Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@sholommax, у меня небольшой опыт работы по мелкому ремонту бензопил, но склоняюсь к предположению уважаемого мной @wind1wind, - посмотрите в пустой бензобак, как расположен топливный фильтр. Только не с факелом или зажигалкой . Фонарик тонкий LED в помощь...

Возможно это легко: открутить и удалить крышку бензобака, слить топливную смесь полностью, вытрясти последние капли и атомы бензина+масло, приготовить заранее медный проволочный крючок для зацепа топливопроводной трубки и попробовать заново его уложить. При этом вы должны́ почувствовать эластичность самой трубки.

У меня была подобная ситуация - вертикально пила 52 см³ работала Зверем, горизонтально - "засыпала" спустя немного времени. Пилу в нерабочем состоянии встряхивали и заново заводили. Когда этот процесс окончательно надоел - владелец притащил свою "старушку" мне; за полчаса с осмотром и пробами всё и выяснилось. Шланг был уже жестковат, фильтр торчал почти вверху и вбок. Полбака работал, потом начинались капризы.

Уложили на дно фильтр, подвигали туда-сюда, топливопровод не меняли. Залили смесь полбака - рррррр - завели и поработали вхолостую и с нагрузкой. Пилили вертикально, горизонтально, с уклоном. До конца смеси и выработали бак.

Совсем недавно владелец пилил им сухостой вязов на берегу речушки, возле своего дома. Пила не капризничила. Как называется пила - не знаю, маркировка стёрлась, а он не помнит. Корпус пилы жёлтый.

Ну, это мои предположения, основанные на ваших словах. И у вас НОВАЯ пила. А вот насчёт как настраивать карбюратор - вы поторопились отвёртку озадачивать. Золотое правило механики:"Работает - не лезь!"

 

Здравия!
Сердечно благодарен за подробный рассказ. Ваше предположение обязательно проверю.
По поводу манипуляций с отверткой. Я не изложил суть подробно и упустил то, что бензопила изначально, с первых минут работы пела некорректно: явно повышенная сизость в отработанных газах, повышенные обороты со старта. После спила под нагрузкой, при отпускании газа, обороты не сбрасывались несколько секунд! Т. е. держу в руках чудо-устройство, которое без принуждения гоняет цепь на максимальных оборотах. Для полной картины надо было как в сказке-мультике, чтоб сама допрыгала до дерева и начала его пилить.

Ещё раз благодарю за участие! Добра!

 

это проверяется много проще - полным под крышку) бачком смеси. если не глохнет при наклоне / переворачивании - понятно направление.

 

Было принято сŦратегическое решение двух мальчиков, возрастом старше полувека:"ЛёХких путей - не искать!".

Как получилось, так и получилось.

Сизость в выхлопе? С моторным маслом не переборщили случайно?

А отволо́чь Чуду обратно в гамазин для замены, на иную и заведомо исправную?
Но вы, как и мы, - нашли самую короткую дорогу в обход.

 

Вариантов масса. Сперва, конечно, надо было оттащить на шинельке Чуду, в гамазин. Но что произошло - то произошло.

На текущий же момент - ручками, ручками. И головой.

Да пребудет с пилой Сила Зверя! Чтоб пили́лось и не тупи́лось!

 

И подведу итог.
Абсолютным победителем в слепом диагностировании объявляю
AlexAnd34 .
Топливный фильтр лежал на дне бака, венчая колечко из подводной трубки.
Всем, кто проявил живой интерес и участие - добра и доброго тёплого сезона!

 

Теперича вы храмотен. Только я отдам все лепестки лавров @wind1wind, никто ж не против? @wind1wind, - он первым начал!

 

Ножовка карвер чудит. такое ощущение что тащит воздух. опресовал. танометром накачал давление держит железно. каков шанс что не держит вакуум сальники. Вакумметра нет. сальники сухие. наверно поменяю сальники. больше тащить неоткуда. остальное всё заменил

 

прокладки адаптера и карб ? и не сказали с чего решили что сосет воздух ?

 

Там бы ещё по классике повращать кривошип со стороны сцепления при давлении и разряжении, да попроверять в разных положениях кривошипа/коленвала. Самая нагруженная сторона, с которой в первую очередь заканчивается и подшипник и сальник. Затем уже смотреть в сторону цилиндра, картера, патрубка впуска, импульсника, топливных шлангов, фильтра топливного и самого карбюратора.

 

Ножовка не сильно старая. импульсную трубку снял проверил герметична. впускной патрубок был треснутый. заменил на новый. цилиндр поднимал прокладка целая.
Сальники сухие с обеих сторон. топливные трубки поставил новые. даже карб подкинул проверочный. бестолку. прям чудо чудное.
Остались только сальники.

 

так что с ней (бп) ? какие симптомы ?

 

Работает на повышенных оборотах и нестабильно. может заглохнуть
Просто обычно если сальники то будет загрязнение и на маховике и со стороны сцепления. а тут всё сухо и чисто. и давление на опресовке держит.