Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

фото свечки или описание словами. почти белая должна быть. радиальный люфт особенно правого подшипника отсутствует ?

 

Свечка рыжая. если бы был люфт то и грязь бы была. я же говорю не типичный случай.
В резе пробовал тащит шо зверюга. но чудит.

 

Карб. точно исправный ? если компрессором продувался - тогда вопросы к нему.

 

Карбюратор из коробки сёня достал. но разницы нет что на старом что на новом.
Решу проблему отпишусь.

 

Загрязнение будет только при условии недержания давления, при стравливании топливной смеси наружу через уплотнения. При разряжении из-за отсутствия надлежащего уплотнения манжет сторонний воздух внутрь засасывает без наружного загрязнения соответственно.

 

Можно с помощью того же тонометра проверить вакуум...шприцом высасывать воздух.

https://yandex.ru/video/preview/6048894702968271922
..

 

Докладаю по ножовке. праймер заменил стало получше но нагревалась и опять могла заглохнуть. короче скинул опять цилиндр и начал поршень внимательно смотреть. трещина в поршне. прошлый раз её не заметил. поскольку поршня 45 куб у меня небыло. прикрутил поршневую на 52. ножовка исправилась. заводится с пол верёвки и обороты держит и холостой ровный.

 

Всем доброго дня. Подскажите по запчастям или их параметрам, пожалуйста. Интересует карбюратор и топливный шланг.

Пила CARVER HOBBY HSG 152-18 отказалась заводиться после своей четвертой зимы. До этого все три года с первого рывка стартовала даже после долгого хранения. Прошлый год закончила без проблем. Сейчас даже не пытается чихать, свеча влажная. Саму свечу проверил - рабочая, искра есть. Первая прокачка праймером после заправки была долгой, но так и не получилось выгнать из него воздух, наполовину только в бензине. После снятия фильтра и верхнего пластика, отмывал карбклинером, крутил-вертел тушку во все стороны. После этого один раз заметил, что при подкачке праймером бензин плещется около заслонки. Попытался завести - завелась сразу на высоких оборотах, но через несколько секунд заглохла. При повторной прокачке праймера бензин не выступал к заслонке. Но еще дважды смог на несколько секунд завести. Когда снял держатель фильтра, заметил, что им к карбюратору был прижат черный шланг. Я точно не знаю какой шланг за что отвечает. Слева прозрачный, это праймер, но еще какой-то прозрачный сверху подводится и черный справа идет напрямую из бака. Вот этот черный наполовину был пережат. Ранее пила не разбиралась, вероятно, заводской деффект. Шланг пережат, пережатая форма теперь с ним навсегда, но течи из под него нет.
Сейчас предполагаю, что проблема в карбюраторе, но не знаю как его искать, номер, название или что еще. И аналогично с шлангом, раз поджат, надо заменить, но не в курсе где искать артикулы, какие там размеры или как еще его на озоне найти. Фильтр топливный тоже поменяю, но запасной уже есть.

И буду рад советам, куда еще смотреть.

 

Карбюратор там должен быть обычный от 52 кубовой китайской пилы

 

Наверно у вас после зимы остатки масла из смеси засохли в карбюраторе, потому и проблемы. Возможно при разборке и промывке карбюратора повредили клапан-форсунку.Хотя не знаю, только предполагаю. А искать запчасти просто. Пишите простой запрос на тот же Озон вроде "Карбюратор для бензопилы 45-52" и "Шланг топливный для бензопилы 45-52" и выбираете подходящий вам по цене. Карбюратор только надо выбрать с подкачкой, то есть с праймером. Бывают и без него.

 

Я просто не был уверен от чего именно этот черный шланг, т. к. там сверху еще подходит прозрачный. Однозначно определился лишь шланг праймера по движению топлива при подкачке. Карбюратор я еще не разбирал и не промывал. Занялся пилой уже вечером и до темноты лишь успел его открутить. Т. е. карбюратор пока в том состоянии, в котором был до моего вмешательства.

 

Так и есть. Слева под регулировочными винтами идёт шланг праймера, справа топливный шланг из бака, а сверху импульсный шланг, который идёт из картера пилы. С промывкой и продувкой карба надо только поаккуратнее. Нельзя дуть компрессором в отверстие винта H, а то можно повредить там клапан-форсунку.Можно только слегка подуть туда или осторожно карб-клинером.

 

Спасибо. Я остановился на радикальном решении проблемы - заказал новый карбюратор. 500 рублей не та сумма, чтобы ради нее лезть внутрь, пересобирать, прочищать, ставить на пилу для проверки, а потом еще раз разбирать, если не получилось, и далее по кругу.
Удивительно, конечно, как пила ранее работала с частично пережатым топливным шлангом. А я еще когда снимал воздушный фильтр, удивлялся, откуда за ним около заслонки налипшая промасляная древесная пыль. Фильтр, конечно, не самый удачный, но даже для него многовато было. А там, оказывается, из-за шланга щель.

 

да там фильтр не держит, у меня точно такая же пила, тонны опилок всегда во впуске, просто переворачиваю пилу и пальцем вычищаю содержимое

 

уточняйте что воздушный. *наелся* от и до. сетку над игольчатым забивало до почти не проходимости.