Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Nedorezo1946, тогда смотрите BOSCH AKE 30 1800 w. Ищите в интернете картинку, выбирайте к пиле запчасти.

 

Спасибо. Попробую.
Я искал в разделах " тормозные пружины." Есть с внутренним диаметром 20 мм. попадаются 18 мм. А 16 мм не видел.

 

Смотрите расположение интересующей вас запчасти на деталировке. Затем ищите запчасть по артикулу.
https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-electroinstrument/electropily/bosch/ake-30-ake-35-ake-type-3600h34000/

 

Всем добрый день.
Ситуация следующая.
Есть бензопила Oleo-Mac GS 650, не моя, я тоже пользовался некоторое время (на тот момент она была рабочая, практически новая, проблем не было), но потом пользовались и другие, насколько они были в теме обращения с такими устройствами - история умалчивает.
На пиле сейчас неисправен натяжитель цепи - при минимальном натяжении цепи винт натяжителя начинал "прощелкивать". Опыт ремонта натяжителя у меня был на Echo CS-510? там всё прошло гладко.
Здесь ситуация следующая. Я разобрал натяжитель (в процессе делал фото, выкладываю их).
Справедливо предположив, что причиной проблем является "слизанная" резьба на ведущей и ведомой косозубых шестернях, я купил новую запчасть (она продается только в сборе, в т. ч. вместе с пальцем натяжителя) и установил ее. Однако после сборки при попытке натянуть цепь винт снова стал "прощелкивать", как только цепь слегка натянулась. Я не стал продолжать экспериментировать, дабы вновь не сломать детали, хочу поинтересоваться, не сталкивался ли кто-то с подобной ситуацией? В чем может быть причина? Гайки при натяжении, естественно, не затянуты, только крышку сцепления прижимают. Крышка недостаточно сильно прижата, и за счет люфта шестерня проскальзывает? Или что-то еще сломано, о чем я не догадываюсь?

 

Ну например разбиты посадочные места под сопрягаемые детали в пластиковой крышке, вот и проскакивает из-за не допустимо большого зазора в зубчатой паре.
Может просто перейти на обычный натяжитель, который не в крышке монтируется, а на корпусе пилы, обычный винт и ползунок, вроде на Олео маках была возможность разные натяжители монтировать.

 

Прикупил карбик на 450 Хускварну, а там неожиданный сурпрайз
Что то кто то попутал.
Карбюратор тоже был.

 

Прям "сервисный набор" с карбюратором прислали

 

На маркетплейсах бывает. Мне как то вместо заказанной чикушки масла Штиль, сколько там она. 100 мл вроде, литрушку прислали. Я на них не обиделся)

 

Я бы тоже не обиделся при таком раскладе.
Я раз нож приличный оплатил (100%предоплата)
Пришли только ножны от него

 

И мне маркетплейсы частенько подарки делают. То пришлют больше, чем надо. То деньги списывают не в полном объёме с кошелька. А иногда вообще не списывают

 

Хускварна 340.
Стала глохнуть и очень плохо заводиться.
Поставил новый карбюратор.
Не заводится.
Что еще может быть? Где искать отказ?

 

В первую очередь, с учётом возраста пилы - сальники и подшипники коленвала, а также патрубок карбюратора (резиновый, между цилиндром и карбюратором) и импульсный канал... Желательно опрессовку двигателя произвести - сразу будет видно, где появилась "лишняя форточка на улицу"/подсос воздуха...
Без опрессовки - снимается стартер, проводится осмотр пространства вокруг маховика. Если видны следы "масляного тумана" на корпусе - сальники коленвала уже не держат, требуется переборка двигателя с их заменой... Даже если следов масла в зоне маховика нет - проверяем отсутствие люфта в правом подшипнике коленвала: ставим пилу на ровную поверхность, беремся за муфту сцепления и пытаемся её покачать вверх-вниз. Если люфта нет - покачать не удастся, если хоть немного ходит цапфа коленвала вверх-вниз и слышен характерный стук - подшипник отжил своё, а вместе с ним и сальник.
Но самое главное - прежде чем лезть в эти дебри, снимите глушитель и осмотрите поршневую через выхлоп на предмет задиров и серьезных потёртостей... Если сами не можете определиться с состоянием - делайте чёткие фото и выкладывайте сюда... Коллеги помогут.

 

Если уж первоочередность, то от простого к сложному.
Фильтра. Оба.
Горючку меняем.
Свеча, силовой, импульсник да. Бывает часто этого достаточно. Потом уже танцы с бубном описанные. Ищем где дует. Если карб исключаем.

 

Заменил.

заменил.

заменил.

это что?

дайте пожалуйста ссылку на норм импульсник для моей модели.

 

Попробуйте плеснуть в цилиндр через карбюратор напрямую кубик смеси и попробовать завести.
ждем результат.