Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Прдскажите, пожалуйста, что могло сломаться в пиле, champion 254-18. После зимы не завелась, поехал к мастеру, он что-то подшаманил, помееял свечу и она заработала. Пилил пазы для окосячки в брусе, через полтора окна она заглохла, и по ощущениям перегрелась, прям черный дым шел. После этого перестала заводиться. Отвез опять к мастеру, задрало поршень, он его поменял, сказал что это из-за смеси, я лил 1:50, он сказал, что надо 1:25. После этого ремонта смог еще минут 5 поработать, опять заглохла. Отвез в 3 раз в ремонт, там посмотрели, опять поршень перегрелся. Но в этот раз я лил правильную смесь 1:25. Масло штиль, доэтоготс ним не было проблем, бутылке уже 2 года. Регулировка карбюратора мастер сказал что правильная, из-за чего такое проиходит, он не знает.
Поможет ли замена карбюратора (ну и опять поршня)? Или в чем еще может быть проблема перегрева?

 

цепь острая была ? те. опил крупный летел или ближе к пыли ?

откуда ? не от шины ли с цепью .

скорее не в карбюраторе дело.

 

Да, новую ставил.

Откуда-то из двигателя вроде.

 

А заслонка "Зима-лето" у Вас на пиле в каком положении стоит?
И почему шел чёрный дым? От перегретой пилы обычно светлый или иногда сизоватый дымок идет.
Ремонтник сальники после первого перегрева менял?

 

вполне возможно. но вроде уже опытный чел. сразу же понятно что пила работает с огромной перегрузкой. так дай ей остыть. а не (с) отсюда и до обеда) при работе вдоль замечал такую особенность. Хуже резать перестает. как будто цепь подтупилась. положил пилу рядом. покрутил чурбак - и снова отлично. шина с цепью нагреваются. смазка исправна.

 

Встряну с замечанием (извините)...
Горючка пахла лаком. Масло мешаю уж 5й сезон одно и тоже. И кажется, что одну косу угрел на выходных. Стартер тяну, а поршень как бы с задирами (на одной из двух кос). Закинул пока её до разбирательств.
Бизин 92 может вонять не бизиной?

 

Положение заслонки с завода не менял, посмотрю в выходные, может ремонтник ее задел, пока чинил.
Насчет сальников, даже и не знаю, поменял он их или нет. Поменять на новые?

Он менял поршень с цилиндром вместе. Понятно что китай, но чтобы за 5 минут работы сгореть

Да обычный запах. Потом этой смесью зарядил штиль 180, пропилил нормально еще 3 проема, и триммером косил на ней же.

Ну понятно, что там нагрузка большая, еще и кончиком пропилы делаются, но она реально за 5 минут во второй раз перегрелась. В первый раз я бачок бензина успел сжеть.

Да, вдоль.
Ок, понял, буду ее подтачивать почаще.

Сейчас планирую купить новый поршень с цилиндром, благо китайские недорогие, заменить прокладки с сальниками и воздушный фильтр. Заслонку проверю. Что -то еще можно попробовать? Не знаю, заслонку H на карбюраторе подкрутить?

А, и то что пилить тяжелые проемы ей сразу после ремонта начал могло сказаться? Надо было обкатать сначала?

 

Мужик только поменял поршневую и ни разу не прикатанную засадил в продольный рез. понятно что она задрала опять. китайчиков прикатывать надо акуратно. И про свечу ни слова. Какой налёт на свече. Мож и правда через сальники тащила

 

За 5 минут на бедной смеси сжечь просто.
Посмотрите в сторону на китайку, 3 Ий ремонт подряд- не судьба. Или ремонтник неправильный либо эксплуатационник неважный.
Инфы не хватает.

 

Желательно бы да, поменять и сальники. И не на самые дешевые. Если они тоже подогрелись сильно.
А на заслонку "Зима -лето" обращайте пристальное внимание. От ноля и ниже- "Зима". От ноля и выше- "Лето". И чем выше температура, тем меньше надо пилой работать. Пила же перед критическим перегревом всегда дает о себе знать. От нее становится жарковато и появляется запашок перегретого глушителя. Это сложно не заметить. Хотя, если в помещении, то запашок можно и не заметить. В общем -то кумаре из выхлопа 1/25.
А масло, кстати, не паленка, случаем?