-то спросил, кто какие приспособы использует, чтоб сцепление одноручной китайской пилки снять. Вынутый из корпуса движок можно нагревать без опаски, есть и фен, и пропановая горелка. Ума не приложу, как сцепление свернуть, очень там
места мало, чтоб зацепить чем-то. Есть съемник для трехкулачкового сцепления китайки, но здесь сцепление двухкулачковое и уж больно маленькое.

 

Ключом от болгарки не пробовали? Многие им сцепление откручивают. Можно им и трёх кулачковое открутить, можно и двух. Можно из обычной шины съёмник сделать, если два болтика к ней прикрутить.