Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так до корейской Пасхи можно искать.,. Если грабли не нужны - Вячеслав или Вишняк из Краснодара, поверьте опыту, в лучшем случае в поисках только время потеряете. О худшем не буду. У них конечно тоже не быстро, но поверьте, надежно.

 

Так пила вроде работает, потому поиски можно и год, и два вести - пока не сломается... А может, она вообще не намерена ломаться ближайшие лет 5... А так - согласен с Вами, Вячеславу часто привозят пилы и из Питера, и из Архангельска, и из Башкирии... Я регулярно смотрю его ролики чисто из интереса, однако иногда и польза от этого есть (нюансы разборки и сборки Штилей и Долмаров узнаю, например)...

 

Так я ищу всего 4 й день ) Про Вячеслава RS - в курсе. Записался к нему в чат, посмотрел ролики на Ты Трубе - меня все устраивает ). Но он далековато от меня, к сожалению. Пока оставил как запасной вариант. А поскольку я нацелился на покупку нового инструмента, ибо сезон уже во всю идет, время на поиск у меня есть.

 

Народ это Хускварна? Если да то какая.

 

@Scharnhorst79, Подскажи пожалуста - а где на 25сс находится клапан вентиляции бака? Под верхней крышкой его нет (зато там обнаружился потрескавшийся шланг обратки). В передней части пилы обнаружен только клапан вентиляции маслобака.

 

Рядом с пробкой, в которую впаяны топливные шланги есть белый крупный "бочонок", прячущийся под передней частью верхней рукоятки - это и есть сапун бензобака.
- вот, под рукояткой на баке, видите?

 

Расскажу про свой ремонт - одноручка стала глохнуть при нажатии на газ. Я как-то давно уже регулировал карбюратор (в качестве тренировки) и решил, что в тот раз чего-то недорегулировал. Но никакие регулировки в этот раз не помогли. Пришлось чутка разобрать и выяснить, что порвался шлаг, подающий бензин в карбюратор. После замены и очередной регулировки карбюратора заводится с полтычка (как пилит не проверял - материала пока нет). Что ещё раз подтверждает правило - нечего сразу лезть к карбу, сначала нужно проверить обвязку (безин, фильтры, шланги) :-D

 

Сегодня тоже партнёр 540 захандрил, Толи пропуски искры или нехватка бензина.
Стал снимать карб, но мысля пришла умна́я) ,давай с простого со свечки.
Поменял, свечу..заработала.
Через полбака снова.
Снял заводилку, провод на глушилку лопнул, возможно коротил на массу..отсюда пропуски искры, завтра заболтаю изолентой, и на и́спытания...

 

Доброго всем.
Штиль 180. Попросили помочь не заводилась. Люфт подшипников, сальники тоже поменял. Поршневая идеальная - недавно меняли. Переходник резиновый цпг - карбюратор подсохший - заменили. С подачей топлива: чистый фильтр, поменян плохой сапун, трубка до карбюратора хорошо держит давление. В карбюраторе не до конца прикрывалась заслонка запуска из-за сильного износа гнезда рычага управления - поставили протез и заслонка встала на место.
И собственно проблема. Нет холостых. Подставляли два рабочих карбюратора, родной промыт и проверен. Меняли катушку. Меняли свечу. При запуске с подсосом схватывает и дальше как положено во втором положении заводится на высоких оборотах. При переключении на рабочий режим глохнет если не давить на курок. Винт холостого хода не помогает. Свеча при всех попытках сухая.

 

Лет ему сколько и пробег какой?

 

Всем привет. Имеется бензопила partner p340s. Недавно возникла проблема, при наливании топлива бак вся смесь вытекла из неё. Начал разбирать и смотреть, грешить на уплотнение в баке. Заменил резинку, собрал пилу. Начал качать праймером, он не качает, просто пузыри идут. Разобрал ещё раз, шланги все на месте. Не понимаю где копать. В карбюраторе что-то? При этом в прошлом году все было нормально. Спасибо заранее.

 

Праймер правильно подключён?
В случае, если с праймером всё нормально - смотрим топливный фильтр, потом диафрагму карбюратора... Возможно, на ней налипли опилки и по этой причине она не работает как надо (не открывается игольчатый клапан и топливо не поступает в каналы карбюратора) - сталкивался с таким уже 3 раза, один из случаев - на своей большой пиле...

 

По идее для проверки праймера я могу снять шланг который идёт от праймера к карбюратор и попробовать праймер покачать? Должна смесь полить я с него если в цепи все ок? Диафрагма это которая мембрана? Там снимаешь квадратную крышку и под ней чёрная "прокладка" с металлическим колёсиком таким? Я извиняюсь, называю, возможно, понятными только мне терминами)

 

По пунктам:
1) если праймер подключен правильно - при снятом с карба шланге ничего оттуда политься не должно! Праймер выкачивает излишки бензина из карбюратора и сбрасывает их в бак, а не закачивает бензин в карбюратор... Бензин сам, благодаря создаваемому в каналах карба разрежению, идёт из бака по шлангу в карбюратор (как бы принудительно всасывается когда жмакаете грушку праймера);
2) да, черная с металлическим "колёсиком" - это и есть диафрагма. На ней и под ней должно быть чисто, а сама она должна быть эластичной, мягенькой - надавил слегка пальцем, отпустил и она мгновенно приняла прежнюю форму. Если наблюдаются задержки с этим - игла будет "подвисать" и топливо очень неравномерно поступать в каналы карбюратора... Иногда, снимая крышку, можно увидеть на обратной стороне крышки и на самой диафрагме мелкие фракции опилок - они очень мешают нормальной работе диафрагмы, поэтому их надо аккуратно удалить (крышку помыть - можно даже в мыльном растворе и насухо вытереть, с диафрагмы либо сдуть их насосом, компрессором - если компрессором, то очень осторожно, издали дуйте, либо можно очистителем карбюратора пшикнуть и их как ветром сдует)...
3) желательно, раз уж туда лезем, снять диафрагму и проверить как себя чувствует коромысло иглы - нет ли на нём следов ржавчины, износа, не заедает ли... Это тоже влияет на подачу и прокачивание топлива праймером...